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Le Hawker Typhoon était un avion de chasse britannique monoplace produit par la société Hawker Aircraft à partir de 1941. Destiné à remplacer le Hawker Hurricane dans son rôle d'intercepteur, il souffrit de problèmes de performances au début de son développement, mais une fois amélioré, il devint l'un des meilleurs chasseurs-bombardiers de la Seconde Guerre mondiale.

Hawker Typhoon
Un Hawker Typhoon pendant la Seconde Guerre mondiale
Constructeur	Hawker Aircraft Ltd.
Rôle	Avion d'attaque au sol
Statut	Retiré du service
Premier vol	24 février 1940
Mise en service	11 septembre 1941
Date de retrait	octobre 1945
Nombre construits	3317
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Napier Sabre II
Nombre	1
Type	24 cylindres en H
Puissance unitaire	2 230 à 2 965 ch
Dimensions
Envergure	12,67 m
Longueur	9,73 m
Hauteur	4,67 m
Surface alaire	25,92 m2
Masses
À vide	3 992 kg
Avec armement	6 010 kg
Performances
Vitesse maximale	664 km/h (Mach 0,54)
Plafond	10 730 m
Vitesse ascensionnelle	914 m/min
Rayon d'action	821 km
Armement
Interne	4 canons de 20 mm Hispano-Suiza HS-404
Externe	2 bombes de 450 kg ou 8 roquettes de 127 mm
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Conception

Le Typhoon devait être, en 1937, le successeur du Hurricane. Son moteur, deux fois plus puissant, développait 2 400 chevaux.

Le prototype vola le 24 février 1940 mais, à cause de problèmes de moteur et de structure sur la partie arrière, le premier avion de production ne sortit d'usine que le 27 mai 1941. Les problèmes persistants fin 1942 et ses performances lamentables au-dessus de 3 000 mètres décidèrent les Britanniques à l'utiliser principalement pour l'attaque au sol et le soutien tactique. En effet, à basse altitude, le Typhoon était capable de surpasser tous les chasseurs allemands de l'époque. La Royal Air Force (RAF) reçut 3 330 exemplaires durant la guerre, le dernier étant livré en 1944.

Outre la RAF, des escadrilles canadiennes (438, 439 et 440), australiennes et néo-zélandaises engagées sur le front européen reçurent des Typhoon. Quoique l'avion ait été mis au point par Hawker, la construction fut entièrement assurée par Gloster Aircraft Ltd. qui disposait de capacités de production disponibles alors qu'Hawker se concentrait sur le Hurricane.

Engagements

Le Typhoon a été conçu pour intercepter les avions volant à basse altitude mais son rôle principal sera de détruire les colonnes blindées ennemies grâce à ses roquettes (dont les RP-3), notamment après le débarquement de Normandie du 6 juin 1944, et ce jusqu'au 3 mai 1945 (Cap Arcona).

Ce fut l'avion utilisé par Jean de Selys Longchamps pour mitrailler le siège de la Gestapo à Bruxelles le 20 janvier 1943.

Variantes

• Tornado (prototype)
• Typhoon NF-I-B (prototype)
• Typhoon FR-I-B (appareil de reconnaissance)
• Typhoon I-A chasseur-bombardier 105 exemplaires
• Typhoon I-B améliorations (remplacement des mitrailleuses par canons de 20 mm) 3 200 exemplaires

Autres caractéristiques

La grande puissance de son moteur créait un couple important lors du roulage et de l'accélération pendant le décollage. De nombreux avions furent accidentés lorsque le pilote ne réussissait pas à redresser la trajectoire de l'avion. Cette caractéristique posait également de sérieux problèmes en cas de remise des gaz lors d'un atterrissage avorté. De plus, l'énorme radiateur placé sous le moteur rendait extrêmement dangereux les atterrissages et plus encore les amerrissages sur le ventre (risque important de retournement de l'appareil). La consigne pour les pilotes en difficulté était de sauter en parachute sans essayer de se poser.

Entré trop tôt en service, le Typhoon acquit une mauvaise réputation auprès de ses pilotes car il n'était pas encore tout à fait au point. Au début de son histoire, aucune mission menée par des Typhoon ne s'achevait sans accident, la perte de la queue de l'avion était le plus fréquent.

Avions survivants

Un seul Hawker Typhoon complet survit encore : Le MN235 . Exposé à l'origine au National Air and Space Museum (qui fait partie de la Smithsonian Institution) aux États-Unis, il a été présenté au RAF Museum à Hendon, au nord de Londres en commémoration du 50e anniversaire de la RAF en échange d'un Hawker Hurricane. L'avion a été prêté au Musée de l'aviation et de l'espace du Canada à Ottawa, Canada[1]. Il a été brièvement exposé dans le hangar du Battle of Britain Memorial Flight à RAF Coningsby[2]^,[3], mais est retourné au Royal Air Force Museum de Hendon en Novembre 2018[4].

Plusieurs autres cellules partielles existent:

• Typhoon Ib EJ922, Hawker Typhoon Preservation Group, UK[5]
• Typhoon Ib JP843, Typhoon Legacy Co. Ltd., Canada, en cours de restauration à long terme en état de navigabilité ; anciennement de la collection Roger Marley[6]
• Typhoon Ia JR505 Brian Barnes Collection, UK
• Typhoon Ib RB396/G-TIFY, Hawker Typhoon Preservation Group, en cours de restauration en état de navigabilité par Airframe Assemblies sur l'île de Wight et Aircraft Restoration Company à Duxford[5]

Une section de cockpit non identifiée est exposée au Imperial War Museum Duxford, et une autre - le seul exemple original connu de "car door" - fait l'objet d'une restauration statique par le Jet Age Museum à Gloucester.

Une réplique de Hawker Typhoon exposée au Mémorial de la Paix à Caen, en France, a été construite à l'aide de composants d'origine.

Culture populaire

• Dans le jeu vidéo de stratégie Empire Earth : il est possible de construire des chasseurs Typhoon dans les aéroports durant l'ère atomique - Seconde guerre mondiale (époque 11), ils sont efficaces contre les chars mais ne peuvent pas attaquer les bâtiments et les unités aériennes. Il peut être amélioré en chasseur A-10 durant l'ère atomique - Moderne.

• Il existe une bande dessinée nommée « Typhoon » par Christophe Gibelin en deux tomes, qui représente cet avion.
• Il est possible de jouer deux versions du Typhoon (Mk.Ia et Mk.Ib/L) dans le jeu de stratégie et de simulation militaire War Thunder.

Bibliographie

• Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 3 : La Seconde Guerre mondiale - France, Allemagne, Angleterre, etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1978 (ISBN 2-8003-0387-5), p. 66-67.
• Mister Kit et Christopher H. Thomas, Hawker Typhoon, éditions Atlas - spécial Mach 1, 1980, 48 p..
• Lt-Cl Raymond Lallemant, Rendez-vous avec la chance, Ed. Robert Laffont (J'ai lu n^o 72/73 1964) : Récit d'un pilote de Typhoon qui participa, entre autres, à la couverture du débarquement de Normandie
• Pierre Clostermann, Le Grand Cirque 2000, Flammarion, 2000 (édition refondue de l'ouvrage de 1948)
• Charles Demoulin, Mes oiseaux de feux, Julliard, 1982
• Hawker TYPHOON Encyclopédie illustrée de l'aviation n^o 17 - Atlas

Voir aussi

• Liste d'avions militaires de la Seconde Guerre mondiale

Galerie

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  Hawker Typhoon MkIB
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  Hawker Typhoon (réplique) au Mémorial de la Paix, à Caen.

Notes et références

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На других языках

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[de] Hawker Typhoon

Die Hawker Typhoon war ein Kampfflugzeug der britischen Hawker Siddeley Aircraft Co. Sie wurde während des Zweiten Weltkriegs ab 1941 von der Royal Air Force (RAF) eingesetzt. Die Maschine gehörte mit ihrer Nachfolgerin Tempest zu den größten und schwersten Jagdflugzeugen ihrer Zeit. Weil die Typhoon aufgrund des „dicken“ Tragflächenprofils oberhalb von 6100 m (20.000 Fuß) nicht die nötigen Flugleistungen für die eigentlich vorgesehene Aufgabe als Abfangjäger erreichen konnte, kam sie schließlich als Jagdbomber zum Einsatz. Die einmotorige und einsitzige Maschine wurde bei der zu Hawker Siddeley gehörenden Gloster Aircraft Company gebaut.

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[en] Hawker Typhoon

The Hawker Typhoon is a British single-seat fighter-bomber, produced by Hawker Aircraft. It was intended to be a medium-high altitude interceptor, as a replacement for the Hawker Hurricane, but several design problems were encountered and it never completely satisfied this requirement.[3]

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- [fr] Hawker Typhoon

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[it] Hawker Typhoon

L'Hawker Typhoon fu un aereo monomotore, monoplano ad ala bassa progettato dall'azienda britannica Hawker Aircraft sul finire degli anni trenta come aereo da caccia con il quale sostituire il precedente Hurricane, di recente entrato in servizio.

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[ru] Hawker Typhoon

Хо́укер Тайфун (англ. Hawker Typhoon) — британский одноместный истребитель-бомбардировщик времён Второй мировой войны. Производился фирмой Hawker Aircraft Ltd. с 1941 года до ноября 1945 года. Оставался на вооружении до 1947 года. Изначально разрабатывался как перехватчик для замены истребителя Хоукер Харрикейн, но из-за некоторых проблем конструкции полностью не удовлетворял требованиям. Один из самых успешных штурмовиков RAF в годы Второй мировой войны.

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