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Air-Canada-Flug 759 (Flugnummer AC759) war ein internationaler Linienflug zwischen Toronto und San Francisco, bei dem am 7. Juli 2017 ein Airbus A320-211 in einen Beinahunfall involviert war. Beim Landeanflug in San Francisco erhielten die Piloten durch die Flugsicherung die Landefreigabe für die Landebahn 28R, peilten jedoch fälschlicherweise die parallel zur Landebahn verlaufende Rollbahn an, auf welcher vier vollbeladene Passagierflugzeuge auf ihre Startfreigabe warteten. Die Flugbesatzung initiierte in einer Höhe von 26 Metern (85 ft) ein Durchstartmanöver und konnte danach ohne weiteren Zwischenfall landen. Die auf der Rollbahn wartenden Flugzeuge konnten ebenfalls ohne Probleme starten.

Obwohl ein derartiger Vorfall nicht zwingend eine Untersuchung erfordert, entschied sich das National Transportation Safety Board (NTSB) aufgrund des potentiellen Ausmaßes dennoch für eine Untersuchung. Der darauffolgende Bericht durch das NTSB kam zu dem Schluss, dass das Air-Canada-Flugzeug bis auf eine Flughöhe von 18 m über dem Boden sank.[1] Gemäß dem Bericht verwechselte die Flugbesatzung die Landebahn mit der Rollbahn, unter anderem wegen Übermüdung der Piloten und unklarer Befeuerung der Landebahnen. Der Vorfall sorgte international für Aufsehen, da es sich im Falle einer Kollision mit insgesamt fünf Flugzeugen und über 1000 Passagieren um den potentiell schwersten Unfall der Luftfahrtgeschichte gehandelt hätte.[2][3][4]

Verlauf

Um 23:46 Uhr erhielt Air-Canada-Flug 759 die Erlaubnis, auf der Landebahn 28R des SFO zu landen. Die parallel dazu verlaufende Landebahn 28L war wegen Bauarbeiten geschlossen und nicht beleuchtet.[5] Die beiden Piloten verwechselten die Landebahn 28R mit der Landebahn 28L und hielten deshalb die Rollbahn C für die Landebahn 28R und peilten deswegen die Rollbahn C zur Landung an, wie sie später aussagten.[6]

Auf der Rollbahn C standen bereits vier Flugzeuge, die auf ihre Starterlaubnis warteten, drei von United Airlines und eines von Philippine Airlines. Um 23:55:46 Uhr erkannte ein Pilot der AC759 aus 1,1 km die Positionslichter der wartenden Flugzeuge und fragte die Flugsicherung über Funk, ob er wirklich zur Landung freigegeben sei, was diese bestätigte. Als das Flugzeug noch 480 Meter von der Landebahn entfernt war, schalteten die Piloten des sich auf der Rollbahn befindenden Philippine-Airlines-Fluges 115 (PAL115) die Landescheinwerfer an, um auf sich aufmerksam zu machen.[7] Um 23:56:01 Uhr unterbrach ein Pilot des United-Airlines-Flug 1 (UAL1) den Funkverkehr und fragte: "Wo fliegt der Typ hin? Er ist auf der Rollbahn!" ("Where is this guy going? He’s on the taxiway!")[8] Die Besatzung von Air-Canada 759 startete direkt danach das Durchstartmanöver, noch kurz bevor sie von der Flugsicherung dazu aufgefordert wurde.

Während des Anfluges sank der Air-Canada-Airbus bis auf eine Flughöhe von 18 Meter, wobei die kürzeste Entfernung zu dem überflogenen zweiten wartenden Flugzeug nur 4,3 Meter betrug.[9] Beim erneuten Anflug konnte der Airbus sicher landen.

Während des Vorfalls war nur ein einziger Fluglotse im Tower, obwohl normalerweise immer zwei Lotsen anwesend sind.[10]

Involvierte Flugzeuge

Fluggesellschaft	Flugnummer	Flugzeugtyp	Passagiere	Kennzeichen	Abflughafen	Zielflughafen
Air Canada	AC 759	Airbus A320-200	140	C-FKCK	Toronto	San Francisco
United Airlines	UAL 1	Boeing 787-9	252	N29961	San Francisco	Singapur
	UAL 863	Boeing 787-9	252	N13954		Sydney
	UAL 1118	Boeing 737-900ER	177	N62895		Cancún
Philippine Airlines	PAL 115	Airbus A340-300	264	RP-C3441		Manila
Insgesamt			1091

[11]

Einzelnachweise

1. DCA17IA148. Abgerufen am 3. Februar 2020.
2. SFO near-miss: Air Canada flight got ‘extremely close’ to planes on taxiway, pilot on ground alerted tower, averted disaster. In: The Mercury News. 11. Juli 2017, abgerufen am 3. Februar 2020 (amerikanisches Englisch).
3. Eric Levenson, Stella Chan, Carma Hassan and Jon Ostrower CNN: Air Canada plane nearly lands on a crowded taxiway at San Francisco airport. Abgerufen am 3. Februar 2020.
4. ‘Close to the greatest aviation disaster in history:’ Air Canada pilot almost lands on busy taxiway | The Star. Abgerufen am 3. Februar 2020 (englisch).
5. ’11 seconds to impact’: Expert calculates how close SFO near-miss was to disaster. In: The Mercury News. 12. Juli 2017, abgerufen am 3. Februar 2020 (amerikanisches Englisch).
6. NTSB: SFO Runway Lighting Confused Air Canada Pilots | Aviation Week Network. Abgerufen am 3. Februar 2020.
7. DCA17IA148. Abgerufen am 3. Februar 2020.
8. Gerhard Hegmann: Air-Canada-Flug 759: So knapp entging das Flugzeug der Mega-Katastrophe. In: DIE WELT. 6. August 2017 (welt.de [abgerufen am 3. Februar 2020]).
9. National Transportation Safety Board: 'Taxiway Overflight Air Canada Flight 759 Airbus A320-211, C-FKCK San Francisco, California, July 7 2017'. Abgerufen am 9. September 2022., S. 25
10. DCA17IA148. Abgerufen am 3. Februar 2020.
11. NTSB: Air Canada close-call at SFO was even worse than first reported. In: The Mercury News. 17. Juli 2017, abgerufen am 3. Februar 2020 (amerikanisches Englisch).

На других языках

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- [de] Air-Canada-Flug 759

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[en] Air Canada Flight 759

On July 7, 2017, an Airbus A320-211 operating as Air Canada Flight 759 was nearly involved in an accident at San Francisco International Airport in San Mateo County, California, United States. The flight, which originated at Toronto Pearson International Airport, had been cleared by air traffic control to land on runway 28R and was on final approach to land on that runway; however, instead of lining up with the runway, the aircraft had lined up with the parallel taxiway, on which four fully loaded and fueled passenger airplanes were stopped awaiting takeoff clearance. The flight crew initiated a go-around prior to landing, after which it landed without further incident. The aircraft on the taxiway departed for their intended destinations without further incident.[1][2][3][4] The subsequent investigation by the National Transportation Safety Board (NTSB) determined that the Air Canada airplane descended to 59 feet (18 m) above the ground before it began its climb, and that it missed colliding with one of the aircraft on the taxiway by 14 feet (4.3 m).

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[it] Volo Air Canada 759

Il 7 luglio 2017, un Airbus A320-211, operante come volo Air Canada 759, è stato quasi coinvolto in un incidente all'aeroporto internazionale di San Francisco nella contea di San Mateo, in California, Stati Uniti. Il volo, che aveva avuto origine all'aeroporto Internazionale di Toronto-Pearson, era stato autorizzato dal controllo del traffico aereo ad atterrare sulla pista 28R di San Francisco ed era in fase di avvicinamento finale per atterrare su quella pista; tuttavia, invece di allinearsi con essa, l'Airbus si era allineato con una via di rullaggio parallela su cui quattro aerei passeggeri a pieno carico erano fermi in attesa dell'autorizzazione al decollo.[1] I piloti avviarono una riattaccata prima dell'atterraggio, dopodiché atterrarono senza ulteriori incidenti.[2][3][4] Gli aerei sulla via di rullaggio sono poi partiti per le destinazioni previste senza ulteriori incidenti. La successiva indagine del National Transportation Safety Board (NTSB) ha stabilito che l'aereo dell'Air Canada era sceso a 59 piedi (18 m) dal suolo prima di iniziare la sua salita, e che ha mancato la collisione con uno degli aerei sulla via di rullaggio di soli 14 piedi (4,3 m).

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[ru] Инцидент в аэропорту Сан-Франциско

Инцидент в аэропорту Сан-Франциско — авиационный инцидент с участием пяти авиалайнеров, произошедший 7 июля 2017 года. Авиалайнер Airbus A320-211 авиакомпании Air Canada выполнял регулярный рейс AC759 по маршруту Торонто—Сан-Франциско, но вместо ВПП №28R аэропорта Сан-Франциско начал заходить на посадку на рулёжную дорожку C, где ожидали очереди на взлёт 4 других авиалайнера: 2 Boeing 787-9 Dreamliner и 1 Boeing 737-924ER авиакомпании United Airlines (рейсы UA1, UA863 и UA1118), а также Airbus A340-313 авиакомпании Philippine Airlines (рейс PR115). Пилоты рейса AC759 успели уйти на второй круг, после чего его посадка и дальнейший взлёт 4 самолётов, стоявших на рулёжной дорожке С, прошли без происшествий; никто из 140 человек (135 пассажиров и 5 членов экипажа), находившихся на борту рейса 759, не пострадал.

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