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Le , le Boeing 707-328B assurant le vol 212 d'Air France entre Santiago-du-Chili et Paris, s'est écrasé au décollage après une escale à Caracas, au Venezuela, entraînant la mort des 62 personnes à bord.

Vol Air France 212 (1969)

Un Boeing 707-320B d'Air France, similaire à celui impliqué dans l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date3 décembre 1969
TypeNon déterminé
CausesNon déterminé (possible attentat à la bombe)
SiteMaiquetía, Venezuela
Coordonnées 10° 38′ 48″ nord, 66° 56′ 50″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilBoeing 707-328B
CompagnieAir France
No  d'identificationF-BHSZ
Lieu d'origineAéroport international Maiquetía - Simón Bolívar
Lieu de destinationAéroport de Pointe-à-Pitre – Le Raizet
Passagers41
Équipage21
Morts62

Géolocalisation sur la carte : Venezuela

Circonstances


Le , le Boeing 707-328B immatriculé F-BHSZ assure le vol 212 Air France sur le trajet Santiago-Paris via Guayaquil (Équateur), Quito (Équateur), Bogota (Colombie), Caracas (Venezuela), Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) et Lisbonne (Portugal).

Pour l'étape Caracas–Pointe-à-Pitre, l'avion décolle de l'aéroport Maiquetía depuis la piste 08R à 19h02 locales (23h02 UTC). À 19h03, alors qu'il est en montée initiale et en virage à gauche pour rejoindre le couloir aérien A21 vers le nord, l'avion F-BHSZ est vu s'abîmer en mer par l'équipage d'un Avro 748, lui-même en approche, ainsi que par plusieurs témoins au sol.

Les causes de cette catastrophe restent inconnues car aucun rapport d'enquête n'a été publié par le Bureau enquêtes et accidents (BEA). Les documents relatifs à l'enquête du BEA sont classés aux archives nationales sous les cotes 19880360/49 et 19880360/50, et ne seront communicables qu'en 2029, soit soixante ans après l'accident. Cependant, en , plusieurs syndicats de personnels navigants (ALTER, SNGAF, SNOMAC, SNPL Air France ALPA, SNPNC, SPAF, UNAC, UNSA PNC) demandent, sans l'obtenir, la déclassification du dossier[1],[2].

De nombreuses explications ont été proposées : manœuvre d'évitement face à l'Avro 748 suivie d'une perte de contrôle, attentat à la bombe, illusions sensorielles, feu à bord, panne moteur, contamination carburant. Mais des documents classés secret défense, issus du BEA et de la Préfecture de police de Paris, accréditeraient la thèse de l'explosion d'une bombe dans le puits de train gauche de l’avion[2],[3]. En outre, les conversations entre l’équipage et la tour de contrôle ne laissent présager aucun incident  Je n’ai noté aucune anomalie dans le ton du pilote. Il ne m’a rien dit. Je n’ai pas noté qu’il était nerveux, bien au contraire », explique un aiguilleur, quelques minutes après le crash. Cette même nuit, le telex d’un inspecteur de la Direction général de l’aviation civile parle d’une « explosion en vol »[4].

Si cette thèse était confirmée, cet accident serait le premier acte de terrorisme réussi contre l’aéronautique civile française (une bombe a explosé à bord d'un SNCASE SE.2010 Armagnac le mais il avait réussi à atterrir sans encombre[5]) et l’un des premiers attentats au monde contre un avion de ligne selon les syndicats de pilotes[réf. nécessaire].

Parmi les voyageurs se trouvent Euvremont Gène, secrétaire général du Parti communiste guadeloupéen et Dolor Banidol, membre du bureau politique du Parti communiste martiniquais. Tous deux reviennent d’une conférence internationale organisée par le Parti communiste chilien. Les archives déclassifiées de la CIA témoignent que celle-ci suit de près l’initiative, très inquiète des progrès électoraux des socialistes et communistes dans le continent américain. Le dirigeant communiste français René Piquet aurait également dû se trouver à bord ; il avait cependant quitté Santiago vingt-quatre heures avant ses camarades, afin de rencontrer des militants clandestins colombiens[4].


Victimes


Aucun des 62 occupants de l'appareil n'a survécu. L'avion emmenait :

Parmi les victimes figurent notamment :


Références



Annexes



Articles connexes



Bibliographie



Liens externes



На других языках


[en] Air France Flight 212 (1969)

Air France Flight 212 was a passenger flight operated by a Boeing 707, registration F-BHSZ, that crashed on 3 December 1969.[3][4] None of the 62 people on board survived.[5]
- [fr] Vol Air France 212 (1969)

[it] Volo Air France 212 (1969)

Il volo Air France 212 era un volo passeggeri di linea internazionale da Santiago del Cile, in Cile, a Parigi, in Francia, con scali intermedi a Lima (Perù), Quito (Ecuador), Bogotà (Colombia), Caracas (Venezuela), Pointe-à-Pitre (Guadalupa, Francia), Santa Maria (Azzorre, Portogallo) e Lisbona (Portogallo). Il 3 dicembre 1969, un Boeing 707-320B operante il volo precipitò nell'Oceano Atlantico al largo di Caracas poco dopo il decollo dall'aeroporto Internazionale Simón Bolívar. Tutti i 62 a bordo persero la vita.[1]

[ru] Катастрофа Boeing 707 под Каракасом (1969)

Катастрофа Boeing 707 под Каракасом (1969) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 3 декабря 1969 года. Авиалайнер Boeing 707-328B французской авиакомпании Air France выполнял рейс AF212 по маршруту Сантьяго—Кито—Каракас—Пуэнт-а-Питр—Лиссабон—Париж, но через несколько минут после вылета из Каракаса рухнул в Карибское море. Погибли все находившиеся на его борту 62 человека — 41 пассажир и 21 член экипажа.



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