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Le vol Colgan Air 3407 est un vol de Continental Connection, assuré par la compagnie aérienne régionale Colgan Air entre l'aéroport international Newark Liberty (EWR) dans le New Jersey et l'Aéroport international de Buffalo-Niagara (BUF) dans l'État de New York sur un turbopropulseur Bombardier Dash 8 Q400, qui s'est écrasé le 12 février 2009 sur une habitation au nord-est de Clarence dans la banlieue de Buffalo, à environ 9 km de la piste de l'aéroport de destination. L'accident a provoqué la mort des 49 occupants de l'appareil et d'une personne au sol.

Vol Colgan Air 3407
Un Bombardier Dash 8 similaire à celui qui s'est écrasé
Caractéristiques de l'accident
Date	12 février 2009
Type	Décrochage
Causes	Erreur de pilotage due à l'incapacité subtile
Site	Buffalo
Coordonnées	43° 00′ 42″ nord, 78° 38′ 21″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Bombardier Dash 8 Q400
Compagnie	Continental Airlines (Colgan Air)
No  d'identification	N200WQ
Lieu d'origine	Aéroport international de Newark-Liberty
Lieu de destination	Aéroport international de Buffalo-Niagara
Phase	Approche
Passagers	45
Équipage	4
Morts	50 (dont 1 au sol)
Blessés	4 au sol
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Accident

L'accident s'est produit de nuit (22h10 heure locale) et alors qu'il tombait de la neige fondue, un phénomène météorologique habituel en cette saison dans le nord de l'État de New York. L'accident a provoqué un violent incendie, obligeant à l'évacuation des maisons environnantes.

Aucun appel d'urgence de l'équipage n'a été reçu avant l'accident.

Victimes

Parmi les victimes se trouvaient :

• Beverly Eckert, veuve d'une des victimes d'un des vols des attentats du 11 septembre 2001 et membre du Comité directeur des familles victimes du 11 septembre (9/11 Family Steering Committee). Elle se rendait à Buffalo pour une cérémonie d'hommage à son mari et la création d'une bourse à son nom dans leur ancien lycée. Le président Barack Obama, qui l'avait reçue la semaine précédente à la Maison-Blanche avec un groupe de familles des victimes du 11 septembre, lui a rendu hommage.
• Alison Des Forges, historienne américaine et militante des droits de l'homme, spécialiste du génocide au Rwanda.
• Gerry Niewood et Coleman Mellett, un saxophoniste et un guitariste de jazz, proche de Chuck Mangione. Ils se rendaient à Buffalo pour participer à un concert avec ce dernier et l'orchestre philharmonique de Buffalo.

Enquête

Les deux boîtes noires du Dash ont été retrouvées dès le lendemain matin sur le site de l'accident.

L'enquête a révélé que l'accident a été causé par plusieurs erreurs de l'équipage. Après avoir descendu le train d'atterrissage et sorti les volets, les pilotes n'ont pas pris de mesures particulières alors que l'avion volait en conditions givrantes. L'équipage a bien remarqué que du gel s'était accumulé sur les bords d'attaques de l'appareil (ce qui peut perturber l'écoulement de l'air), mais n'a pas réagi correctement. Les procédures dans ce cas prévoient d'augmenter légèrement la vitesse d'approche, afin de garder une marge de sécurité pour éviter tout risque de décrochage. L'avion a fini par trop ralentir, ce que les systèmes de sécurité ont détecté à temps. Le stall, l'alarme de décrochage, s'est déclenché et a prévenu les pilotes d'un risque de décrochage imminent ; mais le commandant de bord a eu une réaction inverse à celle qu'il aurait dû avoir, tirant sur le manche au lieu de le pousser. Cette action a provoqué le décrochage de l'appareil[1].

Dès que le décrochage a été identifié par les calculateurs de bord, un dispositif de sécurité, appelé « Stick-Pusher », est entré en action de manière automatique, il consiste à pousser sur le manche, afin de réduire l'angle d'incidence. Malheureusement, le commandant de bord a contré ce système en tirant sur le manche, ce qui n'a pas permis à l'avion de sortir du décrochage. L'avion a fini par piquer et s'est écrasé sur une habitation, tuant une personne au sol[1].

L'enquête a également montré que l'équipage manquait de concentration et que les pilotes avaient accumulé de la fatigue, ce qui expliquerait leurs réactions inadéquates face à une situation qui était facilement récupérable.

Médias

L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Morts de fatigue » (saison 10 - épisode 4).

Notes et références

Annexes

Articles connexes

• Vol Ethiopian Airlines 409
• Règle du cockpit stérile

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На других языках

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[en] Colgan Air Flight 3407

Colgan Air Flight 3407 (marketed as Continental Connection Flight 3407 under a codeshare agreement with Continental Connection), was a scheduled passenger flight from Newark, New Jersey, to Buffalo, New York, which crashed on Thursday, February 12, 2009. The aircraft, a Bombardier Q400, entered an aerodynamic stall from which it did not recover, and crashed into a house at 6038 Long Street in Clarence Center, New York, at 10:17 pm EST (03:17 UTC), killing all 49 passengers and crew on board, as well as one person inside the house.[2]

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- [fr] Vol Colgan Air 3407

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[it] Volo Colgan Air 3407

Il volo Colgan Air 3407 era un volo di linea della compagnia aerea statunitense Colgan Air operato con un Bombardier Dash 8-Q400 in livrea Continental Connection. L'aereo, il 12 febbraio 2009, era decollato dall'Aeroporto Internazionale di Newark-Liberty, New Jersey e doveva atterrare all'Aeroporto Internazionale di Buffalo-Niagara, New York.[2]

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[ru] Катастрофа DHC-8 под Буффало

Катастрофа DHC-8 под Буффало — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 12 февраля 2009 года. Авиалайнер De Havilland Canada DHC-8-402 Q400 авиакомпании Colgan Air выполнял ежедневный регулярный рейс CJC3407 по маршруту Ньюарк—Буффало (в рамках партнёрского соглашения с авиакомпанией Continental Airlines и под торговой маркой Continental Connection), но во время захода на посадку опрокинулся и рухнул на жилой дом в Клэренсе (пригород Буффало). В катастрофе погибли 50 человек — все 49 человек в самолёте (45 пассажиров и 4 члена экипажа) и 1 на земле, ещё 4 на земле получили ранения.

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