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La collisione aerea di Tripoli avvenne il 22 dicembre 1992 nei pressi dell'aeroporto di Tripoli, ai danni di un volo passeggeri nazionale da Tripoli a Benina, in Libia, operato da un Boeing 727-200, e di un Mikoyan-Gurevich MiG-23 dell'Aeronautica Libica. Tutti i 157 a bordo del 727 persero la vita, i due a bordo dell'aereo militare si eiettarono poco prima della collisione e si salvarono.[1]

Collisione aerea di Tripoli
Tipo di evento	Incidente
Data	22 dicembre 1992
Tipo	Collisione in volo; cause indeterminate
Luogo	Vicino all'aeroporto di Tripoli
Stato	Libia
Coordinate	32°40′10″N 13°09′24″E
Numero di volo	1103
Operatore	Libyan Airways
Destinazione	Aeroporto di Tripoli
Vittime	157
Feriti	0
Sopravvissuti	2
Primo aeromobile
Il Boeing 727 coinvolto nell'incidente
Numero di volo	Volo Libyan Arab Airlines 1103
Tipo di aeromobile	Boeing 727-2L5
Operatore	Libyan Arab Airlines
Numero di registrazione	5A-DIA
Partenza	Aeroporto di Benina, Benina, Libia
Destinazione	Aeroporto di Tripoli, Tripoli, Libia
Occupanti	157
Passeggeri	147
Equipaggio	10
Vittime	157
Feriti	0
Sopravvissuti	0
Secondo aeromobile
Un MiG-23 dell'Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Libiyya, simile a quello coinvolto nell'incidente
Tipo di aeromobile	Mikoyan-Gurevich MiG-23
Operatore	Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Libiyya
Occupanti	2
Passeggeri	0
Equipaggio	2
Vittime	0
Feriti	0
Sopravvissuti	2
Mappa di localizzazione
Dati da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

Gli aerei

I velivoli coinvolti nella collisione furono due.

Uno era un Boeing 727-200, marche 5A-DIA, numero di serie 21050, numero di linea 1108. Volò per la prima volta il 7 febbraio 1975 e venne consegnato a Libyan Arab Airlines qualche giorno dopo, il 19 febbraio. Era spinto da 3 motori turboventola Pratt & Whitney JT8D-15. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva quasi 18 anni.[2][3]

L'altro era un Mikoyan-Gurevich MiG-23 della Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Libiyya, con codice di registrazione sconosciuto.

L'incidente

Il 22 dicembre 1992, il volo 1103 decollò dall'aeroporto internazionale di Benina, vicino a Bengasi, diretto verso l'aeroporto internazionale di Tripoli. Alle 08:05, ormai alla fine del viaggio, gli venne ordinato di entrare in un circuito di attesa e di aspettare lì tre minuti per permettere il passaggio di un velivolo militare (un MiG-23). Ad un'altitudine di 3 500 piedi (1 100 m), il MiG si scontrò con la coda del Boeing 727, che si separò dal resto della fusoliera. Il jet di linea entrò in una discesa incontrollata e si schiantò, provocando la morte di tutti i 157 presenti a bordo.[4] I due membri dell'equipaggio del MiG-23 si eiettarono prima dell'impatto e si salvarono.

Le indagini

Sia la spiegazione ufficiale che il rapporto dell'indagine sull'incidente indicarono una collisione con un MiG-23 dell'Aeronautica libica; il pilota e l'istruttore del MiG furono incarcerati.[5][6]

Dopo l'incidente, un portavoce dell'autorità civile libica dichiarò che gli era stato proibito di rilasciare qualsiasi informazione sull'incidente, incluse quelle sugli aerei coinvolti.[7] Fu preparata una fossa comune per le vittime al di fuori di Tripoli, poiché le cattive relazioni internazionali negarono il ritorno dei corpi delle vittime non libiche alle loro famiglie.[8]

Venti anni dopo, dopo la caduta di Muammar Gheddafi, Abdel Majid Tayari, l'istruttore presente sul MiG-23, sfidò la versione ufficiale degli eventi, sostenendo che il volo 1103 fu deliberatamente distrutto, poiché vide cadere la coda prima che il suo velivolo subisse un forte impatto (dall'onda d'urto dell'esplosione che distrusse il Boeing 727 o dai detriti provenienti dallo stesso) e fu costretto ad eiettarsi dal suo aereo insieme al suo apprendista.[9] In una dichiarazione, Majid Tayari affermò che non vi fu alcuna collisione in volo, ma ammise che gli aerei erano troppo vicini l'uno all'altro.[10]

Ali Aujali, che prestò servizio come diplomatico libico sia sotto Gheddafi che sotto il Consiglio nazionale di transizione, affermò che Gheddafi ordinò che il Boeing 727, al cui volo era stato assegnato il numero 1103, venisse abbattuto esattamente quattro anni dopo l'attentato del volo Pan Am 103 al fine di dimostrare gli effetti negativi delle sanzioni internazionali imposte alla Libia. Secondo Aujali, il dittatore aveva inizialmente ordinato di posizionare una bomba con un timer nell'aereo, ma quando questa non esplose, "ordinò che [l'aereo] fosse abbattuto".[11] La vedova di una vittima britannica affermò che le famiglie libiche delle vittime le avevano chiesto se avesse testato i passaporti del marito per i residui esplosivi.[12] Numerose teorie seguono l'idea che Gheddafi abbia avuto un ruolo nello schianto, sostenendo che sfruttò l'incidente usandolo come propaganda contro le sanzioni imposte dopo l'attentato del volo Pan Am 103.[13]

Il memoriale

Il primo memoriale in ricordo delle vittime dell'incidente venne eretto vicino a Tripoli, in Libia, nel 2012.[12] Alla cerimonia parteciparono famiglie, amici delle vittime e politici.[14]

Note

Voci correlate

• Collisione aerea di Teheran del 1993
• Incidenti aerei di voli commerciali
• Boeing 727
• Libyan Arab Airlines

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На других языках

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[de] Libyan-Arab-Airlines-Flug 1103

Auf dem Libyan-Arab-Airlines-Flug 1103 (Flugnummer IATA: LN1103, ICAO: LAA1103) ereignete sich am 22. Dezember 1992 eine schwere Flugzeugkollision zwischen einer im Landeanflug befindlichen Boeing 727-2L5 Luftfahrzeugkennzeichen 5A-DIA der Libyan Arab Airlines, die mit einer kurz zuvor gestarteten Mikojan-Gurewitsch MiG-23 der Libyschen Luftwaffe zusammenstieß. Bei dem Unfall kamen alle 157 Personen an Bord der Boeing ums Leben, die beiden Besatzungsmitglieder des Kampfflugzeugs überlebten. Es handelt sich um den schwersten Flugunfall in Libyen.

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[en] Libyan Arab Airlines Flight 1103

Libyan Arab Airlines Flight 1103 was a Boeing 727-2L5[note 1] with 10 crew and 147 passengers on board that collided with a LARAF Mikoyan-Gurevich MiG-23 on 22 December 1992. All 157 people onboard flight 1103 were killed, while the crew of the MiG-23 ejected and survived. It was the deadliest aviation disaster to occur in Libya at the time.[1]

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[fr] Vol Libyan Arab Airlines 1103

Le vol 1103 Libyan Arab Airlines est un Boeing 727 avec 10 membres d'équipage et 147 passagers à bord qui s'est désintégré le 22 décembre 1992. L'avion assurait un vol intérieur entre l'aéroport de Benina près de Benghazi et l'aéroport international de Tripoli. À une altitude de 3 500 pieds (1 067 m) au cours de sa phase d'approche de l'aéroport de Tripoli, quelque chose s'est passé résultant en la désintégration de l'avion et la mort de tous les 157 passagers et membres d'équipage. L'explication officielle affirme qu'une collision s'est produite avec un MiG-23 de l'armée de l'air libyenne ; le pilote et l'instructeur du MiG ont été ensuite emprisonnés.

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- [it] Collisione aerea di Tripoli

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[ru] Столкновение над Триполи

Столкновение над Триполи — авиационная катастрофа, произошедшая 22 декабря 1992 года в районе Триполи (Ливия) с самолётом Boeing 727-2L5 авиакомпании Libyan Arab Airlines, в результате которой погибли 157 человек. Согласно официальному заключению авиалайнер столкнулся с истребителем МиГ-23 ВВС Ливии. Крупнейшая авиакатастрофа в Ливии.

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