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Il volo Aeroflot U-505 si schiantò subito dopo il decollo a Tashkent il 16 gennaio 1987. Il volo 505 era un volo mattutino che da Tashkent doveva dirigersi a Shahrisabz, entrambi nell'allora Repubblica Socialista Sovietica Uzbeka, ora Repubblica dell'Uzbekistan. Il volo era decollato appena un minuto e 28 secondi dopo un Ilyushin Il-76, entrando così nella sua turbolenza di scia. Lo Yak-40 virò bruscamente a destra, colpì il suolo e prese fuoco. Tutte le 9 persone a bordo persero la vita.[1][2]

Volo Aeroflot 505
Uno Yak-40 di Aeroflot, simile a quello coinvolto nell'incidente.
Data	16 gennaio 1987
Tipo	Prdita di controllo causata dalla turbolenza di scia di un altro aereo.
Luogo	Aeroporto di Tashkent, Tashkent
Stato	Unione Sovietica
Coordinate	41°15′28.3″N 69°16′52.27″E
Tipo di aeromobile	Yakovlev Yak-40
Operatore	Aeroflot
Numero di registrazione	CCCP-87618
Partenza	Aeroporto di Tashkent, RSS uzbeka, Unione Sovietica
Destinazione	Shahrisabz, RSS uzbeka, URSS
Occupanti	9
Passeggeri	5
Equipaggio	4
Vittime	9
Feriti	0
Sopravvissuti	0
Mappa di localizzazione
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

L'aereo e l'equipaggio

L'aereo coinvolto, uno Yakovlev Yak-40, era registrato presso Aeroflot come CCCP-87618. Al momento dell'incidente il velivolo aveva sostenuto 17.132 ore di volo e 20.927 cicli (un ciclo equivale a un decollo e un atterraggio).[2]

L'equipaggio era composto da:[3]

• Capitano T. Yunusbek (Юнусбеков Т.)
• Copilota Valery Strunin (Струнин Валерий Александрович)
• Ingegnere di volo RF Davydov (Давыдов Р. Ф.)

Il volo e l'incidente

L'aereo doveva trasportare delle merci da Tashkent a Shakhrisabz. A bordo c'erano 1.200 chilogrammi di posta e 35 chilogrammi di bagagli personali, insieme a quattro passeggeri seduti in cabina. Il peso al decollo era di 14,4 tonnellate, entro l'intervallo accettabile. L'equipaggio aveva fretta di partire perché il carico non era stato caricato prima delle 6:00 ora locale e doveva partire da Tashkent alle 5:55; quindi l'equipaggio impiegò meno di un minuto per completare la check-list pre-volo invece dei soliti cinque minuti. Iniziarono a muoversi sulla via di rullaggio tre fino alla pista 8L. Alle 6:09:40 l'Il-76 (CCCP-76482) decollò dalla pista. L'equipaggio contattò immediatamente la torre di controllo chiedendo l'autorizzazione al decollo. Dopo aver ricevuto il permesso di rullare sulla pista, alle 6:10:58 decollarono senza un'esplicita autorizzazione al decollo, in violazione delle regolari procedure operative. L'equipaggio portò i motori a piena potenza accelerando a 124,2 nodi, ma alle 6:11:04, quando l'aereo non era a più di 20 metri da terra, iniziò a virare bruscamente a destra e alle 6:11:15 si schiantò al suolo, uccidendo tutte e nove le persone a bordo.[4]

La causa

Lo Yak-40 era decollato 1 minuto e 28 secondi dopo un Ilyushin Il-76. Durante l'indagine sulle cause del disastro, la commissione scoprì che, nonostante la posizione dell'IL-76, avrebbe comunque rilasciato una pericolosa turbolenze di scia, siccome il vento soffiava solo di 1 mph, portando alla conclusione che quanto successo allo Yak-40 può essere spiegato solo con la turbolenza di scia dell'Il-76, molto più pesante, che stava decollando dalla stessa pista appena 1 minuto e 15 secondi prima del volo 505. L'aeroporto di Tashkent aveva un intervallo minimo di decollo di un solo minuto, indipendentemente dal tipo di aeromobile, portando il relativamente piccolo aereo a perdere rapidamente il controllo e a schiantarsi una volta imbattutosi nella turbolenza di scia.[4]

Note

Voci correlate

• Incidente aereo del Learjet 45 di Città del Messico
• Incidenti aerei di voli commerciali
• Yakovlev Yak-40
• Aeroflot

Portale Aviazione	Portale Catastrofi
Portale Trasporti	Portale Uzbekistan

На других языках

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[de] Aeroflot-Flug U-505

Am Morgen des 16. Januar 1987 verunglückte eine Jakowlew Jak-40 auf dem Passagierflug Aeroflot-Flug U-505 nach Shahrisabz, auf dem auch Post und Fracht befördert wurde, kurz nach dem Start in Taschkent, wobei alle 9 Insassen starben.

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[en] Aeroflot Flight U-505

Aeroflot Flight U-505 crashed just after takeoff in Tashkent on 16 January 1987. Flight 505 was an early morning flight from Tashkent to Shahrisabz, both in the Uzbek Soviet Socialist Republic, now the Republic of Uzbekistan. The flight took off just one minute and 28 seconds after an Ilyushin Il-76, thus encountering its wake vortex. The Yakovlev Yak-40 then banked sharply to the right, struck the ground, and caught fire. All 9 people on board died.[1][2]

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[fr] Vol Aeroflot 505

Le vol Aeroflot 505 s’écrasa après son décollage à Tachkent. Le vol 505 était un vol matinal reliant Tachkent à Chakhrisabz, situé alors tous deux dans la république socialiste soviétique d'Ouzbékistan (maintenant en Ouzbékistan). Le vol décolla juste une minute et demi après un Iliouchine Il-76, et rencontra sa turbulence de sillage. Le Yakovlev Yak-40 s’inclina brusquement vers la droite, heurta le sol et prit feu. L’intégralité des neuf personnes à bord périt[1].

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- [it] Volo Aeroflot 505

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[ru] Катастрофа Як-40 в Ташкенте (1987)

Катастрофа Як-40 в Ташкенте в 1987 году — авиационная катастрофа, произошедшая ранним тёмным утром 16 января 1987 года в аэропорту Ташкент-Южный, когда почти сразу после взлёта разбился самолёт Як-40 компании Аэрофлот, выполнявший рейс У-505 (Ташкент—Шахрисабз). Погибли 9 человек.[1]

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