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Il volo Air India Express 1344 era un volo passeggeri di linea internazionale da Dubai, negli Emirati Arabi Uniti, a Kozhikode, in India. Il 7 agosto 2020, un Boeing 737-800 operante il volo è uscito di pista durante un secondo tentativo di avvicinamento all'aeroporto di Calicut in pessime condizioni meteorologiche, dopo che durante il primo, qualche minuto prima, era stata effettuata una procedura di mancato avvicinamento e una riattaccata.[1] Dei 190 a bordo, 20 hanno perso la vita e più di 100 sono rimasti feriti, alcuni dei quali in modo grave.[2][3] Tra le vittime figurano entrambi i piloti. Due feriti sono morti alcuni giorni dopo il ricovero negli ospedali locali.[4][5]

Volo Air India Express 1344
Il Boeing 737 coinvolto nell'incidente
Tipo di evento	Incidente
Data	7 agosto 2020
Tipo	Uscita di pista durante l'atterraggio in pessime condizioni meteorologiche; sotto investigazione
Luogo	Aeroporto di Calicut
Stato	India
Coordinate	11°07′59″N 75°58′14″E
Numero di volo	IX1344
Tipo di aeromobile	Boeing 737-8HG
Nome dell'aeromobile	India Gate
Operatore	Air India Express
Numero di registrazione	VT-AXH
Partenza	Aeroporto Internazionale di Dubai, Dubai, Emirati Arabi Uniti
Destinazione	Aeroporto di Calicut, Kozhikode, India
Occupanti	190
Passeggeri	184
Equipaggio	6
Vittime	21
Feriti	100+
Sopravvissuti	169
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

L'aereo

Il velivolo coinvolto era un Boeing 737-800, marche VT-AXH, numero di serie 36323, numero di linea 2108. Volò per la prima volta il 15 novembre 2006 e venne consegnato ad Air India Express il 30 dello stesso mese. Era spinto da 2 motori turboventola CFMI CFM56-7B27. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva quasi 14 anni.[6][7]

L'equipaggio

Ai comandi dell'aeromobile c'era il tenente colonnello Deepak Vasant Sathe, che prima di unirsi all'Air India Express fu un pilota collaudatore della Aeronautica militare indiana. Il primo ufficiale era Akhilesh Kumar.[8][9][10] Sathe era atterrato con successo all'aeroporto di Calicut almeno 27 volte, di cui più di dieci volte nel 2020. Aveva 10 000 ore di esperienza di volo sul Boeing 737, di cui 6 662 come comandante.[11] Il primo ministro del Maharashtra, Uddhav Thackeray, ha annunciato un funerale di stato per Sathe.[12]

L'incidente

Il volo è decollato dall'aeroporto internazionale di Dubai il 7 agosto 2020 alle 18:14 IST (7 agosto 2020, 13:14 UTC) e l'arrivo previsto all'aeroporto di Calicut a Kozhikode, Kerala, era alle 19:40 IST come parte della Missione Vande Bharat, destinata a evacuare gli indiani che erano rimasti bloccati all'estero a causa della pandemia COVID-19.[13]

L'aereo, arrivato in orario alla destinazione, era in avvicinamento alla pista 28, quella attiva in quelle ore, ma ha interrotto l'atterraggio e ha riattaccato a causa del vento in coda e della scarsa visibilità; i piloti hanno quindi richiesto e sono stati autorizzati dalla torre di controllo a poter provare nuovamente ad atterrare, questa volta sulla pista 10.[14][15]

A causa di un monsone presente in Kerala, sia le condizioni meteorologiche che la visibilità erano molto scarse (quest'ultima era di circa 2000 m). Nel secondo tentativo di atterraggio, l'aereo ha toccato la superficie 1000 m oltre l'inizio della pista, che è lunga in totale circa 2700 m, non riuscendo a fermarsi prima della fine e scivolando per circa dieci metri lungo un pendio, finendo in una gola e spezzandosi in due sezioni all'impatto.[16][17] Non è stato segnalato alcun incendio post-incidente.[18]

La polizia e i vigili del fuoco locali sono stati impiegati per le operazioni di soccorso iniziali.[19] Successivamente, il Ministro dell'Interno Amit Shah ha incaricato la National Disaster Response Force (NDRF) di dirigere le operazioni.[2] Squadre di pronto intervento, squadre "GO" (assistenza psicologica)[20] e squadre di assistenza speciale di Air India Express sono state inviate sul luogo dell'incidente da Cochin, Mumbai e Delhi.[21] Le vittime vengono curate in vari ospedali di Calicut.[5]

L'incidente è simile all'uscita di pista del volo Air India Express 812 avvenuta il 22 maggio 2010 all'aeroporto internazionale di Mangalore, nel quale persero la vita 158 persone.[22]

Le indagini

Il Directorate General of Civil Aviation (DGCA) ha avviato un'indagine sull'incidente.[4] Anche il Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) ha aperto un'inchiesta.[23] Sia il registratore dei dati di volo che il registratore vocale della cabina di pilotaggio sono stati recuperati dal relitto il giorno dopo l'incidente.[24] Boeing invierà una sua squadra investigativa per esaminare i detriti dell'aereo in cerca di eventuali i difetti e per assistere nelle indagini.[25] La squadra dell'AAIB a Kozhikode sta indagando sull'incidente con l'assistenza dei funzionari dell'Autorità aeroportuale indiana, del controllo del traffico aereo, del personale di terra, della CISF, delle squadre dei vigili del fuoco e delle squadre di soccorso. Sono state trovate prove di ristagno d'acqua sulla pista al momento dell'atterraggio. Si sta anche verificando se l'ATC fosse a conoscenza del ristagno e se i piloti stessero rispettando le procedure operative standard. Il rapporto preliminare doveva essere pronto entro una settimana dall'incidente.[26] Un altro team di cinque membri è stato istituito dall'AAIB il 13 agosto, per indagare sull'incidente. Sarà guidato dal comandante S.S. Chahar, ex istruttore di Boeing 737 Next Generation. La relazione finale sarà presentata entro cinque mesi. Il comitato fornirà anche raccomandazioni per evitare tali incidenti in futuro.[27][28]

I primi risultati suggeriscono che al momento dell'atterraggio, il vento in coda era di circa 9 nodi (17 km/h). L'aereo viaggiava a 176 nodi (326 km/h) ad un'altitudine di circa 450 piedi (140 m) sopra la superficie della pista 10, velocità considerata non ideale per il tratto finale in condizioni meteorologiche avverse.[29] Si è scoperto che le manette erano completamente in avanti (posizione di decollo o riattaccata) e gli spoiler erano retratti, il che indica che i piloti avrebbero potuto tentare una riattaccata.[30][31] Gli esperti ritengono che il vento in coda, i depositi di gomma e la pista bagnata, che influiscono sulle prestazioni di frenata dell'aeromobile, siano stati fattori contribuenti all'incidente.[32] Il ministro dell'Aviazione Civile, Hardeep Puri, in una conferenza stampa a Kozhikode l'8 agosto, ha affermato che a bordo c'era carburante sufficiente perché l'aereo volasse verso un aeroporto alternato.[29] La possibilità di un errore del pilota, come causa dell'incidente, è stata suggerita da Arun Kumar del DGCA.[33][34][35]

Conseguenze

Risarcimenti

Il governo dell'India e il governo del Kerala hanno annunciato un risarcimento provvisorio di ₹ 10 lakh (US $ 14 000) per le famiglie di vittime di età superiore ai 12 anni, ₹ 5 lakh (US $ 7 000) per i minori di 12 anni, ₹ 2 lakh (US $ 2 800) per feriti gravi e ₹ 50 000 (US $ 700) per coloro che hanno subito ferite lievi.[36] È stato anche annunciato che le spese mediche dei feriti saranno a carico del governo statale.[37][38]

COVID-19

Due passeggeri sono stati testati positivi al COVID-19. Per controllare la diffusione tra gli altri passeggeri e il personale di soccorso, la Central Industrial Security Force (CISF) e il Kerala Health Department hanno chiesto loro di sottoporsi a test e quarantena.[39] Una settimana dopo, 24 soccorritori coinvolti nelle operazioni di soccorso sono risultati positivi al test.[40][41]

Cultura di massa

Un film sull'incidente, chiamato "Calicut Express" è stato annunciato il 19 agosto 2020.[42][43]

Note

Voci correlate

• Volo Air France 358
• Volo Air India Express 812
• Volo American Airlines 1420
• Volo Indian Airlines 557
• Volo Lufthansa 2904
• Volo Pegasus Airlines 2193
• Volo Pegasus Airlines 8622
• Volo TAM 3054
• Incidenti aerei di voli commerciali
• Boeing 737 Next Generation
• Air India Express

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul volo Air India Express 1344

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Portale Trasporti

На других языках

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[de] Air-India-Express-Flug 1344

Air-India-Express-Flug 1344 (Flugnummer IATA: IX1344, ICAO: AXB1344, Funkrufzeichen: EXPRESS INDIA 1344) war ein internationaler Linienflug der indischen Billigfluggesellschaft Air India Express vom Dubai International Airport in den Vereinigten Arabischen Emiraten zum Calicut International Airport in Indien. Am 7. August 2020 rollte die Boeing 737-8HG (WL) bei der Landung mit hoher Geschwindigkeit über das Landebahnende des Zielflughafens hinaus. Bei dem Flugunfall wurden mindestens 21 Menschen getötet, darunter beide Piloten und vier Kleinkinder.[1][2][3] Den Unfall überlebten 169 Personen.

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[en] Air India Express Flight 1344

Air India Express Flight 1344 was a scheduled international flight on 7 August 2020 from Dubai, United Arab Emirates, to Kozhikode, India, landing at Calicut International Airport. The flight was part of the Vande Bharat Mission to repatriate Indian nationals stranded due to the COVID-19 pandemic. The flight crew aborted two landing attempts because of heavy rain and tailwind. On the third landing attempt, the aircraft touched down on runway 10, but skidded off the end of the tabletop runway and slid down a 9–10.5 m (30–35 ft) slope, killing 19 passengers and both pilots. The four cabin crew members and 165 passengers survived, of whom all but two were injured.[4] This was the second fatal accident involving Air India Express, after the 2010 Mangalore crash.

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[fr] Vol Air India Express 1344

Le 7 août 2020 vers 19 h 10 (heure locale), le Boeing 737-800 assurant le vol Air India Express 1344, entre Dubaï (Émirats arabes unis) et Kozhikode (Inde), subit un accident à l'atterrissage sur l'aéroport international de Calicut, où il dérape sur la piste d'atterrissage et se brise en deux, au bord d'une gorge.

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- [it] Volo Air India Express 1344

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[ru] Катастрофа Boeing 737 в Кожикоде

Катастрофа Boeing 737 в Кожикоде — авиационная катастрофа, произошедшая вечером 7 августа 2020 года. Авиалайнер Boeing 737-8HG авиакомпании Air-India Express выполнял плановый рейс IX1344 по маршруту Дубай—Кожикоде, но после посадки в пункте назначения выкатился за пределы взлётной полосы аэропорта Кожикодеruen, рухнул в ущелье и разрушился на три части[1][2][3][4]. Из находившихся на его борту 190 человек (184 пассажиров и 6 членов экипажа) погиб 21[5][6].

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