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Il volo Alitalia 1553 (numero del volo AZ1553), operato dalla Minerva Airlines, era un volo passeggeri di linea regionale proveniente da Cagliari che perse il controllo e uscì di pista durante l'atterraggio all'aeroporto Cristoforo Colombo di Genova il 25 febbraio 1999. Dei 31 occupanti a bordo morirono in 3, compresa una hostess,[1] mentre un altro passeggero cedette alle ferite riportate una volta portato in ospedale.[2] Il Dornier 328 che operava il volo rimase danneggiato in modo irreparabile.[3]

Volo Alitalia 1553
Un Dornier 328 della Minerva Airlines, simile a quello coinvolto nell'incidente.
Data	25 febbraio 1999
Tipo	Uscita di pista causata da errore del pilota
Luogo	Aeroporto di Genova-Sestri
Stato	Italia
Coordinate	44°24′50.76″N 8°49′28.56″E
Tipo di aeromobile	Dornier 328-110
Operatore	Minerva Airlines
Numero di registrazione	D-CPRR
Partenza	Aeroporto di Cagliari-Elmas, Cagliari, Italia
Destinazione	Aeroporto di Genova-Sestri, Genova, Italia
Occupanti	31
Passeggeri	27
Equipaggio	4
Vittime	4
Feriti	10
Sopravvissuti	27
Mappa di localizzazione
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Il volo

Il 25 febbraio 1999 il volo 1553 partì da Cagliari lungo una rotta in direzione di Genova della durata stimata di 1 ora e 25 minuti. Il volo era operato dalla Minerva Airlines per conto di Alitalia, con a bordo un equipaggio di quattro persone.[2] L'aereo era sotto il comando del comandante Alessandro Del Bono, 35 anni, un pilota esperto con 6.000 ore di volo all'attivo, di cui 2.000 sul Dornier 328.[4][5] In cabina c'erano anche il primo ufficiale Walter Beneduce e un pilota collaudatore.[5] In cabina passeggeri era presente un'assistente di volo.[1]

L'incidente

L'aereo si avvicinò ed atterrò sulla pista 29 dell'aeroporto di Genova con un vento in coda di 15-18 nodi alle 11:30 UTC (12:35 ora locale).[2][3] Dei testimoni oculari dissero di aver visto l'aereo atterrare molto in fondo alla pista, rimbalzando più volte, quindi virare a destra, schiantarsi contro il muro di contenimento e facendo crollare il carrello d'atterraggio anteriore prima di precipitare in mare.[3][6] Le squadre di intervento in aeroporto vennero rapidamente contattate e arrivando sul posto dopo soli 70 secondi.[2]

Subito dopo

Morirono sul colpo tre persone, due passeggeri e l'assistente di volo, e si contarono undici feriti. La maggior parte dei passeggeri fu portata in ospedale per essere curata dall'ipotermia. Un passeggero morì in ospedale, portando il numero delle vittime a quattro.[2] Si ritiene che il numero di morti sarebbe stato di gran lunga maggiore se un membro di una squadra di nuoto di 15 anni non si fosse affrettato ad aprire l'uscita d'emergenza.[4]

L'indagine

Nonostante l'incidente sia avvenuto lo stesso giorno in cui il Parlamento italiano votò per la creazione dell'Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo (ANSV), equivalente italiano dell'NTSB, l'ANSV non indagò su questo incidente poiché non avevano ancora iniziato le operazioni, così se ne occupò l'Ente nazionale per l'aviazione civile.[2][7] L'indagine rilevò che:

«L'errore del pilota è stato il fattore predominante. Il comandante è atterrato più velocemente del previsto, non ha contrastato efficacemente il vento laterale e non è riuscito a selezionare i freni e i controlli dell'aeromobile durante la fase di atterraggio. Inoltre, il comandante non ha capito che la scarsa decelerazione del velivolo non era dovuta a dei guasti meccanici, ma a uno scarso controllo del velivolo e dei suoi sistemi[8]»

Il capitano Del Bono fu così privato della licenza da pilota e condannato a 2 anni e 8 mesi di reclusione per omicidio colposo.[9] Nel 2002 è stato fatto appello ai risultati, sostenendo che gli inversori di spinta dell'aereo si erano bloccati all'atterraggio e che l'aereo aveva virato a destra perché Del Bono aveva interrotto l'alimentazione al motore destro nel tentativo di rallentare l'aereo fuori uso. La precedente condanna è stata confermata in quanto a quel punto l'aereo era già stato smantellato e sarebbe stato praticamente impossibile trovare le prove di un guasto meccanico.[10]

Conseguenze

Il Dornier 328 rimase danneggiato in modo irreparabile,[3] e Minerva Airlines cessò le operazioni nel 2003.[11]

Alitalia continuò ad operare il numero AZ1553 come volo Cagliari - Milano Malpensa, operato con un Airbus A320, prima di ritirarlo nel 2019.[12]

Note

Voci correlate

• Volo China Airlines 605, un incidente molto simile che coinvolse un Boeing 747 all'aeroporto di Hong Kong Kai Tak.
• Incidenti aerei di voli commerciali
• Dornier Do 328
• Alitalia
• Minerva Airlines

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На других языках

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[de] Alitalia-Flug 1553

Auf dem Alitalia-Flug 1553 (Flugnummer AZ1553) verunglückte am 25. Februar 1999 eine im Auftrag der Alitalia betriebene Dornier 328-110 der Minerva Airlines mit dem deutschen Luftfahrzeugkennzeichen D-CPRR bei der Landung auf dem Flughafen Genua. Bei dem Unfall wurden 4 von 31 Personen an Bord der Maschine getötet. Es handelt sich um den einzigen tödlichen Zwischenfall mit einer Dornier 328 (Stand: März 2020).

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[en] Alitalia Flight 1553

Alitalia Flight 1553 (Flight number AZ1553) operated by Minerva Airlines was a regularly scheduled commercial passenger flight from Cagliari which lost control and overran the runway while landing at Genoa Cristoforo Colombo Airport on 25 February 1999. Of the 31 occupants on board, 3 died, including one flight attendant,[1] while another passenger later died in hospital.[2] The Dornier 328 serving the flight was damaged beyond repair.[3]

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- [it] Volo Alitalia 1553

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