avia.wikisort.org - Evento
Il volo Avianca 52 era un volo internazionale operato dalla compagnia aerea colombiana Avianca tra Bogotà a New York. Il 25 gennaio 1990 un Boeing 707 operante questo volo si schiantò nella località di Cove Neck, a Long Island, vicino a New York, provocando la morte di 73 persone e il ferimento di 85.[1]
| Volo Avianca 52 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 25 gennaio 1990 |
| Tipo | Esaurimento del carburante |
| Luogo | Cove Neck (Long Island - New York) |
| Stato |  Stati Uniti
|
| Coordinate | 40°52′48″N 73°29′43″W |
| Tipo di aeromobile | Boeing 707-321B |
| Operatore | Avianca |
| Numero di registrazione | HK-2016 (ex N423PA) |
| Partenza | Aeroporto Internazionale El Dorado Bogotà, Colombia |
| Scalo intermedio | Aeroporto Internazionale José María Córdova Medellin, Colombia |
| Destinazione | Aeroporto John Fitzgerald Kennedy International New York, Stati Uniti |
| Occupanti | 158 |
| Passeggeri | 149 |
| Equipaggio | 9 |
| Vittime | 73 |
| Feriti | 85 |
| Sopravvissuti | 85 |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
L'incidente
La sera del 25 gennaio 1990 il tempo atmosferico attorno all'aeroporto John Fitzgerald Kennedy di New York era pessimo: nebbia, pioggia e wind shear. I cieli circostanti la struttura aeroportuale erano inoltre saturi di traffico aereo in partenza e in arrivo. In questa situazione il volo 52 dell'Avianca, proveniente da Bogotà, che sarebbe dovuto atterrare a New York alle ore 20.50, si trovava bloccato in volo, con poco carburante ancora a disposizione.
I piloti contattarono la torre di controllo chiedendo il permesso di atterrare, specificando di avere poca autonomia di carburante e chiedendo priorità, senza però lanciare alcun mayday o segnalazione di allarme. Tuttavia i controllori aerei newyorkesi, intenti a gestire il più velocemente possibile tutti gli aerei in transito, non capirono del tutto le richieste del velivolo Avianca, cui risposero di circuitare sul percorso di attesa. A complicare il tutto vi era il fatto che il comandante dell'aereo non capiva l'inglese (il copilota si occupava delle comunicazioni radio e gliele traduceva in spagnolo): anche questo finì per influire negativamente sulla comprensione reciproca dei messaggi torre-cabina.
La situazione d'attesa si protrasse per ben 20 minuti, durante i quali l'aereo seguitò a volare circolarmente sopra l'aeroporto, con le riserve di carburante sempre più agli sgoccioli. Preoccupati, i piloti provarono a chiedere di atterrare all'aeroporto di Boston, ottenendo però una risposta negativa: anche laggiù la situazione era similmente congestionata. Pertanto decisero di optare per quello ritenuto il male minore, cioè attendere il permesso di atterrare a New York JFK.[2]
Finalmente, alle ore 21:10, i controllori di volo dell'aeroporto JFK concessero all'Avianca il permesso di atterrare, e i piloti iniziarono le manovre d'avvicinamento. L'aereo si diresse verso la pista, ma il forte vento in coda e le raffiche di wind shear lo spinsero troppo a sinistra, facendogli mancare la striscia d'asfalto. I piloti allora virarono all'indietro, si allontanarono e provarono di nuovo l'avvicinamento. Nel corso di questa manovra il Boeing 707 finì del tutto il carburante[3], i motori si spensero uno ad uno e il velivolo precipitò immediatamente, schiantandosi in un bosco nella località di Cove Neck, mancando di poco un'abitazione isolata. Nell'impatto morirono 73 passeggeri. Tuttavia, non essendoci più carburante nei serbatoi, il velivolo non si incendiò, sicché 85 persone si salvarono, prontamente soccorse dagli abitanti della casa vicina e dai sanitari inviati dall'aeroporto.[4]
Cultura di massa
L'incidente del volo 52 della Avianca è stato analizzato nell'episodio Ritardo fatale della seconda stagione del documentario Indagini ad alta quota trasmesso da National Geographic Channel e nell'episodio Errore umano della prima stagione del documentario SOS: disastri aerei trasmesso da Discovery Channel Italia il 5 novembre 2015.
Note
- Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 707-321B HK-2016 Cove Neck, NY, su aviation-safety.net. URL consultato il 23 gennaio 2020.
- (EN) John H. Cushman Jr, Avianca Flight 52: The Delays That Ended in Disaster, in The New York Times, 5 febbraio 1990. URL consultato il 23 gennaio 2020.
- Aviance 52 CVR Transcript, su tailstrike.com. URL consultato il 23 gennaio 2020.
- Final report NTSB Avianca 52 (PDF), su libraryonline.erau.edu.
Voci correlate
- Volo Air Transat 236
- Volo Air Canada 143
- Volo LaMia 2933
- Volo United Airlines 173
- Lista di incidenti aerei di voli commerciali
- Boeing 707
- Avianca
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Volo Avianca 52
Collegamenti esterni
- (EN) Foto dell'incidente - airdisaster.com, su airdisaster.com. URL consultato il 7 giugno 2012 (archiviato dall'url originale il 17 aprile 2008).
- (EN) For Some, No Escape From L.I. Jet Crash - articolo del New York Times, su query.nytimes.com.
- (EN) Trascrizione dei dialoghi in cabina (Cockpit Voice Recorder), su tailstrike.com.
На других языках
[de] Avianca-Flug 052
Avianca-Flug 052 war ein Linienflug der kolumbianischen Fluggesellschaft Avianca von Medellín, Kolumbien zum John F. Kennedy International Airport in New York City. Die eingesetzte Boeing 707-321B stürzte am 25. Januar 1990 wegen Treibstoffmangels ab.[en] Avianca Flight 052
Avianca Flight 052 was a regularly scheduled flight from Bogotá, Colombia, to New York City, United States, via Medellín, Colombia, that crashed on January 25, 1990, at 21:34 (UTC−05:00). The Boeing 707 flying this route ran out of fuel after a failed attempt to land at John F. Kennedy International Airport (JFK), causing the aircraft to crash onto a hillside in the small village of Cove Neck, New York, on the north shore of Long Island. Eight of the nine crew members and 65 of the 149 passengers on board were killed. The National Transportation Safety Board (NTSB) determined that the crash occurred due to the flight crew failing to properly declare a fuel emergency, failure to use an airline operational control dispatch system, inadequate traffic flow management by the Federal Aviation Administration (FAA), and the lack of standardized understandable terminology for pilots and controllers for minimum and emergency fuel states.[fr] Vol Avianca 052
Le jeudi 25 janvier 1990, le Boeing 707-321B,du vol Avianca 052 entre Medellín ( Colombie) et New York s'écrase sur la ville de Cove Neck sur Long Island à New York après s'être trouvé à court de carburant. Soixante-treize des 158 passagers et membres d'équipage sont tués.- [it] Volo Avianca 52
[ru] Катастрофа Boeing 707 под Нью-Йорком (1990)
Катастрофа Boeing 707 под Нью-Йорком (1990) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 25 января 1990 года. Авиалайнер Boeing 707-321B авиакомпании Avianca выполнял плановый межконтинентальный рейс AVA052 по маршруту Богота—Медельин—Нью-Йорк, но при подлёте к Нью-Йорку из-за плохой погоды в аэропорту Нью-Йорка авиадиспетчер отправлял рейс 052 на круг ожидания 3 раза общей продолжительностью более часа; после завершения третьего круга экипаж рейса 052 сообщил, что авиатоплива у них осталось лишь на 5 минут и они не смогут долететь до запасного аэропорта. Авиадиспетчер дал прямой заход на посадку, но из-за плохой погоды экипаж был вынужден уйти на второй круг. Во время этого ухода из-за выработки авиатоплива произошла остановка двигателей и в 25 километрах от аэропорта Нью-Йорка лайнер потерял скорость и врезался в холм в районе Ков-Некаruen и разрушился. Из находившихся на его борту 158 человек (149 пассажиров и 9 членов экипажа) погибли 73[1].Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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