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Il volo LaMia 2933 era un volo charter in servizio fra l'aeroporto Internazionale Viru Viru in Bolivia e l'aeroporto di Rionegro-José María Córdova in Colombia.

Volo LaMia 2933
Il British Aerospace BAe 146 P4-LOR coinvolto, fotografato nel 2013
Tipo di evento	Incidente
Data	28 novembre 2016
Ora	22:34 (UTC-5)
Tipo	Mancanza di carburante dovuta a errore del pilota
Luogo	Cerro Gordo, La Unión, Dipartimento di Antioquia, Colombia
Stato	Colombia
Coordinate	5°59′11.29″N 75°25′01.1″W
Numero di volo	LMI 2933
Tipo di aeromobile	British Aerospace 146
Operatore	LaMia
Numero di registrazione	CP-2933
Partenza	Aeroporto Internazionale Viru Viru, Santa Cruz, Bolivia
Destinazione	Aeroporto di Rionegro-José María Córdova, Medellín, Colombia
Occupanti	77
Passeggeri	73
Equipaggio	4
Vittime	71
Feriti	6
Sopravvissuti	6
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

Il 28 novembre 2016 il quadrimotore Avro RJ 85 che operava il volo, precipitava a sud di Medellín, in Colombia, provocando la morte di 71 persone a bordo, su un totale di 77 tra passeggeri e membri dell'equipaggio.[1] Molte delle vittime erano giocatori della squadra brasiliana di calcio della Chapecoense, in viaggio verso Medellín per disputare la finale della Coppa Sudamericana contro la squadra colombiana dell'Atlético Nacional[2].

Il velivolo

Il velivolo coinvolto nell'incidente era l'Avro RJ85 con marche CP-2933, numero di linea E.2348, equipaggiato con quattro motori a turboventola Honeywell LF 507 ed entrato in servizio nel 1999 per la compagnia statunitense Mesaba Airlines. Tra il 2007 e il 2013 aveva operato per CityJet per poi essere acquistato da LaMia in quello stesso anno[3].

Il volo

Il BAe146 era decollato dall'aeroporto internazionale di Viru Viru alle 18:18 (UTC-4) con circa un'ora di ritardo rispetto al previsto e venne autorizzato a salire fino a FL280 lungo l'aerovia UA301[4]. Secondo il piano di volo il BAe avrebbe dovuto fare uno scalo tecnico all'Aeroporto di Cobija per fare rifornimento di carburante. Il comandante decise però di proseguire direttamente fino all'aeroporto di destinazione poiché, se avesse effettuato lo scalo tecnico, l'aeroporto di Rionegro sarebbe stato trovato chiuso.

Alle 22:00 (UTC-5) a circa 20 km dall'aeroporto di Rionegro il velivolo incominciava la discesa durante la quale piloti chiedevano al controllo del traffico aereo di poter effettuare un circuito di attesa per risolvere dei problemi all'impianto elettrico[5]. Dopo aver effettuato due giri, il BAe cominciava a perdere progressivamente quota per poi scomparire dai radar e precipitare sul fianco di una montagna a Cerro Gordo nella Municipalità di La Unión.

I soccorsi

Dopo l'accertamento della scomparsa del volo 2933 i soccorritori cominciarono a pattugliare l'area dell'ultimo contatto radar in condizioni di fitta nebbia e raggiunsero il relitto due ore dopo l'incidente[6].

Alle 2:00 (UTC-5) uno dei sopravvissuti, Alan Ruschel, giungeva all'ospedale di La Ceja; delle sette persone ancora in vita una morirà poco dopo; su 72 passeggeri e 9 membri dell'equipaggio sopravviveranno quindi 6 persone.

L'inchiesta

Per accertare le cause dell'incidente veniva nominata un'inchiesta presieduta dall'Autorità dell'Aviazione Civile Colombiana (CCCA) con il supporto tecnico della AAIB e della BAE Systems.[7]

Nella mattinata del 29 Novembre il responsabile dell'inchiesta affermava che sul luogo dell'incidente non c'erano tracce di combustibile nel velivolo al momento dell'incidente e che entrambe le scatole nere erano state recuperate in buone condizioni[8]. Da alcune evidenze raccolte nei giorni successivi all'incidente la tesi della mancanza di carburante si faceva strada nelle varie ipotesi sui motivi dell'incidente, sostenuta anche da alcune dichiarazioni in tal senso rilasciate dall'assistente di volo sopravvissuto all'incidente[9].

Rapporto finale

Il 27 Aprile 2018, gli investigatori pubblicarono il rapporto finale dell'incidente del volo LaMia 2933, indicando le seguenti cause principali:[10]

• La compagnia aveva pianificato in maniera incorretta il piano di volo, senza considerare la sufficiente quantità di carburante per raggiungere l'aeroporto di destinazione in sicurezza.
• I quattro motori smisero di funzionare in seguito al totale consumo di carburante.
• Scarsa decisione da parte dei dipendenti LaMia «a seguito di processi che non riuscirono a garantire la sicurezza operativa».
• Scarsa decisione dei piloti che, nonostante il basso livello di carburante a disposizione, decisero di proseguire la rotta considerata anziché atterrare in un aeroporto vicino per rifornire l'aeromobile.

Nel rapporto vennero citati ulteriori fattori che contribuirono alla tragedia:

• Decisione dei piloti di effettuare la configurazione di atterraggio, abbassando il carrello ed estendendo i flap, in anticipo, provocando un aumento della resistenza aerodinamica che favorì lo schianto.
• Carenze nella pianificazione di volo della compagnia e mancanza di supervisione da parte degli operatori LaMia.
• Mancata segnalazione tempestiva da parte dei piloti in seguito all'accensione della spia del carburante alla torre di controllo colombiana.
• Intenso traffico intorno all'aeroporto di Rionegro che ritardò ulteriormente l'avvicinamento all'unica pista per il volo.

Passeggeri

Squadra della Chapecoense[11][12][13]

Le reazioni

Dopo l'incidente il Presidente del Brasile Michel Temer ha proclamato tre giorni di lutto nazionale in tutto il Paese, e la Confederación sudamericana de Fútbol ha comunicato l'immediata sospensione di tutte le attività sportive, rinviando la finale della Coppa Sudamericana a data da destinarsi, mentre la CBF ha rinviato l'ultimo turno del campionato nazionale e la finale di Coppa del Brasile. L'Atlético Nacional emetteva un comunicato per proporre alla CONMEBOL l'assegnazione d'ufficio del titolo di campione sudamericano alla Chapecoense, per commemorare le vittime dell'incidente[16].

Il 2 dicembre il ministero dei servizi pubblici boliviani sospese il certificato di operatore aereo alla compagnia aerea LaMia che era stato rilasciato nel 2015[17][18]

Il governo boliviano decise di sospendere Cesar Varela, direttore dell'autorità per l'aviazione civile boliviana (DGAC) e Tito Gandarillas, presidente dell'AASANA (Administración de Aeropuertos y Servicios Auxliares a la Navegación Aérea, equivalente boliviano dell'ENAV)[17]. Inoltre venne rimosso dal proprio incarico anche Gustavo Vargas Villegas responsabile del registro aerei della DGAC che era il figlio di uno dei fondatori della compagnia aerea[19].

Il volo LaMia 2933 nei media

Il volo LaMia 2933 è stato analizzato nella puntata La tragedia della squadra Chapecoense della diciannovesima stagione del documentario Indagini ad alta quota trasmesso da National Geographic Channel.

Note

Voci correlate

• Associação Chapecoense de Futebol
• Coppa Sudamericana
• Disastro aereo dell'Alianza Lima
• Tragedia di Superga
• Lista di incidenti aerei con vittime sportive
• Lista di incidenti aerei di voli commerciali
• British Aerospace BAe 146

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su volo LaMia Airlines 2933

Collegamenti esterni

• (EN) ASN Aircraft accident Avro RJ.85 CP-2933 La Unión, su Aviation Safety Network, https://aviation-safety.net/, 30 novembre 2016. URL consultato il 30 novembre 2016.
• (ES) Informe Final Accidente COL-16-37-GIA Agotamiento de combustible AVRO 146-RJ85, Matrícula CP 2933 29 de noviembre de 2016La Unión, Antioquia –Colombia (PDF), su aerocivil.gov.co, Grupo de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación, Colombia. (ES)
• (EN) Final Report Accident COL-16-37-GIA Fuel Exhaustion AVRO 146-RJ85, Reg. CP2933 29 November 2015 Aircraft, La Unión, Antioquia–Colombia (PDF), su aerocivil.gov.co, Grupo de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación, Colombia.
• Preliminary accident report - Aerocivil (ES)
• Preliminary accident report - Aerocivil (EN)

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На других языках

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[de] LaMia-Flug 2933

LaMia-Flug 2933 (Flugnummer LMI2933) war ein Charterflug der Fluggesellschaft Línea Aérea Mérida Internacional de Aviación (LaMia) vom Flughafen Santa Cruz/Viru Viru (Bolivien) zum Flughafen Rionegro (Kolumbien). Am 28. November 2016 stürzte die Maschine des Typs Avro RJ85 kurz vor Erreichen des Zielflughafens ab. Dabei kamen 71 der 77 Flugzeuginsassen ums Leben.[2] Zu den Passagieren zählte fast die gesamte Fußballmannschaft des brasilianischen Erstligisten Chapecoense, die auf dem Weg zum Finalhinspiel der Copa Sudamericana nach Kolumbien war.

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[en] LaMia Flight 2933

LaMia Flight 2933 was a charter flight of an Avro RJ85, operated by LaMia, that on 28 November 2016 crashed near Medellín, Colombia, killing 71 of the 77 people on board. The aircraft was transporting the Brazilian Chapecoense football squad and their entourage from Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, to Medellín, where the team was scheduled to play at the 2016 Copa Sudamericana Finals. One of the four crew members, three of the players, and two other passengers survived with injuries.

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[fr] Vol LaMia 2933

Le 28 novembre 2016, l'Avro RJ85 du vol LaMia 2933, transportant l'équipe de football brésilienne de Chapecoense entre Santa Cruz de la Sierra (en Bolivie) et Medellín (en Colombie), s'écrase sur une colline, à court de carburant, avec 77 personnes à son bord, dont seules 6 survivent au crash. Le club s'apprêtait à disputer à Medellín le match aller de la finale de la Copa Sudamericana 2016 face à l'Atlético Nacional.

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- [it] Volo LaMia 2933

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[ru] Катастрофа BAe 146 в Колумбии

Катастрофа Avro RJ85 под Ла-Унионом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 28 ноября 2016 года. Авиалайнер Avro RJ85 авиакомпании LaMia выполнял плановый рейс LMI2933 по маршруту Санта-Крус-де-ла-Сьерра—Медельин, на его борту находилась футбольная команда «Шапекоэнсе». При подлёте к Медельину лайнер врезался в гору около Ла-Униона и в 18 километрах от аэропорта Медельина. Из находившихся на его борту 77 человек (68 пассажиров и 9 членов экипажа) выжили всего 6 (1 из них позднее умер в больнице)[1][2][3][4].

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