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Il volo Faucett 251 era un volo passeggeri di linea nazionale da Lima a Tacna, con scalo intermedio ad Arequipa, in Perù. Il 29 febbraio 1996, un Boeing 737-200 operante il volo si schiantò mentre completava la prima tratta, in avvicinamento all'aeroporto Internazionale Rodríguez Ballón. Tutti i 123 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo persero la vita nell'incidente. È, ad oggi, il peggior disastro aereo su suolo peruviano per numero di vittime.[1]

Volo Faucett 251
Un Boeing 737 di Faucett Perú, simile a quello coinvolto nell'incidente.
Tipo di eventoIncidente
Data29 febbraio 1996
TipoVolo controllato contro il suolo causato da errore del pilota ed errore del controllore del traffico aereo
LuogoArequipa
Stato Perù
Coordinate16°20′27″S 71°34′09″W
Tipo di aeromobileBoeing 737-222
OperatoreFaucett Perú
Numero di registrazioneOB-1451
PartenzaAeroporto Internazionale Jorge Chávez, Lima, Perù
Scalo intermedioAeroporto Internazionale Rodríguez Ballón, Arequipa, Perù
DestinazioneAeroporto Internazionale Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa, Tacna, Perù
Occupanti123
Passeggeri116
Equipaggio7
Vittime123
Feriti0
Sopravvissuti0
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

L'aereo


Il velivolo coinvolto era un Boeing 737-200, marche OB-1451, numero di serie 19072, numero di linea 86. Volò per la prima volta il 21 ottobre 1968 e, prima di entrare nella flotta di Faucett Perú il 15 luglio 1991, operò per United Airlines, Aloha Airlines, Air California, American Airlines e Braniff International Airways. Era spinto da 2 motori turboventola Pratt & Whitney JT8D-9A. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva 28 anni.[2][3]


L'incidente


L'aereo era in avvicinamento DME alla pista 09 dell'aeroporto Internazionale Rodríguez Ballón; era notte, e le condizioni meteorologiche erano pessime: pioggia, nebbia e temporali imperversavano nell'area.[4][5] Dopo aver perso il segnale ILS e volando 300 piedi (91 m) più in basso rispetto all'altitudine a cui avrebbe dovuto essere, all'equipaggio venne comunicata un'altitudine barometrica obsoleta. I piloti avevano l'impressione di trovarsi a 9 500 piedi (2 900 m), quando in realtà erano a 8 640 piedi (2 630 m), circa 850 piedi (260 m) sotto il sentiero di discesa.[6] Il personale di volo chiese che le luci della pista venissero accese poiché non potevano vederle, quando in realtà avrebbero potuto durante un avvicinamento normale; i controllori di volo risposero che erano già a piena intensità. L'aereo si schiantò contro le colline a 8 200 piedi (2 500 m), l'altitudine dell'aeroporto è di 8 405 piedi (2 562 m), alle 20:25 ora locale, a circa 2 chilometri dalla pista e 8 chilometri da Arequipa. La sezione posteriore si spezzò nell'impatto, mentre la sezione principale della fusoliera continuò a volare oltre la prima cresta, colpendo la seconda. La sezione di coda cadde in un crepaccio tra le due creste.[1]


Note


  1. (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 737-222 OB-1451 Arequipa-Rodriguez Ballon Airport (AQP), su aviation-safety.net. URL consultato il 18 maggio 2020.
  2. (EN) OB-1451 Faucett Perú Boeing 737-200, su planespotters.net. URL consultato il 18 maggio 2020.
  3. (EN) OB-1451 | Boeing 737-222 | 19072, su JetPhotos. URL consultato il 18 maggio 2020.
  4. (EN) Faucett 737: engine emergency ruled out - 3/13/1996 - Flight Global, su web.archive.org, 7 aprile 2014. URL consultato il 18 maggio 2020 (archiviato dall'url originale il 7 aprile 2014).
  5. (EN) Recorder reveals clue to 757 crash - 3/6/1996 - Flight Global, su web.archive.org, 7 aprile 2014. URL consultato il 18 maggio 2020 (archiviato dall'url originale il 7 aprile 2014).
  6. (EN) Track deviation was cause of Il-76 crash - 4/24/1996 - Flight Global, su web.archive.org, 7 aprile 2014. URL consultato il 18 maggio 2020 (archiviato dall'url originale il 7 aprile 2014).

Voci correlate


Portale Aviazione
Portale Catastrofi
Portale Trasporti

На других языках


[de] Faucett-Perú-Flug 251

Auf dem Faucett-Perú-Flug 251 wurde am 29. Februar 1996 eine Boeing 737-222 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen OB-1451 der Faucett Perú, mit der ein Flug von Lima über Arequipa nach Tacna durchgeführt wurde, kurz vor der Zwischenlandung in Arequipa gegen einen Berg geflogen. Bei dem Unfall wurden alle 123 Personen an Bord der Maschine getötet.

[en] Faucett Perú Flight 251

Faucett Perú Flight 251 refers to a Boeing 737-200 that was operating a domestic scheduled Lima–Arequipa–Tacna passenger service and crashed on 29 February 1996, while completing the first leg, on approach to Rodríguez Ballón International Airport.[1]: 34 [2] All 123 passengers and crew aboard the aircraft lost their lives in the accident.[1]: 34 [2] It is the deadliest aviation accident that occurred on Peruvian soil.[3]
- [it] Volo Faucett 251

[ru] Катастрофа Boeing 737 под Арекипой

Катастрофа Boeing 737 под Арекипой — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 29 февраля 1996 года в окрестностях Арекипы. Boeing 737-222 авиакомпании Faucett Perúruen выполнял пассажирский рейс CF251 по маршруту Лима—Арекипа—Такна, когда при заходе на посадку врезался в гору и разрушился, при этом погибли 123 человека.



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