avia.wikisort.org - Evento

Search / Calendar

Il volo Viasa 742 era un volo passeggeri di linea internazionale da Caracas, Venezuela, a Miami, Stati Uniti, con scalo intermedio a Maracaibo, Venezuela. Il 16 marzo 1969, un Douglas DC-9-30 operante su tale tratta colpì una serie di linee elettriche prima di schiantarsi nel quartiere La Trinidad di Maracaibo, poco dopo il decollo verso Miami. In totale ci furono 155 vittime: tutte le 84 persone a bordo dell'aereo e 71 a terra.[1]

Volo Viasa 742
Un Douglas DC-9 di Viasa, simile a quello coinvolto nell'incidente
Tipo di eventoIncidente
Data16 marzo 1969
TipoCalcoli di decollo errati dovuti a sensori di temperatura difettosi lungo la pista; conseguente uscita di pista
LuogoMaracaibo
Stato Venezuela
Coordinate10°40′19″N 71°38′11″W
Tipo di aeromobileDouglas DC-9-32
OperatoreVIASA
Numero di registrazioneYV-C-AVD
PartenzaAeroporto Internazionale Simón Bolívar, Caracas, Venezuela
Scalo intermedioAeroporto Grano de Oro, Maracaibo, Venezuela
DestinazioneAeroporto Internazionale di Miami, Miami, Stati Uniti
Occupanti84
Passeggeri74
Equipaggio10
Vittime84
Feriti0
Sopravvissuti0
Altri coinvolti
Vittime71
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

L'aereo


Il velivolo coinvolto era un Douglas DC-9-32, marche YV-C-AVD, numero di serie 47243, numero di linea 448. Volò per la prima volta nel gennaio del 1969 e venne consegnato a Viasa nel febbraio dello stesso anno. Era alimentato da 2 motori turboventola Pratt & Whitney JT8D-7. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva solo circa due mesi.[2][3]


L'incidente


Poco dopo il decollo dall'aeroporto Grano de Oro di Maracaibo, il DC-9 non riuscì a guadagnare quota e il motore sinistro dell'aereo colpì un traliccio. Mentre si inclinava verso sinistra, un riflettore colpì il serbatoio del carburante dell'aeromobile, causandone la rottura. Dopo aver colpito un'altra linea elettrica, l'ala sinistra si staccò dalla fusoliera e il motore sinistro esplose in fiamme. Il velivolo si schiantò in un piccolo parco nel quartiere La Trinidad di Maracaibo. L'impatto fu così violento che il motore destro si separò dall'aereo e colpì una casa.


Le indagini


La causa dell'incidente fu attribuita a sensori di temperatura difettosi lungo la pista, che provocarono errori nei calcoli di decollo; ciò comportò un sovraccarico dell'aereo di oltre 2200 chilogrammi. Solo due giorni dopo l'incidente, il ministro dei Lavori pubblici venezuelano indicò la lunghezza della pista come fattore contribuente al disastro.[4]


Conseguenze


Il volo Viasa 742 fu la prima perdita di un DC-9-30 e rimane il peggior disastro aereo che coinvolge quel tipo di velivolo. Fu anche l'incidente con più vittime in Venezuela fino a quando il volo West Caribbean Airways 708, operato da un McDonnell Douglas MD-80, l'aeromobile successore del DC-9, precipitò più di trentasei anni dopo, provocando 160 vittime.[5] A quel tempo, era il peggiore disastro aereo civile del mondo. Venne superato nel 1971 dal volo All Nippon Airways 58, nel quale persero la vita 162 persone dopo che un Boeing 727 di ANA si scontrò con un caccia F-86.[6]

Dopo la tragedia, le autorità venezuelane accelerarono la costruzione del nuovo aeroporto di Maracaibo, progettato con una pista più lunga e situato fuori città, al fine di evitare incidenti simili. Il nuovo aeroporto venne inaugurato otto mesi dopo.[7]


Note


  1. (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-32 YV-C-AVD Maracaibo, su aviation-safety.net. URL consultato il 22 giugno 2020.
  2. (EN) YV-C-AVD VIASA - Venezolana Internacional de Aviacion McDonnell Douglas DC-9-30, su planespotters.net. URL consultato il 22 giugno 2020.
  3. (EN) YV-C-AVD | McDonnell Douglas DC-9-32 | 47243, su JetPhotos. URL consultato il 22 giugno 2020.
  4. (EN) Crashed plane said overloaded, su news.google.com. URL consultato il 22 giugno 2020.
  5. (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) HK-4374X Machiques, su aviation-safety.net. URL consultato il 22 giugno 2020.
  6. (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 727-281 JA8329 Shizukuishi, su aviation-safety.net. URL consultato il 22 giugno 2020.
  7. (EN) Maracaibo Airport (MAR), su maracaibo-airport.com. URL consultato il 22 giugno 2020.

Voci correlate


Portale Aviazione
Portale Catastrofi
Portale Trasporti

На других языках


[de] VIASA-Flug 742

Auf dem VIASA-Flug 742 vom 16. März 1969 stürzte eine von der AVENSA geleaste DC-9-32 kurz nach dem Start vom Flughafen Grano de Oro (⊙10.671944444444-71.636388888889) in Maracaibo ab. Alle 84 Insassen sowie 71 Personen am Boden starben. Absturzursache waren neben Überladung fehlerhafte Temperatursensoren an der Startbahn, wodurch die Piloten das Flugzeug nicht richtig konfigurierten. Es ist bislang (August 2016) der schwerste Unfall einer DC-9 und galt bis zum Absturz einer McDonnell Douglas DC-9-82 auf West-Caribbean-Airways-Flug 708 im Jahr 2005 der schwerste in Venezuela.

[en] Viasa Flight 742

Viasa Flight 742 was an international, scheduled passenger flight from Caracas, Venezuela to Miami International Airport with an intermediate stopover in Maracaibo, Venezuela that crashed on 16 March 1969. After taking off on the Maracaibo to Miami leg, the DC-9-30 hit a series of power lines before crashing into the La Trinidad section of Maracaibo. All 84 people on board perished, as well as 71 on the ground.[1]
- [it] Volo Viasa 742

[ru] Катастрофа DC-9 в Маракайбо

Катастрофа DC-9 в Маракайбо — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 16 марта 1969 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании Viasa выполнял рейс VA 742 по маршруту Каракас—Маракайбо—Майами, но через несколько секунд после вылета из Маракайбо врезался в осветительную вышку и рухнул на пригород Ла-Тринидад. В катастрофе погибли 155 человек — все 84 человека на борту самолёта (74 пассажира и 10 членов экипажа) и 71 человек на земле.



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии