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Il volo World Airways 30 era un aereo di linea passeggeri da Oakland a Boston con scalo intermedio a Newark, negli Stati Uniti d'America. Il 23 gennaio 1982, un McDonnell Douglas DC-10-30CF operante su tale rotta, uscì di pista durante l'atterraggio all'aeroporto Internazionale Generale Edward Lawrence Logan di Boston. Due dei passeggeri non sono mai stati trovati e si presume che siano annegati.[1]

Volo World Airways 30
I resti dell'aereo giacenti nel porto di Boston
Tipo di evento	Incidente
Data	23 gennaio 1982
Tipo	Uscita di pista causata dalla presenza di ghiaccio
Luogo	Aeroporto Internazionale Generale Edward Lawrence Logan
Stato	Stati Uniti
Coordinate	42°21′47″N 71°00′23″W
Tipo di aeromobile	McDonnell Douglas DC-10-30CF
Operatore	World Airways
Numero di registrazione	N113WA
Partenza	Aeroporto Internazionale di Oakland, Oakland, Stati Uniti
Scalo intermedio	Aeroporto Internazionale di Newark, Newark, Stati Uniti
Destinazione	Aeroporto Internazionale Generale Edward Lawrence Logan, Boston, Stati Uniti
Occupanti	212
Passeggeri	200
Equipaggio	12
Vittime	2 (vedi note)
Feriti	30
Sopravvissuti	210
Mappa di localizzazione
Note
Scomparsi in 2 (presumibilmente affogati)
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
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L'aereo

Il velivolo coinvolto nell'incidente era un McDonnell Douglas DC-10-30CF alimentato da tre motori turboventola General Electric CF6-50C2, numero di serie 47821, numero di linea 320, codice di registrazione N113WA. Al momento dell'incidente, l'aereo volava da poco meno di due anni.[2]

L'incidente

La prima parte del volo avvenne senza incidenti. Il volo 30 ripartì da Newark sotto il comando del comandante Peter Langley (58 anni), del primo ufficiale Donald Hertzfeld (38 anni) e dell'ingegnere di volo William Rodger (56 anni).

Il DC-10 atterrò a 2 800 piedi (850 m) oltre la soglia sulla quale normalmente atterrano i velivoli. In circostanze normali, un tale evento sarebbe stato di minore importanza e l'aereo avrebbe avuto spazio sufficiente per fermarsi completamente sui 10 000 piedi (3 000 m) di lunghezza della pista. Tuttavia quel giorno la pista era coperta di ghiaccio e l'azione frenante fu scarsa o totalmente assente.

Quando era ormai evidente che l'aereo non sarebbe stato in grado di fermarsi sulla pista, e poiché non vi era spazio sufficiente per decollare di nuovo, i piloti virarono per evitare di colpire le luci di avvicinamento. L'aereo quindi scivolò attraverso un campo e una via di rullaggio prima di fermarsi nelle fredde acque del porto di Boston (-1 °C).

La parte del DC-10 che ospitava la cabina di pilotaggio dell'aeromobile e la cucina di prua si separarono dalla sezione principale dell'aeromobile, e la prima fila di sedili passeggeri fu sommersa. I tre piloti, due assistenti di volo e tre passeggeri finirono in acqua. Due passeggeri non sono mai stati trovati ed è stata dichiarata la loro presunta morte per annegamento.[3] Gli altri 210 tra passeggeri e membri dell'equipaggio, tra cui il documentarista e conduttore televisivo Justine Shapiro, sono sopravvissuti.[4]

Le indagini

Il final report, pubblicato dall'NTSB il 10 luglio 1985, tre anni e sei mesi dopo l'accaduto, riporta che la probabile causa dell'incidente è stata la minima efficacia di frenata sulla pista coperta di ghiaccio; l'incapacità della direzione dell'aeroporto internazionale di Boston-Logan di esercitare i massimi sforzi per valutare le condizioni della pista per garantire la continua sicurezza delle operazioni di atterraggio; l'incapacità del controllo del traffico aereo di trasmettere al pilota i rapporti più recenti sull'azione di frenata; e la decisione del capitano di accettare e mantenere una velocità eccessiva derivata dal sistema di controllo della velocità durante l'avvicinamento, che ha causato l'atterraggio dell'aereo a circa 2 800 piedi (850 m) oltre la soglia della pista.[5]

Note

Voci correlate

• Incidenti aerei di voli commerciali
• McDonnell Douglas DC-10
• World Airways

Collegamenti esterni

• Dettagli sugli incidenti su planecrashinfo.com

Portale Aviazione

Portale Catastrofi

Portale Trasporti

На других языках

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[de] World-Airways-Flug 30H

Der World-Airways-Flug 30H (Flugnummer IATA: WO30H, ICAO: WOA30H, Funkrufzeichen: WORLD 30H) war ein US-amerikanischer Inlandslinienflug der World Airways vom Oakland International Airport zum Logan International Airport mit einem planmäßigen Zwischenstopp auf dem Newark Liberty International Airport. Am 23. Januar 1982 verunglückte auf diesem Flug die eingesetzte McDonnell Douglas DC-10-30CF bei der Landung auf dem Zielflughafen, nachdem sie wegen Aquaplaning von der Landebahn abkam und in den Boston Harbor stürzte. Bei dem Unfall wurden 39 Insassen verletzt, zwei Insassen blieben vermisst und es wird vermutet, dass diese ertrunken sind.

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[en] World Airways Flight 30H

World Airways Flight 30 was a McDonnell Douglas DC-10-30CF airliner which suffered a fatal accident upon landing at Boston Logan International Airport in Boston after departing Newark International Airport (now Newark Liberty International Airport) in Newark, New Jersey on January 23, 1982. Two of the passengers were never found, and are presumed to have drowned.

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[fr] Vol World Airways 30

Le soir du 23 janvier 1982, un McDonnell Douglas DC-10-30CF de la compagnie World Airways effectuant le vol World Airways 30 reliant Oakland (Californie) à Boston en passant par Newark (New Jersey) ne parvient pas à s'arrêter à temps en bout de piste lors de son atterrissage à l'aéroport international Logan de Boston, et s'immobilise dans les eaux glacées du Boston Harbor. Deux passagers sont portés disparus et sont présumés morts de noyade.

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- [it] Volo World Airways 30

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