Der Kasan Ansat (russisch Казанский Ансат) ist ein russischer Hubschrauber des Herstellers Kasanski wertoljotni sawod. Er ist zweimotorig ausgelegt und verfügt über einen Vierblatt-Haupt- und einen Zweiblatt-Heckrotor. Die Bezeichnung Ansat stammt aus dem Tatarischen und bedeutet „einfach“ oder „unkompliziert“.

Kasan Ansat
Typ	Leichter Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland	Russland Russland
Hersteller	Kasanski wertoljotni sawod
Erstflug	17. August 1999

Geschichte

1993 begann man mit der Entwicklung, da die bisher hergestellte Mil Mi-2 nicht mehr konkurrenzfähig war. 1997 war eine Attrappe im Maßstab 1:1 fertiggestellt. 1998 wurde der erste Prototyp fertiggestellt und Bodentests unterzogen. Es mussten verschiedene Änderungen vorgenommen werden, die in den zweiten Prototyp einflossen, der am 17. August 1999 seinen Erstflug durchführte. Das Flugprogramm konnte bis 2001 abgeschlossen werden.

Der dritte Prototyp wurde als militärischer Schulhubschrauber vorgeschlagen. Die Bezeichnung der Maschine mit Doppelsteuer lautet Ansat-U. Er konnte die Ausschreibung 2001 gewinnen. Am 1. April 2004 konnten mit dementsprechend modifizierten fünften Prototyp die Systemtests begonnen werden.

Die gewonnenen Erkenntnisse und ein stärkeres Triebwerk (PW207K) führten zu weiteren Modifikationen, wie einer geänderten Kraftübertragung, einem neuen Heckrotor und einigen Änderungen der Kabine. Der dritte Prototyp flog am 27. Dezember 2001 erstmals. Er wurde bis 2004 einer erneuten Erprobung mit über 300 Flügen unterzogen. Parallel wurde eine um einen Meter gestreckte Version, der Ansat-3, entwickelt, der über eine längere Kabine für bis zu 14 Passagiere verfügt. Weitere Änderungen sind ein Fünfblatthaupt- und ein Vierblattheckrotor sowie ein festes Bugfahrwerk. Diese Variante wurde erstmals auf der MAKS 2003 vorgestellt. Einige Systemkomponenten werden auch im Ansat-2RZ verwendet.

Bislang wurden sieben Ansat-1 nach Südkorea exportiert. Die russischen Luftstreitkräfte haben von der Schulversion Ansat-U etwa 40 Stück bestellt, von denen bis 2012 etwa zehn ausgeliefert wurden.[1]

30 Ansat waren im Frühjahr 2020 in russischen Regionen als Ambulanzhubschrauber im Einsatz[2], die erste Ambulanzversion war 2017 ausgeliefert worden.[3] Im November 2020 gelangte der erste von drei Hubschraubern für die Rettungsflieger des serbischen Teilstaates in Bosnien zur Auslieferung.[4]

Konstruktion

Der Rumpf ist aus Aluminium hergestellt. Teile die nicht zur tragenden Struktur gehören, wie Türen und Abdeckungen werden aus Verbundmaterial gefertigt. Der Rotor kommt ohne Lager aus. Die Rotorblätter sind über ein Torsionselement mit der Rotornabe verbunden. Die Rotorblätter bestehen aus einem Holm aus Verbundmaterial, der im vorderen Bereich mit einem Ausgleichsgewicht versehen ist und im hinteren Bereich an eine abgedeckte Sandwich-Wabenkern-Struktur anschließt. Der Hubschrauber wird sowohl in der Ausführung mit Kufen wie auch mit Fahrwerk angeboten.

Gesteuert wird der Ansat mit einem vierfach redundanten Fly-by-wire-System mit elektrischen Sensoren und hydraulischen Aktoren.

Technische Daten

Weblinks

Commons: Kasan Ansat – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Beschreibung auf russianhelicopters.aero (englisch)

Einzelnachweise

1. Robert Kluge: Mi-17 & Co – Hubschrauber aus Kasan. In: Flieger Revue Nr. 12/2012, S. 18/19
2. Ansat helicopters to transport patients with COVID-19 in isolation modules, Russian Helicopters, 15. Mai 2020
3. 06/09/2017 Als erste erhielt Wolgograd einen Ansat-Ambulanzhubschrauber (Memento vom 22. September 2017 im Internet Archive)
4. Russian Helicopters delivers first Ansat to a client in Europe, Russian Helicopters, 23. November 2020
5. Ansat – Technical description. (PDF; 7,6 MB) In: www.russianhelicopters.aero. März 2019, S. 8, 10f., abgerufen am 1. September 2020 (englisch).

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