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Le Bell 505 Jet Ranger X est un hélicoptère léger monoturbine conçu par Bell Helicopter et assemblé dans les ateliers de Bell Helicopter à Mirabel, au Canada. Le Bell 505 a été dévoilé au salon aéronautique de Paris en juin 2013 en tant que Bell SLS (Short Light Single). La désignation du Bell 505 a été officiellement annoncée en février 2014. Son premier vol a eu lieu le 11 novembre 2014. L'hélicoptère a été certifié par Transports Canada en décembre 2016.

Bell 505 Jet Ranger X

Bell 505 Jet Ranger X en Suisse en 2019
Rôle Hélicoptère léger
Constructeur Bell Helicopter
Premier vol [1]
Mise en service
Date de retrait Toujours en service
Coût unitaire 1,07 million de dollars américains en 2014[2]
Nombre construit + de 360 (mai 2022)
Équipage
1
Motorisation
Moteur Turbomeca Arrius 2R
Nombre 1
Type Turbomoteur
Puissance unitaire 505 ch (377 kW) ch
Nombre de pales 2
Dimensions
Diamètre du rotor 11,28 m m
Longueur 12,93 m m
Hauteur 3,25 m m
Masses
À vide 989 kg kg
Charge utile 680 kg kg
Maximale charge interne :

1 669 kg (3 680 lb)

charge externe : 2 030 kg (4 475 lb) kg
Performances
Vitesse maximale 232 km/h km/h
Plafond 5 670 m m
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Conception et développement


L'hélicoptère a été dévoilé au salon aéronautique de Paris 2013 le sous le nom de Bell SLS (Short Light Single). La désignation du modèle a ensuite été annoncée lors de la conférence HAI Heli-Expo 2014 à Anaheim, en Californie, le 25 février 2014[3],[4].

Un Bell 505 Jet Ranger X en vol en 2018
Un Bell 505 Jet Ranger X en vol en 2018

Le Bell 505 est une conception «en feuille blanche», mais utilise certains composants dynamiques, tels que le système de rotor[5] du Bell 206L-4[6]. La cellule est construite en métal et en matériaux composites et possède un plancher plat de 2,04 m2 (22 pieds carrés) et un compartiment à bagages de 0,51 m3 (18 pieds cubes)[7]. Le moteur Turbomeca Arrius 2R[8] avec un FADEC à double canal a un MTBO de 3 000 heures[9]. Le cockpit du 505 est équipé de la suite avionique Garmin G1000 H[7],[10],[11]. Diverses options telles qu'un crochet de chargement sont disponibles.

Un Bell 505 immatriculé en Suisse.
Un Bell 505 immatriculé en Suisse.

La production principale a débuté en 2016 [5] dans un hangar de 7 646 m2 de 26,3 millions de dollars, à l'aéroport régional de Lafayette, en Louisiane[12], mais l'outillage a été créé pour être assemblé à différents endroits du monde[9]. La Louisiane a offert un soutien de 8 millions de dollars pour la création de 250 nouveaux emplois[12] et a commencé la construction de l'usine en août 2014, qui a ensuite été louée à Bell[13]. L'usine a ouvert ses portes en août 2015[14]. Le 19 mai 2016, le président-directeur général de Bell Helicopter, Mitch Snyder, a annoncé des modifications de la chaîne d'approvisionnement de production, notamment le transfert de la production du Bell 505 dans le centre de montage et de distribution de Bell Helicopter situé à Mirabel, au Québec, au Canada. Le Lafayette Assembly Center, spécialement conçu pour la fabrication et la livraison du 505, finira les sous-ensembles du Bell 525 et réalisera des travaux sur les drones Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout [15].

L'assemblage initial, les essais en vol et la certification ont commencé au Canada, alors que l'usine est en construction aux États-Unis[5]. Le premier vol a atteint 60 nœuds le 11 novembre 2014[3] et le deuxième prototype a volé en février 2015[16]. Bell a déclaré disposer de 240 lettres d'intention (50 en Europe) pour le 505 en octobre 2014[17] et en novembre, l'opérateur de tourisme chinois Reignwood a augmenté sa LOI pour passer de 10 à 60[18]. En août 2015, Bell avait 350 lettres d'intention[14].

La certification par Transports Canada[19] a été accordée le 21 décembre 2016[20],[21].

Le premier appareil a été livré le 7 mars 2017 à un opérateur privé en Arizona, aux États-Unis[22].

Le 505 a été certifié par la Federal Aviation Administration en juin 2017 et a reçu une certification de haute altitude (22 500 pieds d'altitude densité) en juin 2019[23],[24],[25].

Bell a livré le 100e 505 Jet Ranger X en juin 2018[26]. En 2019, Bell a livré 242 hélicoptères dont 101 Bell 505 se situant avec 12 % des parts de marché du marché civil et parapublic mondial au 4e rang [27].


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Voir aussi


Développement lié

Aéronefs comparables


Notes et références


  1. Tom A. Williams, « Bell 505 First Flight », Rotor & Wing, Access Intelligence,‎ , p. 10–11 (ISSN 1066-8098, lire en ligne, consulté le )
  2. Dominic Perry, « Bell targets mid-November for Jet Ranger X first flight », Flightglobal, London, Reed Business Information,‎ (lire en ligne, consulté le )
  3. Dominic Perry, « Maiden sortie for Bell's new 505 Jet Ranger X », Flightglobal (en), London, Reed Business Information,‎ (lire en ligne, consulté le )
  4. « Back to the Lights », Vertical, MHL Publishing,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. Guy R. Maher, « Bell gives 505 JetRanger X update », Vertical, MHL Publishing,‎ (lire en ligne, consulté le )
  6. Guy R. Maher, « Back in the Game: The Bell 505 Jet Ranger X », Vertical, MHL Publishing,‎ (lire en ligne, consulté le )
  7. « Bell Helicopter to Equip New Short Light Single Aircraft with Garmin G1000H Integrated Avionics System », Fort Worth, TX, Textron, (consulté le )
  8. « Bell 505 Jet Ranger X - Bell Helicopter », sur www.bellhelicopter.com (consulté le )
  9. Huber Mark et Thierry Dubois, « Bell Reveals more on 'short light single' », AINonline, AIN Publications,‎ (lire en ligne, consulté le )
  10. "Bell 505 Jet Ranger X webpage". Bell Helicopter, February 2014.
  11. Thierry Dubois, « Bell Launches Light Single to Compete with Robinson R66, Eurocopter EC120 », Rotor & Wing, Access Intelegence,‎ (lire en ligne, consulté le )
  12. « Bell Helicopter Announces New Helicopter Assembly Facility in Louisiana », Lafayette, LA, Textron, (consulté le )
  13. « Gov. Jindal And Bell Helicopter CEO John Garrison Announce Construction Start For Louisiana Helicopter Assembly Facility », Lafayette, LA, Louisiana Economic Development, (consulté le )
  14. Elaine Kauh, « Bell's Jet Ranger Assembly Plant Opens In Louisiana », AVweb,‎ (lire en ligne, consulté le )
  15. « Bell Helicopter Announces Program Relocations to Optimize Manufacturing Capabilities », Fort Worth, TX, Bell Helicopter, (consulté le )
  16. « Bell 505's Second Flight Test Vehicle Achieves First Flight », Fort Worth, TX, Textron, (consulté le )
  17. Oliver Johnson et Elan Head, « Bell CEO outlines European growth plan », Vertical, MHL Publishing,‎ (lire en ligne, consulté le )
  18. Fridaus Hashim, « Reignwood signs LOI for 50 Bell 505s », Flightglobal, Singapore, Reed Business Information,‎ (lire en ligne, consulté le )
  19. Mark Huber, « Bell 505 Aims for Mid-year Certification », AINonline,‎ (lire en ligne, consulté le )
  20. « Bell 505 Jet Ranger X Achieves Type Certification » [archive du ], Fort Worth, TX, Bell Helicopter, (consulté le )
  21. Pia Bergqvist, « Bell's 505 Jet Ranger X Achieves Certification », Flying, Bonnier Corporation,‎ (lire en ligne, consulté le )
  22. « Bell Helicopter Delivers First Bell 505 Jet Ranger X » [archive du ], Dallas, TX, Bell Helicopter, (consulté le )
  23. « Bell 505 Jet Ranger X Achieves FAA Certification », Dallas, TX, Bell Helicopter, (consulté le )
  24. Mary Grady, « Bell 505 Now FAA Certified », AVweb,‎ (lire en ligne, consulté le )
  25. (en) « Bell 505 Jet Ranger X Receives Certification for High-Altitude Operations », sur Bell newsroom, (consulté le )
  26. « Bell Completes 100th Delivery of the Bell 505 Jet Ranger X », Bell Helicopter Textron Inc,
  27. Frédéric Lert, « Effondrement des livraisons d’hélicoptères en 2019 », sur www.aerobuzz.fr, (consulté le ).
  28. Fabrice Morlon, « La Corée choisit le Bell 505 », sur www.aerobuzz.fr, (consulté le ).
  29. (en) Dan Parsons, « Bell sells 12 505s to UAE-based Horizon Flight Academy », sur verticalmag.com, (consulté le )
  30. (en) « Two Bell 505 Trainers for the Indonesian Navy », sur www.helis.com, (consulté le ).
  31. (en) « Montenegro Air Force signs purchase agreement for two Bell 505 Jet Ranger X’s », sur /defence-blog.com, (consulté le ).
  32. (en) « Second Bell 505 delivered to Montenegro », sur www.scramble.nl, (consulté le ).
  33. https://www.scramble.nl/military-news/bell-505-delivery-to-jamaica-defence-force
  34. https://helihub.com/2018/02/12/japan-coast-guard-acquires-four-bell-505s/
  35. https://www.kaiho.mlit.go.jp/e/organization/aircraft.html
  36. « La Jordanie commande des Bell 505 pour former ses pilotes militaires< », sur www.journal-aviation.com, (consulté le ).

На других языках

[de] Bell 505

Die Bell 505 ist ein leichter einmotoriger Hubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter, sein Beiname lautet Jet Ranger X.

[en] Bell 505 Jet Ranger X

The Bell 505 Jet Ranger X (JRX) is an American/Canadian light helicopter developed and manufactured by Bell Helicopter. The Bell 505 was unveiled at the 2013 Paris Airshow in June 2013 as the Bell SLS (Short Light Single). The Bell 505 designation was officially announced in February 2014. Its first flight occurred on November 11, 2014. The helicopter was certified by Transport Canada in December 2016.

[es] Bell 505 Jet Ranger X

El Bell 505 Jet Ranger X (JRX) es un helicóptero ligero estadounidense, actualmente en producción por la Bell Helicopter. El Bell 505 fue presentado en el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París-Le Bourget de 2013, el 17 de junio, como el Bell SLS (Short Light Single). El nombre oficial fue anunciado más tarde en la HAI Heli-Expo 2014 en Anaheim, California, el 11 de noviembre.[2][3][4] Realizó su primer vuelo el 11 de noviembre de 2014. El helicóptero fue certificado por Transport Canada en diciembre de 2016.
- [fr] Bell 505 Jet Ranger X

[it] Bell 505

Il Bell 505 è un elicottero leggero sviluppato dall'azienda statunitense Bell Helicopter Textron.


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