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L'Eurocopter EC 225 Super Puma è un elicottero sviluppato dall'azienda europea Eurocopter, ed è un prodotto derivato dall'Aérospatiale SA 330 Puma. Si tratta di un biturbina medio pesante da trasporto di 11 tonnellate, dotato di un rotore a cinque pale, che può trasportare fino a 19 passeggeri con 2 membri dell'equipaggio e un assistente di cabina, a seconda della configurazione scelta dal cliente. È destinato al trasposto di persone, come velivolo per trasporto VIP, come supporto per le piattaforme off-shore o per compiti di ricerca e soccorso SAR (acronimo di Search and Rescue).

Eurocopter EC 225 Super Puma
Un Eurocopter EC225LP della Bristow Helicopters presso l'Aeroporto di Aberdeen.
Descrizione
Tipo	elicottero
Equipaggio	2 (pilota e co-pilota)
Costruttore	Eurocopter
Data primo volo	27 novembre 2000
Data entrata in servizio	dicembre 2004
Sviluppato dal	Aérospatiale SA 330 Puma
Altre varianti	Eurocopter EC 725
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	19,50 m (64 ft 0 in) m
Altezza	4,97 m (16 ft 4 in)
Diametro rotore	16,20 m (53 ft 2 in)
Superficie rotore	206,15 m²
Peso a vuoto	5.256 kg (11.587 lb)
Peso carico	11.000 kg (24 251 lb)
Peso max al decollo	11 200 kg
Capacità	19 passeggeri + 1 assistente di cabina
Propulsione
Motore	2 turbine Turboméca Makila 2A1
Potenza	2 382 shp, 1,776 kW
Prestazioni
Velocità max	324 km/h (201 mph)
Velocità di crociera	258 km/h (177 mph)
Autonomia	857 km
Dati tratti dal sito ufficiale Eurocopter[1]
voci di elicotteri presenti su Wikipedia

Sviluppo

Il progetto dell'EC 225 è nato parallelamente allo sviluppo dell'Eurocopter EC 725. Questo velivolo nasce, sulla base del Puma, per soddisfare le richieste dell'Armée de l'air francese che cercava un velivolo adatto alle operazioni di Combat/SAR dopo che l'Eurocopter AS532 Cougar è stato respinto per tale scopo a seguito di numerose prove avvenute tra il 1996 e il 1999. L'EC 725 ha effettuato il suo primo volo il 27 novembre 2000 nei pressi di Marignane ed è stato presentato ufficialmente il 15 gennaio 2001.[2]

Progettazione

Rispetto al suo diretto predecessore l'AS332L2 Eurocopter Super Puma, l'EC 225 ha un nuovo sistema rotore composto da cinque pale. L'elicottero è alimentato da due motori Turbomeca Makila 2A1 turboalbero, posti sopra la cabina di pilotaggio, è dotato di un sistema elettronico FADEC, che ne ottimizza le prestazioni, e inoltre è equipaggiato con un impianto anti-gelo che permette al velivolo di operare anche con temperature molto basse. Una delle innovazioni più importanti consiste nella nuova cabina di pilotaggio, dotata di un nuovo sistema definito Glass cockpit con display LCD.

Varianti

EC225 LP

Una variante migliorata dell'AS332 L2.

EC225 SAR / antincendio

Versione equipaggiata con un kit per le operazioni SAR e per gli interventi antincendio.[3]

Utilizzatori

Civili

 Algeria

• Il gruppo Air Liaisons utilizza due apparecchi configurati per il trasporto VIP, utilizzati dalla Presidenza del consiglio della repubblica Algerina.[4]

 Canada

• CHC Helicopter Corporation ha ordinato 22 velivoli per supportare le sue piattaforme off-shore nel Mare del Nord, gli apparecchi hanno anche capacità SAR. Le consegne dovrebbero avvenire tra il 2008 e il 2012.[5]
• Coldstream Helicopters

1 EC225LP ex Fuerza Aérea Mexicana acquistato nel 2021.[6]

 Cina

• Citic Offshore Helicopter Co. (COHC) ha ordinato 2 velivoli nel 2006, con la consegna effettuata nel 2007.[7]

 Corea del Sud

• La Corea del Sud ha sottoscritto un ordine per EC225 in versione antincendio.[8]

 Groenlandia

• Air Greenland usa 2 velivoli per il trasporto di persone e compiti SAR.[9]

 Malaysia

• MHS Aviation opera con 6 EC225 per il trasporto di personale nelle proprie piattaforme offshore.

 Messico

• Un operatore charter privato usa 3 EC-225 in una speciale versione VIP.

 Norvegia

• CHC Norway opera con 8 apparecchi per il trasporto di persone su piattaforme off-shore e per compiti SAR.[10]
• Bristow Norway opera con 2 EC225 per funzioni di trasporto e SAR.[11]

 Regno Unito

• Bristow Helicopters opera con 8 velivoli per il supporto delle sue piattaforme off-shore nel Mare del Nord. La sua affiliata in Australia opera con altri 3 apparecchi.[12]

 Spagna

• Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima

il 15 agosto 2011 ha confermato un ordine per 1 velivolo, con consegna prevista per il 2012, per compiti di SAR.[13] Due H225LP in servizio all'ottobre 2018.[14][15]

 Stati Uniti

• La ERA Helicopter nel 2007 ha ordinato 4 EC225 per lo svolgimento di missioni off-shore nel Golfo del Messico. Con questo ordine salgono a 8 gli EC225 utilizzati da quest'azienda.[16]

 Vietnam

• La Southern Flight Service Company opera con un velivolo per il salvataggio in mare e per il trasporto VIP. Ne ha ordinato un altro.[17]

Governativi

 Cina

• Il Ministero dei Trasporti cinese ha ordinato 2 velivoli nel 2006 per funzioni di Search & Rescue (SAR).[18] Dopo il successo del primo ordine, ne è stato effettuato un altro per due elicotteri nel 2009, che sono stati consegnati tra il luglio e agosto 2011.[19]

 Giappone

• Agenzia nazionale di polizia (Giappone)

3 H225 ordinati al luglio 2020.[20]

 Spagna

• Il Cuerpo Nacional de Policía opera con un elicottero da Settembre 2010.[21]

 Ucraina

• Servizio statale dell'Ucraina per le emergenze

1 H225 di seconda mano aggiornato, consegnato a dicembre 2018.[22]

Militari

 Argentina

• Argentine Coast Guard

2 H225 ricevuti nel 2015.[23]

 Francia

• Aéronautique navale ha effettuato un ordine per due apparecchi per sostituire gli Aérospatiale SA 321 Super Frelon prossimi al pensionamento, con il primo consegnato il 22 aprile 2010.[24]

 Giappone

• Japan Ground Self-Defense Force

opera con 3 elicotteri configurati per il trasporto VIP utilizzati per trasportare l'Imperatore del Giappone e i suoi famigliari, il primo ministro e le alte cariche dello Stato.[25]

• Japan Coast Guard

14 tra AS-332 Super Puma e H225 Cougar ordinati ed in consegna, con 3 AS-332 consegnati e 5 H225 (uno non è più in servizio) consegnati al giugno 2018, che alla fine delle consegne (nel 2021) porteranno a 13 gli elicotteri in servizio.[26] Vengono utilizzati per compiti SAR.[27] Gli ultimi 2 AS 332L1 saranno sostituiti da altrettanti H225 (ordinati ad aprile 2020) che standardizzeranno la linea su 13 esemplari di questo modello.[28][29] Ulteriori 2 H225 ordinati a marzo 2021, che a fine consegne porteranno a 15 gli H225 in servizio.[30][31]

 Islanda

• Guardia costiera islandese

3 H225 presi in leasing ad aprile 2019 dalla Norwegian helicopter lessor Knut Axel Ugland Holding, che resteranno in servizio fino al 2022, anno in cui verrà introdotto un nuovo elicottero.[32][33] Tutti consegnati al maggio 2021.[34]

 Messico

• Fuerza Aérea Mexicana

4 EC225LP consegnati a partire da 2008.[6] Un esemplare è stato ceduto alla società canadese Coldstream Helicopters nel 2021.

 Taiwan

• Chung-Hua Min-Kuo K'ung-Chün

3 EC225 ordinati nel 2009 (con un'opzione per altre 17 macchine) e consegnati a novembre 2011.[35][36][37]

 Tanzania

• Jeshi la Anga la Wananchi wa Tanzania

2 H225 Cougar ordinati nel 2017 ed in cinsegna al 2018.[38][39]

 Ucraina

• Natsionalna hvardiya Ukrayiny

21 H225 di seconda mano aggiornati ordinati a luglio del 2018, con i primi 2 esemplari consegnati a dicembre dello stesso anno.[22]

 Vietnam

• Hải quân nhân dân Việt Nam, 2 EC225.

Incidenti

Il 29 aprile 2016 un EC225 LP della norvegese CHC Helikopter Service (LN-OJF) ha subito un distacco del rotore principale in volo (come visibile anche in alcuni video pubblicati in rete) precipitando al suolo nei pressi dell'isola di Turøy vicino a Bergen causando la morte dell'equipaggio e di tutti i passeggeri a bordo.[40][41] Le vittime: un italiano, un britannico e undici norvegesi, provenivano da una piattaforma petrolifera del campo di Gullfaks, nel Mare del Nord, diretti a Bergen. Il volo era effettuato dalla CHC per conto della Statoil.[40][41] Le autorità dell'aviazione civile norvegese e britannica hanno ordinato la sospensione immediata di tutti i voli degli elicotteri Eurocopter EC225 Superpuma.[40][41][42] A seguito delle indagini tecniche preliminari, l'Agenzia Europea per la Sicurezza del Volo (EASA) ha emesso il 3 Maggio 2016 una Emergency Airworthiness Directive richiedendo l'ispezione immediata delle trasmissioni rotore principale degli elicotteri EC225.

Galleria d'immagini

• 
  Un prototipo dell'EC225.
• 
  Particolare della parte posteriore del Super Puma.
• 
  Un EC225 presso la fabbrica dell'Eurocopter.
• 
  Un EC225 utilizzato per compiti di SAR in Cina.

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Eurocopter EC225 Superpuma

Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale Eurocopter, su eurocopter.com. URL consultato il 1º gennaio 2013 (archiviato dall'url originale il 13 giugno 2011).

Controllo di autorità	LCCN (EN) sh2011005331 · J9U (EN, HE) 987007574965205171

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На других языках

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[de] Airbus Helicopters H225

Der Airbus Helicopters H225 „Super Puma“ (früher Eurocopter EC 225) ist ein mittelschwerer Mehrzweck- und Transporthubschrauber der 11-Tonnen-Klasse mit großer Reichweite des Herstellers Airbus Helicopters (früher Eurocopter).[1]

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[en] Eurocopter EC225 Super Puma

The Airbus Helicopters H225 (previously Eurocopter EC225 Super Puma) is a long-range passenger transport helicopter developed by Eurocopter as the next generation of the civilian Super Puma family. It is a twin-engined aircraft and can carry up to 24 passengers along with two crew and a cabin attendant, dependent on customer configuration. The helicopter is marketed for offshore support and VIP passenger transport duties, as well as public service missions.

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[es] Eurocopter EC225 Super Puma

El Airbus Helicopters EC225 Super Puma Mk II+ es un helicóptero civil utilitario de gran tamaño, desarrollado por Eurocopter a partir del Eurocopter AS332 Super Puma. Está diseñado principalmente para el transporte de pasajeros, teniendo gran aceptación en las empresas que se dedican al servicio de aerotaxi a plataformas offshore. También existen versiones para el transporte de personalidades, o para servicios de búsqueda y rescate.

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[fr] Eurocopter EC225 Super Puma

L'Airbus Helicopters H225 Super Puma est un hélicoptère de la classe 11 tonnes fabriqué par Airbus Helicopters, anciennement Eurocopter qui a effectué son premier vol en novembre 2000. Son équivalent militaire est l'Eurocopter EC725 Caracal (H225M dans la nouvelle nomenclature). Il est le dernier né de la famille des Super Puma. Depuis le changement de dénomination sociale de l'hélicoptériste en janvier 2014[2], les EC225 Super Puma sont désignés H225 Super Puma[3].

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- [it] Eurocopter EC225 Superpuma

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[ru] Eurocopter EC225

Eurocopter EC225 — многоцелевой вертолёт, разработанный компанией Airbus Helicopters (бывшая Eurocopter Group). На вертолёте установлены два газотурбинных двигателя. Данный вертолёт способен принять на борт 25 пассажиров.

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