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Întreprinderea de construcții aeronautice românești, (ICAR) è stata un'azienda della Romania del settore aeronautico a Bucarest, che operò dal 1932 al 1951. La ICAR costruì diversi velivoli anche alianti di concezione originale e su licenza.

Întreprinderea de construcții aeronautice românești
Stato	Romania
Fondazione	1932
Fondata da	Mihail Racoviță
Chiusura	1951
Sede principale	Bucarest
Settore	Aeronautico
Prodotti	velivoli
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Storia

Nel 1932, a Bucarest l'ingegner Mihail Racoviță pose le basi Întreprinderii de construcții aeronautice românești come società in nome collettivo. L'impresa fu sita in strada sergent Ion Nuțu, al numero 44. La conduzione dell'azienda fu in mano a Mihail Racoviță (direttore), inginer Constantin Bulgaru (direttore tecnico) e inginer Nicușor Racoviță (capo del laboratorio). Poco dopo crearono l'officina di assemblaggio, di carpenteria e finitura. In quel periodo viene costruito lo ICAR Universal Acrobatic biposto, per addestramento e turismo. Nel periodo 1936–1938 venne costruito l'aereo da trasporto ICAR Comercial e l'ICAR 1.[1]

Nel 1938 ICAR stipulò una convenzione con il Ministerul Aerului și Marinei, per un numero di velivoli molto elevato e con l'assemblaggio in un nuovo sito in Transilvania con nuovi macchinari. Essendo necessari investimenti ingenti la società fu trasformata in società azionaria. Fino al 1944 întreprinderea conobbe uno sviluppo continuo: cresciuti i dipendenti, ampliate le officine e aumentati i macchinari sempre più moderni. Nel periodo 1938–1944, vennero fabbricati i velivoli su licenza in numero di 300 esemplari del Fleet F-10G equipaggiato con il motore IAR 4-G1 e 69 velivoli su licenza tedesca, Fieseler Fi 156 „Storch”.[1]

L'impresa continuò a funzionare fino al 1951, quando il settore aeronautico venne trasferito e al suo posto iniziò la produzione di ventilatori industriali sotto la ragione sociale S.C. Compania de Ventilatoare S.A.[2]

Produzione di aerei ed alianti

Velivoli fabbricati dalla ICAR[1]

Velivolo	Motore	Caratteristiche principali
		Apertura alare	Lunghezza	Altezza	Velocità massima	Altitudine max	Autonomia
		[m]	[m]	[m]	[km/h]	[m]	[ore]
ICAR M23b[3]	Siemens & Halske SH 13b (80 hp)	11,50	6,50	2,40	170	3800	5 h 30 min.
ICAR Universal[4]	Siemens & Halske SH 14a (150 hp)	11,80	6,75	2,50	180	4000	4 h 30 min (biposto) 8 h 30 min (monoposto)
ICAR Comercial[5] licenza BFW M.36	Armstrong Siddeley (340 hp)	15,40	9,80	2,80	250	5000	6 h
ICAR Universal Acrobatic[3]	Siemens & Halske SH 14a (150 hp)	12,90	6,75	2,50	180	4000	4 h 30 min
ICAR Acrobatic[5]	Siddeley Lynx MK-4 (225 hp)	8,40	6,50	2,68	215
ICAR Universal biloc[4]	IAR-4GI (130 hp)	11,80	6,90	1,95	180	4500	3 h (biposto) 8 h 30 min (raid)
Fieseler Fi 156[6] licenza tedesca	Argus Motoren As 10C (240 hp)	14,25	9,40	3,76	210	5300
ICAR Turing[6]	Pobjoy Niagara  (90 hp)	10,50	6,40	1,91	182	3000	4 h

Note

Bibliografia

• (EN) Ion Gudju, Gh. Iacobescu, Ovidiu Ionescu, Romanian Aeronautical Constructions 1905-1974, București: Editura Militară, 1974
• (RO) Nicolae Balotescu, Dumitru Burlacu, Dumitru N. Crăciun, Jean Dăscălescu, Dumitru Dediu, Constantin Gheorghiu, Corneliu Ionescu, Vasile Mocanu, Constantin Nicolau, Ion Popescu-Rosetti, Dumitru Prunariu, Stelian Tudose, Constantin Ucrain, Gheorghe Zărnescu, Istoria Aviației Române, București: Editura Științifică și Enciclopedică, 1984
• (EN) Dan Antoniu, George Cicos, Romanian Aeronautical Constructions, Ed. a 2-a, București: Editura Vivaldi, 2007, ISBN 978-973-150-002-7

Altri progetti

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На других языках

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[en] Întreprinderea de Construcții Aeronautice Românești

Întreprinderea de Construcții Aeronautice Românești (ICAR, also icar) (Romanian Aeronautical Design Enterprise), was a Romanian aircraft manufacturer. The company produced aircraft of its own design and under license.[1]

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[fr] Întreprinderea de Construcții Aeronautice Românești

Les usines Întreprinderea de Construcții Aeronautice Românești (ICAR) de Bucarest furent créées en 1932, et se consacrèrent à la production sous licence d'avions BFW (Messerschmitt).

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- [it] Întreprinderea de construcții aeronautice românești

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