avia.wikisort.org - Производитель

Евпаторийский авиационный ремонтный завод (укр. Євпаторійський авіаційний ремонтний завод) — промышленное предприятие в городе Евпатория.

Евпаторийский авиационный ремонтный завод
Тип	государственное унитарное предприятие
Год основания	21 сентября 1926
Расположение	Евпатория
Отрасль	авиационная промышленность
Сайт	еарз.ком.рф
Медиафайлы на Викискладе

История

Предприятие возникло 21 сентября 1926 года как авиаремонтные мастерские[1]. До начала Великой Отечественной войны предприятие специализировалось на ремонте самолётов И-15, И-153, И-16 и Р-6, а также авиадвигателей М-11, М-17, М-22 и М-25.

В 1988 году командир в Григорий Алексеевич Котов создал в салоне самолёта Ил-14 музей завода[2].

12 ноября 1991 года на аэродром «Евпатория» совершил посадку пассажирский самолёт Як-42. С этого момента завод стал первым военным предприятием СССР, получившим право ремонта авиационной техники гражданской авиации.

Позднее государственным департаментом авиационного транспорта Украины заводу был выдан сертификат № ВР0022 на право выполнения ремонта гражданской авиатехники.

В сентябре 1992 года завод был включён в состав вооружённых сил Украины и до 16 марта 2014 года являлся базовым заводом министерства обороны Украины.

В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[3].

По состоянию на начало 2008 года, предприятие имело возможность:[4]

• осуществлять капитальный ремонт самолётов Бе-12, Як-42, Як-38У, Су-25, Ан-24, Ан-26 и Ан-32, а также воздушных винтов АВ-68Д и АВ-68И[4]
• осуществлять ремонт двигателей ТВД-10 м, разрабатывать и изготавливать оснастку[4]
• оказывать услуги военно-технического назначения: командировать советников, экспертов, бригады специалистов[4]

После создания государственного концерна «Укроборонпром» 29 декабря 2010 года завод вошёл в состав концерна[5].

По итогам аудита контрольно-ревизионного управления в АР Крым в 2011 году было установлено, что предприятие потеряло 5,4 миллиона гривен[6].

После 19 марта 2014 года — в ведении министерства обороны РФ. По состоянию на 2014 год на предприятии числилось 120 человек, тогда как в 1980-е годы на заводе трудилось 1200 человек[7]. В 2015 году заводу было доверено произвести ремонт самолёта Бе-12 морской авиации ЧФ РФ[8]. В 2019 году завод завершил ремонт штурмовика Су-25 ВКС РФ[9].

В мае 2019 года Объединённая авиастроительная корпорация передала некоторые заказы Евпаторийскому авиаремонтному заводу, который в дальнейшем должен войти в состав корпорации[10].

Современное состояние

Завод специализируется на ремонте, техническом обслуживании и модернизации летательных аппаратов, авиадвигателей, агрегатов самолётных систем, авиационного и радиоэлектронного оборудования.

Взлетно-посадочная полоса аэродрома имеет ширину 40 м и длину 2000 м.

Примечания

Ссылки

• Под крылом самолёта_ чем живёт «Евпаторийский авиаремонтный завод» _ Фоторепортажи _ Крымская газета
• «Летающие лодки» и штурмовики_ чем живёт сейчас Крымский авиаремонтный завод
• Евпаторийская здравница __ Новости " Новости Евпатории " Евпаторийскому авиаремонтному заводу предстоит много работы

---