avia.wikisort.org - Вооружение

Search / Calendar

IRIS-T (англ. Infra Red Imaging System Tail/Thrust Vector-Controlled) — ракета класса «воздух-воздух» малой дальности, оснащённая охлаждаемой инфракрасной головкой самонаведения. Разработка велась под руководством Германии кооперацией из 6 стран-участниц, в качестве замены AIM-9 Sidewinder. По конструкции и компоновке IRIS-T очень близка к японской Тип 04 AAM-5.

IRIS-T
Infra Red Imaging System Tail/Thrust Vector-Controlled

Пусковая установка IRIS-T SL на шасси грузовика MAN, Берлинский авиасалон 2016
Тип УРВВ
Статус на вооружении
Разработчик Diehl BGT Defence
Годы разработки 1995-2005
Начало испытаний 2000
Принятие на вооружение декабрь 2005
Производитель Diehl BGT Defence
Стоимость единицы 400 000 €
Годы эксплуатации 2005 - н.в.
Основные эксплуатанты Luftwaffe
ВВС Италии
ВВС Швеции
Другие эксплуатанты
↓Все технические характеристики
 Медиафайлы на Викискладе
См. также: Ирис

Вариант класса «земля-воздух» используется в системе противоракетной обороны IRIS-T SLM ().


История


В 1980-х годах страны НАТО подписали соглашения о том, что Соединенные Штаты разработают ракету средней дальности «воздух-воздух» для замены AIM-7 Sparrow. Американская конструкция развивалась как AIM-120 AMRAAM, в то время как британо-немецкая конструкция развивалась как AIM-132 ASRAAM.

В конце 1980-х годов министерство обороны ФРГ дало IABG[en] задание изучить вопрос: насколько велик риск сближения двух самолётов на расстояние прямой видимости, при плотном мониторинге воздушного пространства и мощных радиолокационных комплексах. В результате исследования выяснилось, что из-за улучшения технологий малозаметности, большого количества модификаций самолётов и широкого парка самолётов у разных стран, возможности идентификации не дают надежных результатов. Поэтому у лётчиков часто не остаётся выбора, кроме как подлететь на расстояние прямой видимости и самостоятельно идентифицировать самолёт.

На основе исследования ФРГ приняла решение, что концепция AIM-132 ASRAAM устарела, и Германия вышла из проекта уже в июле 1989 года, в то время, как Великобритания решила развивать ASRAAM согласно оригинальным требованиям.

После объединения Германии в 1990 году ФРГ оказалась с большими запасами советских ракет Р-73 (название НАТО: АА-11 «Archer»). Изучив Р-73, Германия пришла к выводу, что она превосходит последние модификации AIM-9 Sidewinder. Р-73 были манёвреннее, имели большую дальность полёта, эффективную систему захвата и могли бороться с целями на углах до 45° от оси полета.

В конце 1990 года американское партнёрство выразило аналогичную озабоченность и приступило к модернизации существующей конструкции Sidewinder, чтобы обеспечить повышенную манёвренность и эффективность IRCCM (infrared counter counter measures), то есть меры по противодействию инфракрасным контрмерам (IRCM). Эта программа получила обозначение AIM-9X.


Начало создания ракеты


В апреле 1996 года Bodenseewerk Device Technology (BGT), которая в 2004 году объединилась с Diehl Munitionssysteme GmbH & Co. KG, образовав, таким образом, Diehl BGT Defence GmbH & Ko KG, подписала Меморандум о взаимопонимании (MoU) со странами-партнерами после завершения переговоров с Италией, Швецией, Грецией, Канадой и Норвегией. Новая ракета, предназначенная для Eurofighter и Tornado, и должна была заменить AIM-9 Sidewinder. В то время список подрядчиков ещё не был утвержден, но предполагалось, что AlliedSignal Aerospace Canada займётся приводами, а Raufoss - двигателем.

Во втором полугодии 1996 года был подписан контракт, в котором Германия взяла на себя около 50 % затрат на разработку (26,5 млн немецких марок). Разработка должна была начаться в 1997 году, а серийное производство — в 2002 году. К тому времени Diehl уже завершил испытания макета в аэродинамической трубе. Размеры соответствовали размерам Sidewinder, крылья и хвостовое оперение уже соответствовали более поздней серийной версии. Хвостовая часть ракеты была утолщена для размещения исполнительных механизмов руля направления и управления вектором тяги, что, однако, увеличивало воздушное сопротивление.

В августе 1996 года начался этап определения проекта. В октябре были собраны два прототипа, с новым видоискателем и системой навигации от AIM-9 Sidewinder и F-4. В тестах с большими углами атаки обе цели были поражены. В рамках теста производились обстрелы буксируемых мишеней Dornier SK6 (фронтально) с расстояния 5 км с углом до 50° (в момент запуска ракеты). Фаза определения закончилась в апреле 1997 года. AlliedSignal Canada удалось уменьшить заднюю часть управляемого вооружения до среднего диаметра, так что утолщение в задней части не потребовалось. Кроме того, передние кромки крыла были сделаны стреловидными.

В августе 1997 года участники проекта подписали Меморандум о взаимопонимании. В октябре 1997 года ВВС Нидерландов начали испытательные полеты с IRIS-T, для которых Lockheed Martin пришлось частично переписать программное обеспечение F-16. В начале декабря 1997 года Бундестаг дал зелёный свет IRIS-T на замену AIM-9L. Германия теперь играла ключевую роль с 46 % проекта и внесла 500 миллионов немецких марок. Так же участвовали Италия (20 %), Швеция (18 %), Греция (8 %), Канада (4 %) и Норвегия (3 %). Начало разработки было запланировано на 1998 год, поставки — с 2003 года. Ракета должна быть совместима с Sidewinder, иметь те же размеры и пусковые планки, а также оснащаться аналоговым интерфейсом в дополнение к цифровому.

Страна Доля Подрядчик Примечание
 Германия46 %Diehl BGT DefenceОсновной подрядчик. Ответственная за инфракрасную ГСН.
 Италия19 %FiatAvioВедёт часть работ по двигателю.
 Швеция18 %SaabОтвечает за блок обработки данных (БЦВМ).
 Греция13 %PyrkalОтвечает за боевую часть.
 Норвегия4 %NammoПрисоединилась к проекту позже. Ведёт часть работ по двигателю.
 КанадаAlliedSignalПрисоединилась к проекту позже, покинула проект до его завершения. Отвечала за сопла и рули.

В середине 2000 года компания BGT начала работы над зенитной ракетой наземного базирования на базе IRIS-T. LFK-NG финансировалось Федеральным управлением оборонных технологий и закупок. Ракета также была разработана для oWiesel 2 Ozelot и может также использоваться в других системах, таких как UHT Tiger, и использоваться в качестве CrewPADS. Испытательные выстрелы наземного запуска IRIS-T проводились в 2000 и 2002 годах на полигоне Сальто-ди-Квирра на Сардинии.

УРВВ IRIS-T
УРВВ IRIS-T

С 17 по 23 октября 2000 года первые IRIS-T были запущены с греческого F-16. Испытывались дозвуковые и сверхзвуковые выходы, а также выстрелы с большими боковыми ускорениями. В ноябре 2000 года, после серий модификаций испытания продолжили ВВС Швеции на полигоне Видсел. В начале 2001 года поступил заказ на интеграцию IRIS-T в Eurofighter и F-16. Германия заплатила 61,4 миллиона евро за интеграцию в немецкие и итальянские истребители Eurofighter, а Греция — «несколько миллионов евро» за семейство F-16. В июле 2001 года закончились тестовые стрельбы IRIS-T для проверки усовершенствованного автопилота, были протестированы максимальный угол атаки и максимальная перегрузка.

В начале 2002 года на полигоне Сальто-ди-Квирра были проведены тестовые стрельбы по беспилотникам Mirach 100/5. F-4F выстрелил фронтально, чтобы проверить перехват целей с небольшой сигнатурой. В апреле-мае были поражены дроны, которые сбрасывали ИК-ловушки во время манёвров с максимальным ускорением. Это также показало, что модификации, направленные против отказа лопастей, были успешными. В результате перераспределения акций на рубеже 2001/2002 года Канада вышла из проекта, уступив место Испании, являющейся страной Eurofighter. Теперь доли проекта составляли 46 % для Германии, 19 % для Италии, 18 % для Швеции, 13 % для Греции и 4 % делились Испанией и Норвегией. В феврале 2003 года Германия приняла решение о закупках, другие страны-партнеры подписали договор в апреле. Общий объём контракта был назван в 1 миллиард евро. Позже Испания решила интегрировать IRIS-T в F / A-18C.

В октябре 2003 года, семью прямыми попаданиями без боеголовки поразили беспилотники Meteor Mirach-100/5. В начале 2004 года начались стрелковые испытания с Eurofighter на DA7. Использование на Eurofighter намечено на 2006 год. В начале 2005 года со странами-партнёрами должен был быть подписан контракт на поставку 4 000 ракет. В целом была нацелена на интеграцию с F-16, Gripen, Tornado и Typhoon. Германия обязалась заказать 1250 ракет, Испания — 700. Теперь также рассматривался вариант наземного базирования с увеличенным ракетным двигателем, который должен быть интегрирован в систему MEADS.

5 декабря 2005 года Люфтваффе бундесвера получили первую партию ракет, которые должны стать основной ракетой ближнего боя истребителей ВВС Германии.


Конструкция


Компоновочная схема IRIS-T, слева-направо: отсек наведения, отсек боевой части, двигательный отсек, отсек органов управления
Компоновочная схема IRIS-T, слева-направо: отсек наведения, отсек боевой части, двигательный отсек, отсек органов управления

Ракета включает в себя пять модулей:

Движение головки приёмника излучения

В ракете IRIS-T использована инфракрасная головка самонаведения TELL. Головка самонаведения прикрыта прозрачным обтекателем. Хладагенты расположены в пусковом устройстве носителя. IRIS-T имеет неподвижные дестабилизаторы, четыре крыла и рули высоты. Каждый руль оснащён собственным электроприводом.[1]


Тактико-технические характеристики



Модификации



IDAS


Основная статья: IDAS
Макет IDAS
Макет IDAS
Ракета подводного старта IDAS и подводная ракета Барракуда на выставке TechDemo’08, 2008
Ракета подводного старта IDAS и подводная ракета Барракуда на выставке TechDemo’08, 2008

IDAS (англ. Interactive Defence and Attack System for Submarines) — морской вариант ракеты, разработанный для вооружения подводных лодок проекта 212А ВМС Германии. IDAS предполагается использовать для обстрела средств воздушного нападения, малых и средних надводных кораблей или целей на прибрежной полосе.

Дальность полета составляет около 20 км[2]. При этом ракета стартует из носовых пусковых аппаратов подводных лодок, некоторое время движется в подводном положении, что предотвращает демаскировку подводной лодки, и после выхода на поверхность летит по воздуху[2].

Ракета оснащена инфракрасной ГСН[2].

Длина ракеты — 2,5 м, калибр — 240 мм, диаметр — 180 мм, стартовая масса — 120 кг[2].


IRIS-T SL


IRIS-T SL (англ. IRIS-T Surface Launch) — вариант IRIS-T, адаптированный для условий наземного запуска, предполагается использовать в качестве дополнения к американским ракетам PAC-3 системы ПРО MEADS[en]. Впервые испытана в конце 2009 года на полигоне Оверберг в ЮАР.

IRIS-T SL способен поражать вертолёты, самолёты, а также крылатые, противокорабельные, противорадиолокационные и иные типы ракет[3][4]

Украина
Основная статья: Ракетный обстрел Украины 10 октября 2022 года

После начала массированных ракетных обстрелов достигнута договоренность о поставке на Украину батареи IRIS-T SLM в составе трёх пусковых установок по 8 ракет в каждой. Дальность поражения ракет 40 км. Управляющая станция батареи может находиться на удалении до 20 км от пусковых установок. Радар высокой чувствительности предназначен для обнаружения низколетящих крылатых ракет, таких как «Калибр». Батарея IRIS SLM способна наводить на цели все ракеты одновременно, что выгодно отличает её от систем ПРО советского производства, таких как «Бук» и «С-300». Первая батарея IRIS-T SLM прибыла на Украину 11 октября 2022 года[5]. Еще три батареи планируются к поставке в начале 2023 года[6].


Операторы



См. также



Примечания


  1. Описание ракеты «IRIS-T» на www.airwar.ru Архивная копия от 11 января 2012 на Wayback Machine Проверено 29 августа 2008
  2. Слюсар В. И. Электроника в борьбе с терроризмом: защита гаваней. Часть 2. //Электроника: наука, технология, бизнес. — 2009. — № 6. — C. 90 — 95. Архивная копия от 17 июля 2019 на Wayback Machine
  3. IRIS-T SL Surface-to-Air Guided Missile (англ.). Airforce Technology. Дата обращения: 5 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  4. Wesley Culp. A Game Changer? Germany to Send IRIS-T SL Air Defense System to Ukraine (англ.). 19FortyFive (3 июня 2022). Дата обращения: 5 июня 2022. Архивировано 5 июня 2022 года.
  5. How the West is helping Ukraine beat Russia’s missiles, The Economist, 12.10.2022
  6. Штайнмайер пообещал Украине скорейшую поставку немецких систем ПВО, BBC, 26.10.2022
  7. The Military Balance 2022. — P. 87.
  8. The Military Balance 2022. — P. 111.
  9. The Military Balance 2012. — P. 114.
  10. The Military Balance 2022. — P. 150.
  11. The Military Balance 2022. — P. 121.
  12. The Military Balance 2022. — P. 134.
  13. The Military Balance 2022. — P. 368.
  14. The Military Balance 2022. — P. 314.
  15. Wesley Culp. A Game Changer? Germany to Send IRIS-T SL Air Defense System to Ukraine (англ.). 19FortyFive (3 июня 2022). Дата обращения: 5 июня 2022. Архивировано 5 июня 2022 года.
  16. Diese Waffen liefert Deutschland an die Ukraine (нем.). www.zdf.de. Дата обращения: 22 июня 2022.
  17. The Military Balance 2022. — P. 152.
  18. The Military Balance 2022. — P. 496.

Ссылки



На других языках

[de] IRIS-T

Die IRIS-T (Infra Red Imaging System Tail/Thrust Vector-Controlled) ist ursprünglich ein Luft-Luft-Lenkflugkörper mit abbildendem Infrarotsuchkopf für den Nah- und Nächstbereich und großem Schielwinkel. Nun kann der LFK IRIS-T SLM auch als Boden-Luft oder mit der IRIS-T SLSals Luft-Boden LFK verwendet werden. Er wurde von Deutschland zusammen mit sechs Staaten entwickelt, federführend bei der Entwicklung war Diehl BGT Defence. Die IRIS-T galt Mitte der 2000er als eine der fortschrittlichsten Kurzstreckenraketen der Welt und ermöglicht es dem Eurofighter Typhoon, sowie dem Tornado PA200Luftziele rund um das Flugzeug zu bekämpfen, ohne sich in Abschussposition manövrieren zu müssen. Deswegen ist Sie auch heute immernoch sehr gefragt, sehr Modern und zuverlässig.

[en] IRIS-T

The IRIS-T ("InfraRed Imaging System Tail/Thrust Vector-Controlled") is a German-led program to develop a short to medium range infrared homing air-to-air missile to replace the AIM-9 Sidewinder found in some NATO member countries. Any aircraft capable of firing the Sidewinder is also capable of launching the IRIS-T.[4]

[fr] IRIS-T

L’AIM-2000 IRIS-T est un programme européen piloté par l’Allemagne visant à développer un missile air-air de courte portée à guidage infrarouge pour prendre la relève de l’AIM-9 Sidewinder, conçu dans les années 1950 et toujours utilisé par plusieurs pays membres de l’organisation du traité de l’Atlantique Nord (OTAN). Dans ce but, l’IRIS-T est conçu pour être embarqué et tiré depuis tout avion capable de mettre en œuvre l’AIM-9.

[it] IRIS-T

IRIS-T (acronimo di Infra Red Imaging System Tail-Thrust Vector Controlled) è un tipo di missile aria-aria a corto raggio che utilizza un sistema di rilevamento e inseguimento del bersaglio mediante una cellula all'infrarosso. Questo tipo di missile è destinato a sostituire l'AIM-9L/M Sidewinder. Il missile incorpora una telecamera ad infrarossi con inquadratura variabile con ± 90 gradi di capacità. Il sensore infrarosso ad immagine della telecamera "vede" l'obiettivo (in maniera simile ad una videocamera digitale) ed è in grado di discriminare tra la sagoma di un aeroplano ed una fonte puntiforme di calore come un flare.
- [ru] IRIS-T


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии