avia.wikisort.org - Вертолёт

Еврокоптер Тайгер/Тигр (англ. Eurocopter Tiger) — современный ударный вертолёт, разработанный франко-германским консорциумом Eurocopter.

PAH-2/HAC/HAP "тигр" (EC 665 Tiger/Tigre)
Eurocopter Tiger французской и немецкой армии, 2011 год.
Тип	ударный вертолёт
Разработчик	Eurocopter
Производитель	Eurocopter
Первый полёт	27 апреля 1991 года
Начало эксплуатации	2003 год[1]
Статус	эксплуатируется, производится
Эксплуатанты	Армия Франции Армия Германии Армия Австралии Армия Испании
Годы производства	c 1991
Единиц произведено	206
Стоимость единицы	$39,0 млн (2011 год)[2]
Медиафайлы на Викискладе

История создания

На основе результатов компьютерного моделирования боевой эксплуатации вертолётов и анализа их применения в локальных военных конфликтах, к середине 1980-х годов среди авиационных специалистов США и НАТО распространилось представление, согласно которому выживаемость вертолёта в перспективе будет в большей мере определяться не живучестью конструкции, а уровнем заметности вертолёта в основных физических полях, комплексом используемых средств РЭБ, и совершенством применяемых тактических приёмов. Здесь под выживаемостью машины понимается уровень потерь — отношение числа сбитых вертолётов к общему числу произведённых вылетов.

Вместе с тем, рассмотрение использованных принципов проектирования, конструктивно-компоновочных решений и особенностей американского Команч, Eurocopter Tiger и др. — не даёт оснований говорить об отмене требований обеспечения боевой живучести, скорее речь идет об изменении ранжирования приоритетов и требований.

Проектирование вертолёта Tiger осуществлялось на основе следующих основных принципов[3]:

• Снижение заметности («Do not be seen by the enemy»). Узкий фюзеляж (ширина кабины 1 м) выполнен из полимерных композиционных материалов (ПКМ), прозрачных для высокочастотного излучения РЛС.
• Возможность использования тактических приёмов уклонения при обнаружении радиолокационными, ИК — и акустическими средствами противника («If seen, do not be hit»). С этой целью вертолёт оснащается различными датчиками и устройствами обнаружения излучений средств ПВО противника. Должны быть реализованы высокие характеристики манёвренности, необходимые для обеспечения энергичного манёвра уклонения, способность конструкции выдерживать перегрузки от +3,5 до −0,5.
• Способность продолжать полёт при огневом противодействии противника («If hit, survive and stay in the air»).

Конструкция

Фюзеляж

Конструкция фюзеляжа на 80 % состоит из полимерных композиционных материалов (ПКМ) на основе углеродного волокна и кевлара, 11 % приходится на алюминиевые, и 6 % на титановые сплавы. Лопасти несущего и рулевого винтов выполнены из ПКМ и сохраняют работоспособность при боевых повреждениях и соударениях с птицами. Молниезащита и стойкость к действию электромагнитного импульса (ЭМИ) обеспечиваются тонкой бронзовой сеткой и медной соединительной фольгой, нанесёнными на поверхности фюзеляжа.

Расположение членов экипажа — стандартное для ударных вертолётов — тандемом, особенностью вертолёта «Тигр» является переднее расположение места пилота, рабочее место оператора — сзади. При этом кресла пилота и оператора смещены в противоположные стороны относительно продольной оси машины для обеспечения лучшего переднего обзора оператора с заднего кресла.

Живучесть и защищённость

Комплекс мер обеспечения боевой живучести, включающий защиту кабины экипажа при помощи комбинированной брони AMAP-AIR, наличие бронеперегородки между двигателями, трубчатый приводной вал рулевого винта диаметром 130 мм из ПКМ. Боковые сдвижные бронещитки оператора и пилота, протектированные взрывобезопасные и пожаробезопасные топливные баки[4]. Живучесть конструкции и бортовых систем вертолёта обеспечивает возможность продолжения полёта при поражении одиночным 23-мм ОФЗ снарядом.

В состав оборудования входит бортовой обнаружительный комплекс AN/AAR-60 MILDS, предупреждающий экипаж об облучении вертолёта РЛС противника, лазерными системами наведения и прицеливания, и о пуске атакующих ракет. Комплекс разработан германским отделением консорциума EADS. Все системы замыкаются на бортовую ЭВМ, команды которой подаются на автомат сброса противорадиолокационных отражателей и ИК-помеховых устройств фирмы MBDA. На вертолёте установлены средства РЭБ EloKa. Минимизированы характеристики заметности вертолёта в оптическом, радиолокационном, ИК и акустическом диапазонах.

Варианты

• Tiger UHT (Unterstutzungshubschrauber Tiger) — вертолёт огневой поддержки для Бундесвера.
• Tiger HAP (Helicoptere d’Appuit et de Protection) — ударный вертолёт огневой поддержки для армии Франции.
• Tiger HAC (Helicoptere Anti-Char) — многоцелевой ударный вертолёт с основной противотанковой задачей для армии Франции.
• Tiger HAD (Helicoptere d’Appui Destruction) — многоцелевой вертолёт огневой поддержки, заказанный Испанией. Идентичен Tiger HAP, но с улучшенными двигателями и лучшей баллистической защитой. Испанский вариант вооружён вместо ПТУР Хеллфайр 2 ракетами Спайк.
• Tiger ARH (Armed Reconnaissance Helicopter) — многоцелевой разведывательно-ударный вертолёт для Армии Австралии (стал первой европейской платформой, вооружённой УР AGM-114 Hellfire). В австралийских войсках заменили устаревшие разведывательные вертолёты OH-58A Кайова и транспортно-ударные UH-1H Ирокез.

Производство

Производство и окончательная сборка вертолёта осуществляется на заводах Eurocopter в Донаувюрте (Германия) и Мириньяне (Франция). Завод в Мириньяне позднее был перепрофилирован на выпуск вертолёта огневой поддержки HAP, большинство из них доработано в вариант HAD для армии Франции. Германское предприятие первоначально предназначалось для выпуска противотанковых вариантов HAC и UHT. HAC предназначен для Франции, UHT — для Германии.

Первый вертолёт Tiger заказчик получил в 2002 году[5].

Вертолёты для Австралии: 4 машины были собраны Eurocopter, а остальные 18 — австралийским предприятием в Брисбене. Первые два вертолёта были поставлены 15 декабря 2004 года. Поставки завершились в декабре 2011 года.

На вооружении

•  Австралия — 22 Tiger, по состоянию на 2021 год[6]
•  Испания — 24, из которых: 6 Tiger HAP-E и 18 Tiger HAD-E, по состоянию на 2021 год[7]
•  Германия — 51 Tiger, по состоянию на 2021 год[8]
•  Франция — 67, из которых: 29 Tiger HAP и 38 Tiger HAD, по состоянию на 2021 год[9]

Эксплуатация

26 июля 2017 года вертолёт принадлежащий бундесверу потерпел крушение на севере Мали[10].

В конце октября 2018 г. парламентский статс-секретарь минобороны ФРГ Петер Таубер сообщил, что из семи поставленных в войска вертолетов к эксплуатации пригодны только два[11].

Министерство обороны Австралии приняло решение закупить 29 вертолётов AH-64E для замены «Тайгер ARH», поставка планируется с 2025 года. Замена планируется из-за низкой надёжности, высокой стоимостью эксплуатации и недостаточными боевыми возможностями европейских вертолётов[12].

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации HAP.

Источник данных: Jane's, 2004.

Технические характеристики

• Экипаж: 2 (пилот и оператор вооружения)
• Длина: 15,8 м
• Длина фюзеляжа: 15,0 м (с пушкой)
• Диаметр несущего винта: 13,0 м
• Диаметр рулевого винта: 2,7 м
• Максимальная ширина фюзеляжа: 4,53 м (с пилонами)
• Высота: 4,32 м (с хвостовым винтом)
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 132,7 м²
• База шасси: 7,65 м
• Колея шасси: 2,38 м
• Масса пустого: 3060 кг
• Нормальная взлётная масса: 5100 — 6000 кг (в зависимости от миссии)
• Максимальная взлётная масса: 6000 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 1080 кг (+ 555 кг в ПТБ)
• Объём топливных баков: 1360 л (+ 2 × 350 л ПТБ)
• Силовая установка: 2 × турбовальных MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390
• Мощность двигателей: 2 × 1303 л. с.

(2 × 958 кВт (взлётная))

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 322 км/ч
• Максимальная скорость: 278 км/ч
• Крейсерская скорость: 230 км/ч
• Практическая дальность: 800 км
• Перегоночная дальность: 1280 км (с ПТБ)
• Продолжительность полёта: 2 ч 50 мин
  • с максимальным запасом топлива: 3 ч 25 мин
• Практический потолок: 4000 м
• Скороподъёмность: 10,7 м/с
• Нагрузка на диск: 45,2 кг/м² (при максимальной взлётной массе)

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 × 30-мм пушка Giat AM-30781 с боезапасом в 450 выстрелов 30×113 мм
• Точки подвески: 4
• Управляемые ракеты:  
  • ракеты «воздух-земля»: 4 × HOT или 4 x PARS 3 LR или 4 × AGM-114 или 4 × Spike-ER на внутренних узлах
  • ракеты «воздух-воздух»: по 2 × Mistral или Stinger на внешних узлах
• Неуправляемые ракеты: блоки по 22 на внутренних и по 12 ракет на внешних узлах

В массовой культуре

Присутствует в фильме «Золотой глаз» (1995), многопользовательской игре «War thunder» (2015) и в авиасимуляторе 1999 года «Gunship!». В игре ArmA 2 существуют неофициальные дополнения, добавляющие в редактор игры австралийский, испанский, французский и немецкий Tiger, а также в модификации для Battlefield 2: «Project Reality».

См. также

Примечания

Литература

• Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 258-260. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.

Ссылки

• Tiger HAP на официальной странице Eurocopter
• Tiger UHT на официальной странице Eurocopter

На других языках

---

[de] Eurocopter Tiger

Der Tiger ist ein deutsch-französischer Kampfhubschrauber von Airbus Helicopters. Ursprünglich wurde er in Deutschland als Panzerabwehrhubschrauber 2 (PAH-2) bezeichnet, die Bundeswehr führte ihn nach seiner Einführung jedoch als Unterstützungshubschrauber Tiger (UHT). Im Oktober 2013 wurde durch das Amt für Heeresentwicklung offiziell die Bezeichnung Kampfhubschrauber Tiger (KHT) festgelegt. Er ist mit dem Transportflugzeug Airbus A400M luftverladbar. Das Triebwerk des Tigers wird von dem Konsortium MTU Turbomeca Rolls-Royce GmbH (MTR) in Hallbergmoos bei München gebaut. Die Endmontage des Hubschraubers erfolgt in Donauwörth, Marignane, Albacete und Australien.

---

[en] Eurocopter Tiger

The Eurocopter Tiger is a four-blade, twin-engine attack helicopter which first entered service in 2003. It is manufactured by Airbus Helicopters (formerly Eurocopter), the successor company to Aérospatiale's and DASA's respective helicopter divisions, which designate it as the EC665. Following their languages, in Germany it is known as the Tiger; in France and Spain it is called the Tigre.

---

[fr] Eurocopter EC665 Tigre

L'Eurocopter EC665 Tigre est un hélicoptère d'attaque franco-allemand développé et construit par Airbus Helicopters, anciennement Eurocopter. Depuis le changement de dénomination sociale d'Airbus Helicopters, il est commercialisé sous l'appellation Tiger.

---

[it] Eurocopter Tiger

L'Eurocopter Tiger è un elicottero d'attacco costruito dal gruppo franco-tedesco Eurocopter. In Francia e Spagna è conosciuto col nome di Tigre. La progettazione di questo elicottero che doveva entrare in servizio in Francia e Germania venne affidata all'Aérospatiale e alla MBB ed iniziò nel 1989. Il primo prototipo volò nel 1991. Nel 2002 è iniziata la produzione di serie, che ha portato alla fornitura dell'elicottero agli eserciti dei due paesi nel 2003.

---

- [ru] Eurocopter Tiger

---

---