avia.wikisort.org - Вертолёт

Агуста А129 «Мангуста»[3] (англ. Agusta A 129 «Mangusta») — ударный вертолёт, разработанный итальянской фирмой «Агуста» (сейчас подразделение AgustaWestland).

A129 Mangusta
A129D сухопутных войск Италии, 2 декабря 2016 года
Тип	ударный вертолёт
Разработчик	Agusta
Производитель	Agusta AgustaWestland
Первый полёт	11 сентября 1983 года
Начало эксплуатации	1990 год
Статус	эксплуатируется, производится
Эксплуатанты	Армия Италии
Годы производства	с 1990
Единиц произведено	A129: 60[1] AW129: 15[1]
Стоимость единицы	AW-129: 43,0 млн $ T-129: 52,9 млн $[2]
Варианты	TAI/AgustaWestland T129 ATAK
Медиафайлы на Викискладе

Первый ударный вертолёт, разработанный и производящийся целиком в Западной Европе.

История создания и производства

После слияния итальянской Agusta и британской Westland Helicopters в AgustaWestland вертолёт сменил название с A129 на AW129.

В 2007 году компания AgustaWestland выиграла турецкий тендер ATAK (Attack and Tactical Reconnaissance Helicopters) на лицензионное производство 51 вертолётов AW129 для турецкой армии[2]. Стоимость контракта оценивается в $2,7 млрд. Соглашение предусматривает возможность увеличить количество выпускаемых вертолётов до 91 единицы[4]. Серийные T-129B и T-129 EDH, лицензионные версии вертолёта AW129, должны поступить в турецкую армию в 2012—2018 годах. Производством занялась компания Türk Havacılık ve Uzay Sanayii. T-129 EDH является упрощенной модификацией T-129B и лишен возможности использовать всю номенклатуру вооружения основного варианта ударного вертолёта. T-129 EDH совершил первый полёт в сентябре 2011 года[5]. T-129 оснащаются бортовым оборудованием турецкой фирмы Aselsan: система связи, бортовой компьютер, приборы навигации и сенсоры, тепловизионная система прицеливания и наблюдения AselFLIR-300T, радар Mildar. На T-129 предусмотрена установка ракет Umtas турецкой компании Roketsan.[6] В 2012 году вооружённые силы Турции получат 4 Т-129 и 5 единиц в 2013 году[7].

Конструкция вертолёта

Агуста А129 «Мангуста» был разработан в 1982 году для удовлетворения потребностей итальянской армии в лёгком многоцелевом разведывательном вертолёте. На нём впервые была установлена полностью компьютеризированная комплексная система управления, предусматривающая контроль за ней экипажем. А129 имеет обычное тандемное расположение кресел (пилот сзади, чуть выше; стрелок — впереди и ниже), съёмные крылья с двумя пилонами для подвески вооружения и довольно изящный, небольших размеров фюзеляж, что делает эту машину малозаметной. Конструкция фюзеляжа на 45 % состоит из композитных материалов.

При проектировании машины был максимально использован американский опыт обеспечения выживаемости вертолета в боевых условиях. В частности обеспечена неуязвимость лопастей несущего винта при одиночном поражении 12,7-мм пулей в любую часть лопасти (с обеспечением возможности продолжения полета не менее 30 мин. после поражения), и ограниченно, неуязвимость (несущего винта, топливной системы) при поражении 23-мм осколочно-фугасным зажигательным (ОФЗ) снарядом зенитной установки ЗУ-23. Главный редуктор, как и все агрегаты трансмиссии спроектирован стойким к поражению бронебойными пулями 12,7-мм и может работать 30 мин при отсутствии смазки[8].

Бронирование уязвимых агрегатов сведено к минимуму за счет применения избыточных элементов в системе управления, специальной компоновки критических по уязвимости агрегатов, протектированных (самозатягивающихся) топливных (заполнены сетчатым пенополиуретаном) и масляных баков и трубопроводов[8]. Броня используется в кабине для защиты экипажа. Бронируется пол кабины, по некоторым данным, в кабине установлены ударостойкие кресла Martin Baker со сдвижными боковыми бронепанелями из композитной брони, рассчитанные на одиночное поражение 12,7-мм пулей при обстреле из нижней полусферы[9]. Переднее плоское лобовое пулестойкое стекло[10].

Имеется бронеперегородка между двигателями для исключения возможности поражения двух двигателей одним попаданием[8].

Эксплуатация

Первый из пяти прототипов А129 был оснащён двумя ТВД Rolls-Royce Gem 2-1004D (выпускаемые по лицензии компанией Piaggio) и совершил первый полёт 11 сентября 1983 года. А первые 15 вертолётов из 60 заказанных военным ведомством Италии, должны были поступить на вооружение итальянской армии в конце 1987 года. Однако из-за задержек, связанных с доработкой различных систем, первые 5 машин армия получила только в октябре 1990 года. В 1993 году вертолёты «Мангуст» принимали участие в операциях по поддержке «голубых касок» ООН в Сомали.

Тактико-технические характеристики

Приведенные характеристики соответствуют модификации A 129C.

Источник данных: Jane's, 2004.

Технические характеристики

• Экипаж: 2 (пилот и оператор вооружения)
• Длина: 14,29 м
• Длина фюзеляжа: 12,275 м
• Диаметр несущего винта: 11,9 м
• Диаметр рулевого винта: 2,32 м
• Размах крыла: 3,2 м
• Максимальная ширина фюзеляжа: 0,95 м
• Высота: 3,35 м (с хвостовым винтом)
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 111,2 м²
• База шасси: 6,955 м
• Колея шасси: 2,23 м
• Масса пустого: 2529 кг
• Нормальная взлётная масса: 3950 кг
• Максимальная взлётная масса: 4600 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 750 кг
• Силовая установка: 2 × турбовальных Rolls-Royce Gem 2-1004D
• Мощность двигателей: 2 × 881 л. с.

(2 × 675 кВт (взлётная))

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 250 км/ч
• Практическая дальность: 561 км
• Продолжительность полёта: 3 ч 5 мин
• Практический потолок: 4725 м
• Статический потолок:  
  • с использованием эффекта земли: 3140 м
  • без использования эффекта земли: 1890 м
• Скороподъёмность: 10,2 м/с
• Нагрузка на диск: 41,4 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
• Тяговооружённость: 275 Вт/кг (на трансмиссию при максимальной взлётной массе) 
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 3,5/-0,5 g

Вооружение

• Стрелково-пушечное:  
  • 3 × 20-мм пушка Lockheed Martin/Oto Breda TM 197B с 500 п. или
  • 1 × 20-мм пушка Giat M621 (20×102 мм)
• Точки подвески: 4
• Боевая нагрузка: 1200 кг
• Управляемые ракеты:  
  • ракеты «воздух-земля»: до 8 × TOW или HOT или AGM-114
  • ракеты «воздух-воздух»: до 8 × Stinger или Mistral или AIM-9L
• Неуправляемые ракеты: 71 мм или 80 мм ракеты в 4 блоках по 7 или 19 ракет

Состоит на вооружении

•  Италия: Авиация сухопутных войск — 60 A129 Mangusta и 15 AW129, по состоянию на 2012 год[1]
•  Турция: 9 единиц получены в 2012—2013 гг.[7]
•  Филиппины: 2 единицы получены в 2022 г.

Боевое применение

T−129 участвовали в операции «Оливковая ветвь» в сирийском Африне против Сирийских демократических сил. 10 февраля 2018 года один вертолет потерпел крушение в провинции Хатай (Турция) на границе с Сирией, оба пилота погибли[11].

См. также

Примечания

Литература

• Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 300-301. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
• Кудрин Н. Острые зубы "Мангусты". Итальянский многоцелевой вертолёт фирмы «Агуста» - A-129 (рус.) // Крылья Родины. — М., 1998. — № 12. — С. 22-24. — ISSN 0130-2701.

Ссылки

• AW129 (недоступная ссылка) на сайте компании AgustaWestland

На других языках

---

[de] Agusta A129

Der Agusta A129 Mangusta (italienisch für Mungo) bzw. AW129 ist ein allwettertauglicher Kampfhubschrauber, der aufgrund einer Anforderung der italienischen Streitkräfte entstand. Der A129 war ursprünglich als eine Weiterentwicklung des Agusta A109 geplant. Dies ließ sich jedoch wegen der hohen Anforderungen an die Panzerung nicht realisieren, weshalb der Helikopter komplett neu konstruiert werden musste. Der Erstflug fand am 15. September 1983 (andere Quelle: 11. November 1983) statt. Ein Nachfolger namens AW249 ist in Planung.

---

[en] Agusta A129 Mangusta

The Agusta A129 Mangusta (English: Mongoose) is an attack helicopter originally designed and produced by Italian company Agusta. It is the first attack helicopter to be designed and produced wholly in Europe.[4] It has continued to be developed by AgustaWestland, the successor company to Agusta. It has been exclusively operated by the Italian Army, which introduced the type to service during 1990.

---

[fr] Agusta A.129 Mangusta

L'Agusta A.129 Mangusta est un hélicoptère d'attaque léger italien. Performant, il est parfois comparé aux premières versions de l'AH-64 Apache américain[1].

---

[it] AgustaWestland AW129

L'AgustaWestland AW129 (in precedenza Agusta A129) è un elicottero d'attacco leggero prodotto in Italia da Leonardo (in precedenza dall'AgustaWestland, confluita nella nuova Finmeccanica, rinominata Leonardo dal 2017). È stato il primo elicottero da attacco ad essere progettato e costruito in Europa Occidentale. Attualmente è in corso di progettazione il sostituto Leonardo AW249.

---

- [ru] Agusta A129 Mangusta

---

---