avia.wikisort.org - Hubschrauber

Der Agusta A129 Mangusta (italienisch für Mungo) bzw. AW129 ist ein allwettertauglicher Kampfhubschrauber, der aufgrund einer Anforderung der italienischen Streitkräfte entstand. Der A129 war ursprünglich als eine Weiterentwicklung des Agusta A109 geplant. Dies ließ sich jedoch wegen der hohen Anforderungen an die Panzerung nicht realisieren, weshalb der Helikopter komplett neu konstruiert werden musste. Der Erstflug fand am 15. September 1983 (andere Quelle: 11. November 1983) statt.
Ein Nachfolger namens AW249 ist in Planung.

Agusta A129 Mangusta
Agusta AH-129D „Mangusta“
Typ	Kampfhubschrauber
Entwurfsland	Italien Italien
Hersteller	Agusta
Erstflug	15. September 1983
Produktionszeit	1980er-Jahre
Stückzahl	60

Varianten

Tonal

Ende der 1980er Jahre entwickelten Italien, Großbritannien und die Niederlande eine verbesserte Variante des A129 mit der Bezeichnung Tonal (Joint European Helicopter Tonal). Großbritannien und die Niederlande entschieden sich dann doch für den US-amerikanischen Hughes AH-64 Apache, Italien beschaffte die verbesserte Exportversion des A129 und brachte seine älteren Hubschrauber auf den Stand der Exportversion, in die etliche Lösungen des Tonal einflossen.

A129 International

Agusta hatte nach der Entwicklung der Mangusta bereits im Jahr 1997 damit begonnen, ihren fünften Prototyp, die MMX598, für eine Exportversion mit einer Turmkanone auszurüsten. Bisher konnten noch keine Exportkunden gewonnen werden.

Die Neuerungen gegenüber der A129 sind folgende:

• 20-mm-Kinn-MK-Turm mit einer Lockheed Martin/Otobreda TM 197B
• Munitionszufuhr entlang des Rumpfes
• Möglichkeit, bis zu 4 × Luft-Luft-Raketen AIM-92 „Stinger“ mitzuführen (eine Version der FIM-92 Stinger)
• 2 × LHTEC T800-LHT-800-Turbine mit je 996 kW Leistung und verstärktem Getriebe
• 5-Blatt-Hauptrotor
• Erhöhung des Abfluggewichtes auf 4,6 Tonnen
• ergonomischere Cockpitgestaltung mit GPS-Navigation
• verbesserte Selbstschutzsysteme.

A129 CBT

Diese Version für das italienische Heer erhielt im Jahr 1999 einen Vertrag für 15 Maschinen in der Version A129 CBT. Zwei Jahre später erging ein Folgeauftrag zur Nachrüstung von 45 Stück A129 Mangusta auf den CBT-Stand. Sie wird auch als A.129 G-13 bezeichnet.

Unterschiede gegenüber der Exportvariante A129 International sind die zwei Rolls-Royce-Turbinen Gem 2-1004D, eine vereinfachte Avionik (Hubschrauber-Infrarot-Navigationssystem – engl. Helicopter Infrared Navigation System (HIRNS II Plus)) und eine Sensorik-Anzeigeeinheit (englisch Sensor Display Unit), die gefechtsrelevante Informationen direkt in die Nachtsichtgeräte (engl. Night Vision Goggles) am Pilotenhelm einspeist.

T129 ATAK

Ende März 2007 gewann Agusta Westland mit dem A129 die ATAK-Ausschreibung (Tactical Reconnaissance and Attack Helicopter) des türkischen Heeres. 52 Kampfhubschrauber werden von Turkish Aerospace Industry (TAI) in der Türkei in Lizenz gebaut werden, wobei im Rahmen des Geschäfts unter anderem ein vollständiger Technologietransfer, die Einbeziehung türkischer Zulieferer und der Einbau neuer türkischer Komponenten vereinbart wurde. In dieser Form wird der Hubschrauber, an dem TAI die kompletten Vermarktungsrechte haben wird, T129 heißen.[1] Der Erstflug startete Ende September 2009. Der Prototyp P1 der T129 stürzte am 19. März 2010 bei einem Testflug in der Nähe von Verbania (Italien) ab, als in etwa 4500 m Flughöhe der Heckrotor ausfiel. Der Testpilot Luigi Cassioli konnte die Maschine zwar unter Kontrolle bringen, den Aufprall aber nicht mehr verhindern und wurde ebenso wie der an Bord anwesende Flugingenieur verletzt.[2]

Im Vergleich zur Basisversion der A129 wird die T129 folgende Verbesserungen aufweisen:

• Durch bessere LHTEC-CTS800-4A-Triebwerke mit 1015 kW erhöht sich die max. Einsatzhöhe um 20 %.
• Höchstgeschwindigkeit 278 km/h.
• Ein höheres maximales Startgewicht von 5,5 t.
• Einsatzreichweite 1000 km.
• Aselsan entwickelt für den Hubschrauber ein EFIS-System (Glascockpit).
• Ein Radar wie beim Apache Longbow soll eingebaut werden, dieser basiert jedoch auf IAI/ELTA’s (Israel); es kann Land- und Seeziele in 30 km Entfernung wahrnehmen, zusätzlich verfügt die Radaranlage über SAR- und ISAR-Fähigkeiten.
• Aselsan entwickelte ein thermisches Ortungs- und Zielsystem (FLIR) unter der Bezeichnung ASELFLIR.
• Der Großteil der Software wird von türkischen Unternehmen unter der Leitung von Aselsan entwickelt.

ARH-129D

Der Hersteller AgustaWestland hat auf eigene Kosten hin die A129 CBT für die italienischen Heeresflieger modernisiert. Dabei wurde im Kinnturm ein Rafael TOPLITE III-Turm mit FLIR, Zielbeleuchtungs-Laser und Laserentfernungsmesser eingebaut. Zusätzlich wurde der israelische Lenkflugkörper Rafael Spike integriert. AgustaWestland plant derzeit, zwei Dutzend Maschinen aufzurüsten.

Nutzerstaaten

Italien Italien Aviazione dell’Esercito (italienische Heeresflieger)

• 60 × A129 „Mangusta“ / A129 CBT
  • Centro Addestrativo Aviazione dell’Esercito in Viterbo
  • 5° Reggimento dell’Aviazione dell’Esercito 'Rigel in Casarsa della Delizia
  • 7° Reggimento dell’Aviazione dell’Esercito 'Vega in Rimini-Miramare

Turkei Türkei Türkisches Heer

• 60 Bestellungen[3] Bezeichnung T129, in der Türkei unter Lizenz gefertigt

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	2
Gesamtlänge	14,29 m
Rumpflänge	12,27 m
Rotordurchmesser	11,90 m
Höhe	3,30 m
Leermasse	2529 kg
max. Startmasse	4600 kg
Höchstgeschwindigkeit	275 km/h
Marschgeschwindigkeit	240 km/h
Dienstgipfelhöhe	4725 m
Steigrate	10,2 m/s
Reichweite	ca. 700 km (3 Stunden im Normalbetrieb, 1,5 Stunden im Gefecht)
Triebwerke	zwei Rolls-Royce Gem 2-1004D mit je 559 kW (760 PS) (in der Exportversion A129 International mit zwei LHTEC-T800-Turbinen mit je 927 kW (1260 PS)).

Bewaffnung

A129

Bewaffnung bis zu 1500 kg an vier Außenlaststationen unter den beiden Stummelflügeln

Luft-Boden-Lenkflugkörper (Panzerabwehr-Lenkflugkörper)

• 2 × Lenkwaffen-Starterbox für je 4 × Raytheon BGM-71E „TOW2A“ (Helitow) – drahtgelenkt (SACLOS)
• 2 × Lenkwaffen-Starterbox für je 4 × EADS HOT 3 – drahtgelenkt (SACLOS)

Ungelenkte Luft-Boden-Raketen

• 4 × LAU-68D/A-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte FFAR-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 70 mm
• 4 × LAU-69D/A-Raketen-Rohrstartbehälter für je 19 × ungelenkte FFAR-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 70 mm
• 4 × Harvard Interiors LAU-261/A-Raketen-Rohrstartbehälter für je 19 × ungelenkte FFAR-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 70 mm

Externe Behälter

• 2 × MG-Behälter FN Herstal ETNA TMP-5 mit je 2 × 7,62-mm-Maschinengewehren FN MAG58P mit je 500 Schuss Munition
• 2 × MG-Behälter FN-Herstal HMP-400LC mit je einem 12,7-mm-FN-Maschinengewehr mit je 400 Schuss Munition
• 2 × abwerfbare Zusatz-Treibstofftanks für je 220 Liter Kerosin

A129 CBT / International / T129 ATAK

Schwenkbar installierte Bewaffnung in Waffendrehturm Oto Melara TM-197B in der Nase

• 1 × dreiläufige 20-mm-Gatling-Kanone General Dynamics Armament/Alenia-Breda M197 mit 500 Schuss Munition in zwei Trommelmagazinen

Bewaffnung bis zu 1500 kg an vier Außenlaststationen unter den beiden Stummelflügeln

Luft-Luft-Lenkflugkörper

• 4 × Doppel-Lenkwaffenstarter ATAS (Air To Air Stinger) für je 2 × Raytheon AIM-92 „Stinger“ RMP Block I – selbstzielsuchend mit Infrarotsensor für Kurzstrecken
• 2 × Lenkwaffenstartschiene LAU-7/A für je 1 × Raytheon AIM-9L „Sidewinder“ – selbstzielsuchend mit Infrarotsensor für Kurzstrecken
• 2 × Doppel-Lenkwaffenwerfer für je 2 × MBDA „Mistral II“ (AATCP) – selbstzielsuchend mit Infrarotsensor für Kurzstrecken

Luft-Boden-Lenkflugkörper (Panzerabwehr-Lenkflugkörper)

• 4 × M299-Lenkwaffen-Aufhängungen für je 4 × Boeing Corp/Martin Marietta AGM-114F/N „Hellfire“ – lasergesteuert

Ungelenkte Luft-Boden-Raketen

• 4 × Raketen-Rohrstartbehälter SNIA BPD 81-HAL-12 MEDUSA für je 12 × ungelenkte Hydra-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 81 mm
• 4 × Raketen-Rohrstartbehälter Aerea HL-19-70 für je 19 × ungelenkte Hydra-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 70 mm

Siehe auch

• Liste der Hubschraubertypen

Weblinks

• Ausführliche Beschreibung bei bw-flyer (Memento vom 14. September 2003 im Internet Archive)
• http://www.army-technology.com/projects/agusta/ (englisch)

Einzelnachweise

1. International Herlad Tribune, – Italy’s Agusta Aerospace wins Turkish attack helicopter contract, 30. März 2007
2. Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 29. Juli 2012 im Webarchiv archive.today)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.defensenews.com Artikel vom 23. März 2010 bei defensenews.com
3. http://www.flightglobal.com/news/articles/turkey-signs-for-more-t129-attack-helicopters-349497/

На других языках

---

- [de] Agusta A129

---

[en] Agusta A129 Mangusta

The Agusta A129 Mangusta (English: Mongoose) is an attack helicopter originally designed and produced by Italian company Agusta. It is the first attack helicopter to be designed and produced wholly in Europe.[4] It has continued to be developed by AgustaWestland, the successor company to Agusta. It has been exclusively operated by the Italian Army, which introduced the type to service during 1990.

---

[fr] Agusta A.129 Mangusta

L'Agusta A.129 Mangusta est un hélicoptère d'attaque léger italien. Performant, il est parfois comparé aux premières versions de l'AH-64 Apache américain[1].

---

[it] AgustaWestland AW129

L'AgustaWestland AW129 (in precedenza Agusta A129) è un elicottero d'attacco leggero prodotto in Italia da Leonardo (in precedenza dall'AgustaWestland, confluita nella nuova Finmeccanica, rinominata Leonardo dal 2017). È stato il primo elicottero da attacco ad essere progettato e costruito in Europa Occidentale. Attualmente è in corso di progettazione il sostituto Leonardo AW249.

---

[ru] Agusta A129 Mangusta

Агуста А129 «Мангуста»[3] (англ. Agusta A 129 «Mangusta») — ударный вертолёт, разработанный итальянской фирмой «Агуста» (сейчас подразделение AgustaWestland).

---

---