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Project Zero ist ein auf der Pariser Luftfahrtschau 2013 vorgestelltes Einsitzer-Elektroflugzeug mit Kipp-Propellern des italienischen Herstellers AgustaWestland.
| AgustaWestland Project Zero | |
|---|---|
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| Typ: | VTOL-Experimentalflugzeug |
| Entwurfsland: |
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| Hersteller: | AgustaWestland jetzt Leonardo |
| Erstflug: | Juni 2011 |
| Stückzahl: | 1 |
Das mit kippbaren Mantelpropellern ausgerüstete Wandelflugzeug kann rein Akku-betrieben senkrecht starten und landen. Neben dem elektrischen Antrieb wurde auch ein Hybridantrieb aus Diesel- und Elektromotor entwickelt. Das Flugzeug besteht aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen und kommt vollkommen ohne Hydraulik aus. Wie das Unternehmen auf der Heli-Expo 2013 in Las Vegas bekannt gab, flog das futurische Fluggerät im Juni 2011 das erste Mal. Die äußeren Tragflächen lassen sich abnehmen, falls Missionen anstehen, die hauptsächlich im Hubschraubermodus durchgeführt werden.[1]
Die Entwicklung war ein Skunk works-projekt in Zusammenarbeit mit SELEX Galileo; das Patent hält James Wang, der Vizepräsident der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von AugustaWestland. Im Juni 2014 wurde das Projekt mit dem Achievement Award des American Helicopter Museum and Education Centers ausgezeichnet.[2]
Weblinks
- Offizielle Homepage (englisch)
- Originalbeschreibung auf der seinerzeitigen AgustaWestland-Homepage (Memento vom 19. Januar 2015 im Internet Archive) (englisch)
- Golem-Artikel
Einzelnachweise
- Aerokurier
- American Helicopter Museum Honors Project Zero with 2014 Achievement Award (Memento vom 7. Juli 2014 im Internet Archive) AgustaWestland-Pressemitteilung vom 27. Juni 2014
| Zivilhubschrauber: |
AW09 • A103 • A104 • A105 • AW119 Ke • AW109 Power • GrandNew • AW169 • AW139 • AW189 |
| Militärhubschrauber: |
A101 • AB102 • A106 • AW109 LUH • T129 • AW159 • AW139M • Super Lynx 300 • AW149 • Apache WAH-64 • NH90 • AW101 • Chinook ICH-47F |
| Kipprotorflugzeuge: | |
| Experimentalflugzeuge: | |
| Transportflugzeuge: |
A.Z.8 |
На других языках
- [de] AgustaWestland Project Zero
[en] AgustaWestland Project Zero
The AgustaWestland Project Zero is a hybrid tiltrotor/Lift fan aircraft. It has been developed by AgustaWestland as a technology demonstrator, and is used to investigate all-electric propulsion and other advanced technologies. It is the world's first electric tiltrotor aircraft.[1][it] AgustaWestland Project Zero
L'AgustaWestland Project Zero è un dimostratore tecnologico per un convertiplano/aereo V/STOL il cui progetto è stato avviato nel dicembre 2010.[1] Il dimostratore senza pilota ha effettuato il primo volo vincolato nel giugno 2011 presso lo stabilimento AgustaWestland di Cascina Costa, in provincia di Varese. Il prototipo ha effettuato altri voli in aree controllate nel 2011 e 2012, alcuni con e altri senza condotti avvolgenti attorno ai rotori basculanti e con un secondo set di pale più evolute, caratterizzate da una curvatura non lineare e profili alari progettati specificamente. Secondo l'azienda, l'aeromobile "non è dotato di impianti idraulici, non brucia combustibili fossili ed è a emissioni zero.”[1][ru] AgustaWestland Project Zero
AgustaWestland Project Zero — это гибридный конвертоплан с вентиляторами в крыльях. Он был разработан в вертолётостроительной компании AgustaWestland в качестве технологического демонстратора и используется для исследования полностью электрических двигателей и других передовых технологий. Это первый в мире электрический конвертоплан.[1]Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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