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Die AgustaWestland AW139 ist ein in Italien und seit November 2012 auch in Russland hergestellter Hubschrauber der Firma AgustaWestland.[2]

AgustaWestland AW139
AgustaWestland AW139
Typ	Mittlerer Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland	Italien Italien
Hersteller	AgustaWestland
Erstflug	3. Februar 2001
Indienststellung	2003
Produktionszeit	Seit 2001 in Serienproduktion
Stückzahl	1000 (Stand Oktober 2019)[1]

Entwicklung

Es handelt sich um einen zweimotorigen mittleren Hubschrauber mit 15 Sitzen. Er wurde in den 1990er-Jahren zunächst von dem italienischen Hersteller Agusta und von dem US-amerikanischen Hersteller Bell Helicopter gemeinschaftlich unter der Bezeichnung AB139 entwickelt. Nach dem Ausstieg von Bell führte Agusta nach der Fusion mit dem englischen Unternehmen Westland das Projekt unter dem Namen AgustaWestland AW139 alleine weiter.

Der Erstflug des AW139-Prototyps fand am 3. Februar 2001 im norditalienischen Vergiate statt, die erste Serienmaschine flog am 24. Juni 2004, die erste Maschine wurde ein Jahr später ausgeliefert. Bis Ende 2008 gingen über 430 Bestellungen (etwa 200 ausgeliefert) aus mehr als 40 Ländern ein. Seit Mai 2010 ist optional eine Enteisungsanlage erhältlich.[3]

Varianten

AB139

Die von Agusta und Bell gemeinsam entwickelte Originalversion. Es wurden 54 Stück gebaut.[4]

AW139

AW139 ist die Bezeichnung ab der 55. Maschine, die nach dem Ausstieg von Bell weiter in Italien produziert wurden. Die AW139 wurde auch in einer Lang-Nasen-Ausführung gebaut, die den Einbau von Avionikelementen ermöglichte.[5]

AW139M

Eine militärische Bauform, ermöglicht das Tragen von Waffen.[6]

HH-139A/B

Bezeichnung der für SAR konfigurierten Maschinen des Typs AW139M der italienischen Luftwaffe Aeronautica Militare.[7] Zu den 13 zunächst bestellten HH-139A kommen 17 leicht verbesserte HH-139B.[8]

VH-139A

Bezeichnung der italienischen Luftwaffe für Maschinen, die für V.I.P.-Flüge ausgerüstet wurden.[9]

MH-139A

Eine von Boeing in Lizenz gebaute militärische Variante der AW139 für die U.S. Air Force, von ihr als „Grey Wolf“ bezeichnet.[10]

AW149

Eine militärische Version der AB139, die etwas vergrößerte AgustaWestland AW149 (16,91 m lang, 5,05 m hoch) befindet sich derzeit in der Entwicklung. Der zwanzigminütige Erstflug des ersten Prototyps erfolgte am 13. November 2009. Der Erstflug des zweiten Prototyps mit den späteren Serientriebwerken General Electric CT7-2E1 und FADEC fand 2010 statt. Der AW-149 nimmt am Auswahlverfahren für die Beschaffung von 72 Hubschraubern für die Streitkräfte der Republik Polen teil. Das Auswahlverfahren soll bis Ende 2014 abgeschlossen sein.[11]

AW189

Die AW189 ist eine Weiterentwicklung der AW149 und wurde im Juni 2011 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Hubschrauber für 18 Passagiere wird von zwei General Electric CT7-2E1 angetrieben, verfügt über eine APU und wird als Mitbewerber zur Eurocopter EC 175 angesehen. Der Erstflug des Prototyps fand am 21. Dezember 2011 auf dem Werksgelände von AgustaWestland Cascina Costa bei Samarate statt. Die Zulassung nach EASA CS 29 und FAA Part 29 wurde am 7. Februar 2014 erreicht, die ersten Auslieferungen sollen noch 2014 beginnen.

Technik

Die AW 139 wird von zwei Pratt & Whitney Canada PT6C-67C-Wellenturbinen angetrieben. Der Hauptrotor besteht aus fünf Rotorblättern, den Drehmomentausgleich übernimmt ein vierblättriger Heckrotor. Teile der AW 139 werden beim polnischen Luftfahrzeughersteller PZL gefertigt; die Montage des Hubschraubers findet im US-Bundesstaat Pennsylvania statt. Im Juni 2010 wurde eine Kooperation mit Russian Helicopters bekanntgegeben, um die Hubschrauber auch in der russischen Stadt Tomilino herzustellen.[12]

Technische Daten

Kenngröße	AW139	AW149	AW189
Typ:	Mittlerer Mehrzweckhubschrauber
Gesamtlänge:	16,65 m	17,57 m
Rumpflänge:	13,52 m	14,6 m
Rumpfbreite:	2,06 m (3,50 m mit Fahrwerk)	2,55 m
Rotordurchmesser:	13,80 m	14,60 m
Höhe:	4,94 m
Leergewicht:	4.819 kg
Maximales Startgewicht:	6.400 kg / 6.800 kg	8.600 kg	8.000 kg
Maximale Nutzlast:	2.778 kg
Höchstgeschwindigkeit:	310 km/h	278 km/h
Marschgeschwindigkeit:	290 km/h		275 km/h
Dienstgipfelhöhe:	5.931 m
Steigrate:	> 10,0 m/s
Reichweite:	1.061 km		260 km (Einsatzradius)
Besatzung:	2 (Crew) + 15 (Passagiere)	2 + 18	2 + 16..18
Triebwerk:	2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67C	2 × General Electric CT7-2E1
Wellenleistung:	2 × 1.252 kW	2 × 1.477 kW
Betriebskosten	1930 US-Dollar pro Stunde

Stückpreis

Der Preis pro Maschine beträgt je nach Ausstattungsvariante ab 16 Millionen US-Dollar[13].

Militärische Nutzer

Agypten Ägypten

Egyptian Air Force[14]

Bangladesch Bangladesch

Bangladesh Air Force[15]

Irland Irland

Irish Air Corps: 6 AW139 werden vom Irish Air Corps betrieben

Italien Italien

Italienische Luftwaffe: 34, 13 HH-139A und 17 HH-139B im Dienst des 15. Hubschraubergeschwaders, 2 VH-139A beim 31. Geschwader in Rom (Flugbereitschaft), 2 weitere VH-139A im Auftrag des Zivilschutzes betrieben.[16][17]

Libanon Libanon

libanesische Flugbereitschaft: 1 AW139 wird von der Flugbereitschaftsstaffel zur Beförderung des Präsidenten genutzt. Die Maschine ist dem Libanon als Geschenk vom Emir von Katar überbracht worden.[18]

Malaysia Malaysia

Royal Malaysian Air Force: 2 (geleast seit 2022[19])

Malta Malta

Maltese Air Wing[14]

Nigeria Nigeria

Luftwaffe: 1[20]

Marine: 1[20]

Pakistan Pakistan

Pakistan Air Force AW139 in der SAR-Version im Dienst der 88. Combat Support Squadron and Advanced Helicopter Training School, stationiert auf der Shahbaz Air Base in Jacobabad[21]

Panama Panama

Panamanian Public Forces[14]

Katar Katar

katarische Luftwaffe (Qatar Emiri Air Force): 18 AW139

Senegal Senegal

Senegalese Air Force[22]

Thailand Thailand

Royal Thai Army[14]

Trinidad und Tobago Trinidad und Tobago

Trinidad and Tobago Defence Force: 4 bestellt

Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate

UAE Air Force: 8 bestellt in VIP-Version

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Royal Air Force[14]

Zypern Republik Zypern

Cyprus Air Force[14]

Staatliche und zivile Nutzer

Australien Australien

• Emergency Management Queensland[23]
• Ambulance Service of New South Wales[24]

Aserbaidschan Aserbaidschan

• Azerbaijan Airlines[25]

Bulgarien Bulgarien

• Grenzpolizei Bulgarien[26]

Deutschland Deutschland

• HSi HeliService international[27]
• WIKING Helikopter Service GmbH[28]

Estland Estland

• Grenzschutz – 3 Maschinen[29]

Faroer Färöer

• Atlantic Airways – 2 Maschinen

Indien Indien

• (Regierung von Andhra Pradesh)

Irland Irland

• Lease Corporation International[30]

Italien Italien

• Staatspolizei[31]

• Finanz- und Zollpolizei[32]
• Küstenwache[33]

Japan Japan

• Polizei der Präfektur Tokio
• Küstenwache

Kanada Kanada

• CHC Helicopters
• ORNGE (früher Ontario Air Ambulance) – 10 Maschinen[34]
• STARS (Shock Trauma Air Rescue Society) – 2 Maschinen[35]

Katar Katar

• Gulf Helicopters[36]
• Hamad Medical Corporation[37]

Malaysia Malaysia

• Malaysian Maritime Enforcement Agency – 3 Maschinen[38]
• Weststar Aviation[39]

Namibia Namibia

• Namibia (Government Air Transport Unit)

Niederlande Niederlande

• Caribbean Coastguard[40]
• Nationale Politie[41]
• Korps Landelijke Politiediensten

Norwegen Norwegen

• Lufttransport AS[42]

Oman Oman

• Polizei

Spanien Spanien

• Seenotrettung – 8 Maschinen[43]

Korea Sud Südkorea

• Küstenwache

Schweden Schweden

• Maritime Rescue Group[44]

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

• Los Angeles City Fire Department[45]
• Maryland State Police[46]
• New Jersey State Police[47]
• United States Customs and Border Protection[48]
• Milestone Aviation Group[49]

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

• His Majesty’s Coastguard

China Volksrepublik Volksrepublik China (Beijing Municipal Public Safety Bureau)

Zypern Republik Zypern

• Cyprus Police Aviation Unit – 2 Maschinen[50]

Die AW139 nahm an einer Ausschreibung der US Army für ihr Light Utility Helicopter Program teil, unterlag hier jedoch gegen den Eurocopter EC145 (UH-72A Lakota).

Weblinks

• Webseite von Leonardo mit Informationen zur AW139
• Webseite von Leonardo mit Informationen zur AW149
• Musterzulassung des AB 139 & AW 139 – EASA-TCDS-R.006 (PDF; 28 kB)
• FLUG REVUE Ausgabe 03/2017: Tonnenschweres Erfolgsmodell

Siehe auch

• PZL W-3 Sokół
• Bell 214
• Airbus Helicopters H175

Einzelnachweise

На других языках

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- [de] AgustaWestland AW139

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[en] AgustaWestland AW139

The AgustaWestland AW139 is a 15-seat medium-sized twin-engined helicopter developed and produced by the Anglo-Italian helicopter manufacturer AgustaWestland (now part of Leonardo). It is marketed at several different roles, including VIP/corporate transport, offshore transport, fire fighting, law enforcement, search and rescue, emergency medical service, disaster relief, and maritime patrol.[2]

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[fr] AgustaWestland AW139

L'AgustaWestland AW139 est un hélicoptère moyen polyvalent issu d'une collaboration italo-américaine entre AgustaWestland et Bell Helicopters.

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[it] AgustaWestland AW139

L'AgustaWestland AW139 è un elicottero Leonardo (precedentemente AgustaWestland) prodotto in Italia, negli Stati Uniti d'America e precedentemente in Russia. È un elicottero medio, biturbina, multiruolo da 15 posti.

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[ru] AgustaWestland AW139

AgustaWestland AW139 — англо-итальянский двухдвигательный многоцелевой вертолёт. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако после выхода из проекта компании Белл был переименован.

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