Der Maastricht Aachen Airport (IATA: MST; ICAO: EHBK; auch Vliegveld Zuid-Limburg/Beek) ist ein internationaler Verkehrsflughafen in der Gemeinde Beek etwa 10 Kilometer nordöstlich von Maastricht und 30 Kilometer nordwestlich von Aachen. Der Flughafen ist mit dem Auto und Bus über den Rijksweg 2 zu erreichen. Er ist vor allem für den Luftfrachtverkehr von Bedeutung, wird aber auch von Billig- und Charterfluggesellschaften genutzt.
Maastricht Aachen Airport | |
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Kenndaten | |
ICAO-Code | EHBK |
IATA-Code | MST |
Koordinaten | 50° 54′ 42″ N, 5° 46′ 13″ O50.9116583333335.7701444444444114 |
Höhe über MSL | 114 m (374 ft) |
Verkehrsanbindung | |
Entfernung vom Stadtzentrum | 10 km nordöstlich von Maastricht, 30 km nordwestlich von Aachen |
Straße | ![]() ![]() |
Nahverkehr | Bus |
Basisdaten | |
Eröffnung | 1944 |
Betreiber | Maastricht Aachen Airport BV |
Terminals | 1 |
Passagiere | 430.030 (2019)[1] |
Luftfracht | 108.831 t (2019)[1] |
Flug- bewegungen | 14.186 (2019)[1] |
Start- und Landebahn | |
03/21 | 2750 m × 45 m Asphalt |
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Neben dem Flughafen befindet sich auch das Upper Area Control Centre Maastricht von Eurocontrol, das den oberen Luftraum ab 24.500 ft (ca. 7.500 m) Nordwestdeutschlands, der Benelux-Länder und Nordfrankreichs überwacht.
Der Maastricht Aachen Airport wird im Passagierverkehr von Billig- und Charterfluggesellschaften genutzt. Corendon Dutch Airlines und Transavia bedienen hauptsächlich Urlaubsziele im Mittelmeerraum. Größere Bedeutung hat der Frachtverkehr, unter anderem operieren Royal Jordanian und Cargolux vom Maastricht Aachen Airport aus weltweit.
Im Juli 2012 gab Ryanair bekannt, ab Dezember 2012 eine Basis in Maastricht zu eröffnen und zunächst eine Maschine dort zu stationieren. Im Sommer 2013 flog Ryanair 15 Ziele ab Maastricht an: London-Stansted, Dublin, Treviso, Bari, Bergamo, Pisa, Trapani, Girona, Alicante, Málaga, Palma, Teneriffa, Faro, Porto und Brive-la-Gaillarde. Im November 2013 wurde bekannt, dass Ryanair die Basis wieder schließen und mehrere Routen streichen würde.[2]
Pläne zur Ausbreitung des 1944 als alliierter Luftwaffenstützpunkt entstandenen Flugplatzes stoßen immer wieder auf heftigen Widerstand, da die Einflugschneise über den Ortskern mehrerer Dörfer und Städte in den Niederlanden und im benachbarten Belgien führen soll. Da sich der Luftfrachtverkehr hauptsächlich nachts abspielt, befürchtet man eine zu starke Lärmbelastung.
Mitte Dezember 2020 wurde gemeldet, dass der Flughafen wegen der anhaltenden COVID-19-Pandemie als Flugzeugdauerparkplatz genutzt wird. Rund 20 Maschinen sind bereits dort geparkt. Ein Dienstleistungsunternehmen für den Luftverkehr hat das Gelände zunächst bis März 2021 mit einer Option bis September 2021 angemietet.[3]
Wie im September 2021 bekannt wurde, schließt die niederländische Provinz Limburg eine Schließung des Flughafens Aachen-Maastricht nicht aus. Ein Grund für die Prüfung ist, dass der Flughafen seit Jahren zu wenig Gewinne macht. Neben der Schließung sind aber auch der Erhalt oder die Verlegung des Airports an einen anderen Standort mögliche Optionen. Außerdem steht der Flughafen im Wettbewerb mit dem benachbarten Flughafen Lüttich. Hier gibt es Pläne den Frachtverkehr weiter zu erhöhen, was sicherlich auch Auswirkungen auf den Flughafen Maastricht haben wird und bereits zu Protesten in Aachen wegen erhöhter Lärmbelästigung geführt hat.[4] Der Maastricht Aachen Airport gehört der Provinz Limburg. Bei der Entscheidungsfindung sollen aber auch umliegende Kommunen mit einbezogen werden, darunter auch die Städteregion Aachen und Ostbelgien. Eine Entscheidung über die Zukunft des Flughafens soll bis Mai 2022 getroffen werden.[5][6]
Jahr | Passagiere | Flugbewegungen | Luftfracht (t) |
---|---|---|---|
2019 | 430.030 | 14.186 | 108.831 |
2018 | 274.986 | 15.781 | 124.676 |
2017 | 167.544 | 18.359 | 86.770 |
2016 | 176.562 | 19.288 | 60.480 |
2015 | 195.180 | 24.030 | 56.622 |
2014 | 241.473 | 14.768 | 56.693 |
2013 | 429.545 | 13.515 | 54.029 |
2012 | 305.439 | 23.263 | 52.562 |
2011 | 333.910 | 26.110 | 65.402 |
2010 | 226.635 | 35.410 | 61.975 |
2009 | 135.696 | 43.148 | 53.351 |
2008 | 231.824 | 39.784 | 55.383 |
2007 | 134.579 | 23.208 | 57.898 |
2006 | 270.086 | 20.012 | 54.152 |
2005 | 304.191 | 19.340 | 54.569 |
2004 | 228.318 | 32.056 | 44.221 |
2003 | 273.347 | 40.688 | 34.255 |
2002 | 312.333 | 47.093 | 39.477 |
2001 | 359.559 | 58.534 | 33.463 |
2000 | 382.896 | 71.016 | 44.268 |
1999 | 293.288 | 73.572 | 36.029 |
1998 | 240.657 | 76.328 | 27.999 |
1997 | 231.908 | 78.043 | 33.261 |
Flugplätze:
Ameland |
Amsterdam |
Breda |
Budel |
Drachten |
Den Helder |
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Enschede |
Groningen |
Hilversum |
Hoogeveen |
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Maastricht/Aachen |
Midden-Zeeland |
Middenmeer |
Oostwold |
Rotterdam |
Stadskanaal |
Terlet |
Teuge |
Texel
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IJmuiden |
Rotterdam-Maasvlakte |
Venlo |
Vlieland