Международный аэропорт Нальчик — международный аэропорт федерального значения[1] в городе Нальчик, столице республики Кабардино-Балкария. Расположен на северо-восточной окраине города.
Нальчик | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ИАТА: NAL (НЧК) – ИКАО: URMN (УРМН) | |||||||
Информация | |||||||
Вид аэропорта | совместного базирования | ||||||
Страна | Россия | ||||||
Расположение | Кабардино-Балкарская республика | ||||||
Дата открытия | 1945 | ||||||
Оператор | ООО «Аэрокомплекс», | ||||||
Высота НУМ | +432 м | ||||||
Часовой пояс | UTC+3 | ||||||
Время работы | круглосуточно | ||||||
Сайт | nalchik-airport.ru | ||||||
Карта | |||||||
NAL (НЧК) |
|||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Статистика (2021) | |||||||
Годовой пассажиропоток | ▲ ↗ 312 461 чел. | ||||||
Взлётов/Посадок | ▲ ↗ 1885 | ||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Является аэродромом совместного базирования, помимо гражданской авиации используется военной авиацией и авиацией МВД РФ.
Аэропорт Нальчик был организован в 1945 г. на базе аэродрома Осоавиахима. Земельный участок площадью 140 га, небольшое помещение складского типа и сарайчик — с такой базы начинался аэропорт Нальчик. В 1975 г. начинается строительство ИВПП. Тогда же из аэропорта Нальчик выполнялись рейсы на Ростов, Воронеж, Москву, Грозный на самолётах Ан-24 и Як-40.
В октябре 1976 г. командиром Нальчикского ОАО был назначен В. Соловей. В I квартале 1977 г. завершились работы по удлинению ИВПП для приема самолётов Ту-124, Ту-134, Ил-18, Ан-12, Як-42, и в связи с ремонтом ВПП аэропорта Минеральные Воды часть рейсов оттуда была переведена в аэропорт Нальчик. В 1978 г. из аэропорта Нальчик было отправлено 137 тысяч пассажиров.
В 1991 г. аэропорт Нальчик имел регулярные маршруты в города: Москву, Одессу, Львов, Ростов-на-Дону, Волгоград, Астрахань, Воронеж, Мары, Тбилиси, Саратов, Горький, Донецк, Липецк, Тамбов, Ашхабад, Актюбинск, Кустанай, Краснодар, Симферополь, Гурьев, Шевченко, Куйбышев, Элисту, Балаково, Небит-Даг, Киев, Харьков. В 1992 г. в связи с экономическими преобразованиями в стране и их негативными последствиями практически прекратились полёты на самолётах Ан-24, Як-40 по перевозке пассажиров, стал резко сокращаться и учитывая эти обстоятельства и положения, выдвинутые в постановлении Совета Министров РФ в развитии Кабардино-Балкарии как курорта всероссийского значения, в одном из пунктов которого говорилось о выделении трех самолётов Як-42 для аэропорта Нальчик, командир ОАО Метов Х. Т. принял решение о переподготовке семи экипажей на самолёт Як-42 в СК УТЦ. Параллельно прошел переподготовку ИТС, началось оснащение и наземной технической базы для эксплуатации самолётов Як-42.
В июне 2002 г. был образован ФГУП «Эльбрус-Авиа». По состоянию на 01.01.2008 г. ФГУП «Эльбрус-Авиа» располагало воздушными судами:
14 мая 2013 года Федеральное Государственное унитарное предприятие «Эльбрус-Авиа» прекратило свою хозяйственную деятельность.
С 15 мая 2013 года главным оператором Международного аэропорта Нальчик является ООО «Аэрокомплекс».
Авиапредприятие имеет действующий сертификат № 056 А-М на аэродром Нальчик (выдан Межгосударственным авиационным комитетом), удостоверяющий, что аэродром соответствует сертификационным требованиям и пригоден для международных полётов.
Сегодня Международный аэропорт Нальчик принимает и обслуживает самолёты Як-40, Як-42, Ан-24, Ан-26, Ан-12, Ил-18, Ту-134, CRJ 100—200, B 737-300, B 737-400, B 737-500, B 737-700, B 737-800, А-319, А-320, SSJ-100 и вертолёты всех типов.
Пропускная способность аэропорта:
Гражданский аэродром Нальчик совместного базирования с Минобороны и МВД класса «Г», имеет Свидетельство № 14-122 о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации, срок действия Свидетельства по 15.07.2017 и Сертификат МАК о пригодности для международных полётов № 056 А-М, срок действия Сертификата до 31.03.2020, категория уровня требуемой пожарной защиты (УТПЗ): 7 (седьмая).
По состоянию на осенне-зимний период 2021—2022 гг. (с 31.10.2021 по 26.03.2022)
Авиакомпания | Пункт назначения | Частота выполнения | Номер рейса | Тип воздушного судна |
---|---|---|---|---|
Россия | Санкт-Петербург | Ежедневно | FV/SU-6109
FV/SU-6110 |
Airbus A319 |
Победа | Москва | Ежедневно | DP-193
DP-194 |
Boeing 737-800 |
Якутия | Москва | Понедельник, вторник, четверг, воскресенье | R3-785
R3-786 |
Boeing 737-700 |
Nordwind Airlines | Стамбул
Аэропорт Стамбул |
Понедельник, пятница | N4-575
N4-576 |
Boeing 737-800 |
Победа | Москва
Шереметьево |
Ежедневно | DP-6901
DP-6902 |
Boeing 737-800 |
Пассажиропоток: | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
год | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |||||||||||||
тыс. пассажиров | 83,75 | 105,5 | 194,1 | 236,9 | 135,0 | 118,4 | 171,3[2] | |||||||||||||
изменение | ▼ 17 % | ▲ 26 % | ▲ 84 % | ▲ 22 % | ▼ 42 % | ▼% | ▲40% | |||||||||||||
Источники:[3][4] |
24 февраля 1994 года при заходе на посадку в аэропорт разбился самолёт Ан-12БП Пулковских авиалиний с грузом монет, отчеканенных на Санкт-Петербургском монетном дворе. Погибли все 13 человек, находящиеся на борту.
Аэропорт | Статус | Расстояние по прямой | Расстояние по дороге |
---|---|---|---|
Владикавказ | Международный | 86 км | 99 км |
Минеральные Воды | Международный | 91 км | 104 км |
Магас | Гражданский | 114 км | 143 км |
Грозный | Международный | 171 км | 213 км |
Ставрополь | Международный | 216 км | 287 км |
Махачкала | Международный | 336 км | 390 км |
Для улучшения этой статьи желательно: |