avia.wikisort.org - Аэродром

Search / Calendar

Международный аэропорт Остин Бергстром (англ. Austin-Bergstrom International Airport), (ИАТА: AUS, ИКАО: KAUS, FAA LID: AUS) — международный гражданский аэропорт, расположенный в восьми километрах к юго-востоку от делового центра города Остин (Техас), США.

Международный аэропорт Остин Бергстром
Austin-Bergstrom International Airport
ИАТА: AUS – ИКАО: KAUS
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна США
Расположение Техас
Дата открытия 23 мая 1999
Оператор Остин
Высота НУМ +165 м
Часовой пояс UTC-6 (летом -5)
Время работы круглосуточно
Сайт Официальный сайт
Карта
AUS
США
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
17L/35R 2743 бетон
17R/35L 3733 бетон
H1 18 бетон
H2 18 бетон
Статистика
Годовой пассажиропоток ▲ 10 718 854 человек (2014)
 Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт занимает территорию площадью 1717 гектар, расположен на высоте 165 метров над уровнем моря, эксплуатирует две взлётно-посадочные полосы и две вертолётные площадки.

Международный аэропорт Остин Бергстром приступил к обслуживанию пассажирских авиаперевозок 23 мая 1999 года. Согласно статистическим отчётам в 2008 году услугами аэропорта воспользовались 9 039 075 человек[1][2][3].


История аэропорта


Первый коммерческий аэропорт, обслуживавший пассажирские авиаперевозки города Остин и прилегающих к нему районов, открылся 14 октября 1930 года и был известен как Муниципальный аэропорт имени Роберта Мюллера[4].

В 1942 году в период Второй мировой войны городское самоуправление Остина передало в безвозмездное пользование приобретённую землю и сам аэропорт правительству Соединённых Штатов на условиях возврата прав распоряжения собственностью обратно городу после того, как отпадёт необходимость в его использовании под военные нужды. С 1942 года аэропорт был преобразован в Авиабазу Бергстром.

В 1950-х годах началась застройка частного сектора в районах, расположенных по пути захода самолётов на посадку в Аэропорту имени Роберта Мюллера. Более того, с увеличением спроса на пассажирские авиаперевозки трафик аэропорта серьёзно увеличился, что не могло не вызвать негативную реакцию жителей окрестных районов аэропорта — население начало жаловаться на шум. Ситуацию использования аэропорта в следующих десятилетиях осложняла короткая взлётно-посадочная полоса длиной 2216 метров, не позволявшая принимать реактивные самолёты класса Boeing 747, в данном периоде авиакомпании American Airlines и Continental Airlines уже широко эксплуатировали крупные лайнеры Douglas DC-10 и Boeing 720, но не могли использовать их на маршрутах в Остин. Операционные мощности аэропорта имени Роберта Мюллера были расширены лишь с четырёх до пяти выходов на посадку, реактивные лайнеры аэропорт не принимал и вопрос строительства нового современного аэропорта встал особенно остро.

Основные регулярные пассажирские рейсы в Аэропорту имени Роберта Мюллера выполняли следующие авиакомпании:

Власти города Остин приступили к рассмотрению вариантов по строительству нового аэропорта уже в 1971 году, когда Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) вынесло предложение о возведении нового регионального аэропорта для обслуживания двух городов: Остин и Сан-Антонио. Предложение FAA в конечном итоге было отклонено.

На въезде в Международный аэропорт Остин Бергстром
На въезде в Международный аэропорт Остин Бергстром

В 1976 году городское самоуправление предложило командованию Военно-воздушными силами США использовать авиабазу Бергстром в качестве аэропорта совместного базирования, однако военные отвергли это предложение, мотивируя свой отказ отсутствием необходимости в неизбежном нарушении распорядка работы авиабазы.

В 1980-х годах власти городского самоуправления подверглись жёсткому политическому давлению со стороны общественности с целью заставить чиновников выбрать место для строительства нового аэропорта и закрытия Аэропорта имени Роберта Мюллера, находящегося в черте жилых кварталов. Итог референдума 1 ноября 1987 года окончательно закрепил территорию для нового аэропорта, расположенную около небольшого городка Мейнор, после чего власти города начали процедуру приобретения земли, сопровождавшуюся массой исков экологической организации Sierra Club и других сторон, не заинтересованных в расположении аэропорта в черте города Мейнор.

В 1991 году ситуация неожиданно разрешилась другим способом: Федеральная комиссия по закрытию и перегруппировке военных баз (BRAC) приняла решение о закрытии авиабазы Бергстром и разрешила передачу её инфраструктуры в ведение гражданских властей. Власти городского самоуправления Остина тут же приняли решение отказаться от планов по строительству гражданского аэропорта в черте города Мейнор и разместить аэропорт на закрываемой базе Бергстром. В 1993 году прошедшим референдумом избиратели поддержали решение городских властей. Работы по переоборудованию инфраструктура авиабазы начались 19 ноября 1994 года, первые коммерческие рейсы начались 30 июня 1997 года с грузовых авиаперевозок. До окончательного закрытия Аэропорта имени Роберта Мюллера Бергстром использовал код ИАТА AUS, после — взял код ИАТА ABC закрывшегося аэропорта.

5 ноября 2007 года мексиканская авиакомпания VivaAerobus объявила о планах по открытию шести регулярных беспосадочных рейсов на самолётах Boeing 737 в Остин из аэропортов Мексики в Канкуне, Гвадалахаре, Леоне/Бахио, Монтеррее, Пуэбла и Керетаро. Перевозчик получил разрешение на все заявленные рейсы в Министерстве транспорта США и начал выполнение регулярных полётов, однако в 2009 году по причине эпидемии гриппа A/H1N1 Viva Aerobus была вынуждена прекратить все рейсы из Мексики в США.

Будущее

Международный аэропорт Остин-Бергстром в настоящее время находится на заключительной стадии подготовки генплана на 2040 год. Планы на будущее предусматривают, помимо прочего, новую взлетно-посадочную полосу длинной 10000 футов (3048 метров) и соответствующие улучшения рулежных дорожек, новый терминал для расширенной регистрации, безопасности, и место сбора / высадки, и новый спутник, подключенный через автоматизированный поезд.


Инфраструктура аэропорта



Терминал


Дизайн здания пассажирского терминала Международного аэропорта Остин Бергстром был разработан профессором архитектуры Техасского университета в Остине Ларри Спеком (англ.  Larry Speck)[5]. Терминал назван в честь американского чернокожего политика Барбары Джордан. Совокупная площадь здания составила 61 000 квадратных метров. Терминал эксплуатирует 25 выходов на посадку (гейтов), его инфраструктура включает в себя множество торговых точек, ресторанов и даже площадку, на которой местные группы исполняют «живую музыку» в соответствии с нескромным лозунгом «Живая музыка столицы мира».

Новая южная часть пассажирского терминала была была введена в эксплуатацию в 2008 году и оборудовалась с учётом прихода в аэропорт мексиканской бюджетной авиакомпании VivaAerobus, которая открыла свои регулярные рейсы 1 мая 2008 года. Южная часть терминала была закрыта 1 июня 2009 года после временного прекращения всех рейсов VivaAerobus в связи с эпидемией вируса гриппа A/H1N1[6][7].

В терминале работают залы членов привилегированных бонусных программ поощрения часто летающих пассажиров магистральных авиакомпаний American Airlines и Continental Airlines.

Диспетчерская контрольная вышка Международного аэропорта Остин Бергстром
Диспетчерская контрольная вышка Международного аэропорта Остин Бергстром
Автобусное сообщение в аэропорту
Автобусное сообщение в аэропорту

Взлётно-посадочные полосы


Взлётно-посадочная полоса 17R/35L, расположенная к западу от пассажирского терминала, досталась аэропорту в наследство от военной авиабазы Бергстром и использовалась военно-воздушными силами США. После открытия гражданских перевозок полоса была реконструирована и увеличена до 3373 метров в длину. Полоса 17R/35L исторически носит название бывшего президента страны Линдона Джонсона[8][9].

Взлётно-посадочная полоса 17L/35R имеет длину в 2700 метров, расположена к востоку от пассажирского терминала и имеет параллельное направление с первой ВПП 17R/35L. Полоса носит название в честь бывшего когрессмена США от штата Техас Дж. Дж. «Джейки» Пикли (англ.  J. J. "Jake" Pickle)[8].


Авиакомпании и пункты назначения


По состоянию на март 2016 года в Международном аэропорту Остин Бергстром работало 17 магистральных авиакомпаний и региональных партнёров.[10]

АвиакомпанияПункты назначения
AeroMéxicoМехико (с ноября 2016)
Air Canada ExpressТоронто
Alaska AirlinesСиэтл/Такома
Alaska Airlines
выполняет SkyWest Airlines		Портленд (Орегон)
Allegiant AirАльбукерке (с июня 2016 года), Лас-Вегас (Маккаран), Мемфис,[11] Орландо (Сэнфорд), Цинциннати/Северный Кентукки
American AirlinesДаллас/Форт-Уэрт, Лос-Анджелес, Майами, Нью-Йорк (JFK), Филадельфия, Финикс, Чикаго (О'Хара), Шарлотт
British AirwaysЛондон (Хитроу)
Branson AirExpress
выполняет Buzz Airways		Сезонный: Брэнсон (Миссури)
Condor AirlinesСезонный: Франкфурт-на-Майне (с 27 июня 2016)[12]
Delta Air LinesАтланта, Детройт (Уэйн), Миннеаполис/Сент-Пол, Нью-Йорк (JFK), Солт-Лейк-Сити
Delta ConnectionДетройт (Уэйн), Лос-Анджелес, Миннеаполис/Сент-Пол, Солт-Лейк-Сити
Frontier AirlinesАтланта, Денвер, Лас-Вегас (Маккаран), Орландо (с апреля 2016), Филадельфия (с апреля 2016), Чикаго (О'Хара)
JetBlue AirwaysБостон, Лонг-Бич (Калифорния), Нью-Йорк (JFK), Орландо, Форт-Лодердейл
Southwest AirlinesАтланта, Балтимор, Бостон, Вашингтон (Национальный), Даллас (Лав), Денвер, Канкун, Лаббок, Лос-Анджелес, Лас-Вегас (Маккаран), Мемфис, Нашвилл, Новый Орлеан, Ньюарк, Окленд, Округ Орандж (Калифорния), Орландо, Сан-Диего, Сан-Хосе (Калифорния), Сан-Хосе-дель-Кабо, Сент-Луис, Сиэтл/Такома, Тампа, Финикс, Форт-Лодердейл, Харлинген, Хьюстон (Гобби), Чикаго (Мидуэй), Эль-Пасо
Сезонный: Портленд (Орегон)
Texas Sky Airways
выполняет Corporate Flight Management		Виктория (Техас)
United AirlinesВашингтон (Даллес), Денвер, Ньюарк, Сан-Франциско, Хьюстон (Интерконтинентал) Чикаго (О'Хара)
United ExpressДенвер, Лос-Анджелес, Ньюарк, Сан-Франциско, Хьюстон (Интерконтинентал), Чикаго (О'Хара)
Virgin AmericaСан-Франциско
VolarisГвадалахара

Примечания


  1. Eight million passenger milestone passed, record year at Austin-Bergstrom International Airport Архивная копия от 11 января 2010 на Wayback Machine, Austin-Bergstrom International Airport, January 24, 2007.
  2. ABIA travelers way up, cargo way down Архивная копия от 10 декабря 2007 на Wayback Machine, Austin Business Journal, January 24, 2007.
  3. Austin airport has 2nd record year (недоступная ссылка), Austin American-Statesman, January 25, 2007.
  4. Mueller Community - citiCite Pages - Robert Mueller Municipal Airport. Дата обращения: 24 августа 2008. Архивировано 10 апреля 2012 года.
  5. Larry Speck UTopia Profile Архивная копия от 17 июня 2006 на Wayback Machine The University of Texas. Accessed 2006-06-23.
  6. VivaAerobus to cease operations out of Austin-Bergstrom Архивная копия от 19 мая 2009 на Wayback Machine Accessed May 16, 2009.
  7. South Terminal Austin Архивная копия от 25 февраля 2012 на Wayback Machine Accessed July 20, 2009.
  8. Fast Facts (недоступная ссылка). Дата обращения: 21 августа 2007. Архивировано 17 августа 2007 года.
  9. Milestones: Austin-Bergstrom International Airport (недоступная ссылка). Austin City Connection. Дата обращения: 5 октября 2007. Архивировано 14 октября 2007 года.
  10. Nonstop Flights out of ABIA. Отдел Авиации Города Остина. Дата обращения: 14 апреля 2015. Архивировано 25 января 2018 года.
  11. Allegiant announces Austin-Memphis nonstop | AustinTexas.gov - The Official Website of the City of Austin. Дата обращения: 21 июля 2015. Архивировано 22 июля 2015 года.
  12. Condor Airlines announces Frankfurt, Germany nonstop | AustinTexas.gov - The Official Website of the City of Austin. Дата обращения: 15 июля 2015. Архивировано 16 июля 2015 года.

Ссылки



На других языках

[de] Austin-Bergstrom International Airport

Der Austin-Bergstrom International Airport ist der größte Flughafen der Stadt Austin im US-Bundesstaat Texas. Zuvor als Bergstrom Air Force Base ausschließlich militärisch genutzt, ersetzte er 1999 den bisherigen Robert Mueller Municipal Airport.

[en] Austin–Bergstrom International Airport

Austin–Bergstrom International Airport or ABIA (IATA: AUS, ICAO: KAUS, FAA LID: AUS.mw-parser-output .nobold{font-weight:normal}, formerly BSM) is a Class C international airport in Austin, Texas, United States serving the Greater Austin metropolitan area. Located about 5 miles (8 km) southeast of Downtown Austin, it covers 4,242 acres (1,717 ha) and has two runways and three helipads.[1]

[es] Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom

El Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom o ABIA (por sus siglas en inglés) (IATA: AUS, ICAO: KAUS, FAA LID: AUS) (anteriormente BSM) es un aeropuerto internacional Clase C localizado en Austin, Texas, Estados Unidos (la capital de Texas), y sirve al Área metropolitana de Austin, la trigésima cuarta área metropolitana más grande de Estados Unidos. Localizada a 8 km (5 millas) al sureste deldistrito financiero de Austin, cubre un área de 1,717 ha (4,242 acres) y tiene dos pistas de aterrizaje y tres helipuertos. Se encuentra en el lugar donde estaba la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom. El aeropuerto y la base aérea fueron nombrados por el Capitán John August Earl Bergstrom, un oficial que sirvió en el 19o Grupo de Bombardeo.[3] El aeropuerto reemplazó al Aeropuerto Municipal Robert Mueller como el aeropuerto principal de Austin.

[fr] Aéroport international Austin-Bergstrom

L'aéroport international Austin-Bergstrom (en anglais : Austin–Bergstrom International Airport), dit Austin-Bergstrom (code IATA : AUS • code OACI : KAUS), est un aéroport américain domestique et international desservant la ville d'Austin, capitale de l'État du Texas et siège du comté de Travis. Situé à 8 km au sud-est du quartier d'affaires d'Austin, il est le 32e aéroport américain et 3e aéroport texan le plus fréquenté avec 17,3 millions de passagers qui en font usage en 2019[1].

[it] Aeroporto Internazionale di Austin-Bergstrom

L'Aeroporto Internazionale di Austin-Bergstrom (IATA: AUS ICAO: KAUS FAA LID: AUS) è un aeroporto situato a 8 km dal centro di Austin in Texas, negli Stati Uniti d'America. È sul sito di quella che era la Bergstrom Air Force Base. L'aeroporto e la base aerea presero il nome del capitano John August Earl Bergstrom, un ufficiale che prestò servizio con il 19º Gruppo da Bombardamento durante la Seconda guerra mondiale.[2] L'aeroporto ha sostituito quello municipale di Robert Mueller come aeroporto principale di Austin.
- [ru] Остин Бергстром (аэропорт)


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии