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Der GlobalFlyer (Scaled Composites Modell 311, Luftfahrzeugkennzeichen 'N277SF') ist ein im Auftrag von Steve Fossett gebautes Flugzeug der Firma Scaled Composites. Mit ihm startete er am 1. März 2005 um 0:45 UTC, um die Erde in einem Nonstop-Flug zu umrunden. Er landete am 3. März um 19:48 Uhr UTC wieder an seinem Startplatz in Salina/Kansas, nachdem er die Strecke von 36.898,04 km in 67 Stunden, zwei Minuten und 38 Sekunden bewältigt hatte. Auf diesem Flug wurden acht FAI-Rekorde aufgestellt.

Virgin Atlantic GlobalFlyer
GlobalFlyer am Mojave Air & Space Port
TypUltralangstreckenflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Scaled Composites
Erstflug 5. März 2004[1]
Stückzahl 1
Virgin Atlantic GlobalFlyer am Kennedy Space Center
Virgin Atlantic GlobalFlyer am Kennedy Space Center
Steve Fossett im Cockpit des GlobalFlyers
Steve Fossett im Cockpit des GlobalFlyers

Das Flugzeug wird von einem Williams International FJ44-3 ATW Turbofan-Strahltriebwerk mit einem Standschub von 10,2 kN angetrieben und hat nur ein enges Cockpit, das mit einem Autopiloten und einem Sauerstoffnotsystem ausgestattet ist. Die 13 Treibstofftanks fassen 10.200 Liter Kerosin und machen 83 % des Startgewichts aus. Um Masse zu sparen, wurde auch auf Ausstattungen wie z. B. ein Enteisungssystem für die Tragflächen verzichtet.

Ein weiterer Rekordflug mit Steve Fossett startete am 8. Februar 2006 um 07:22 Ortszeit vom Kennedy Space Center in Florida. Ziel war es, den eigenen Langstreckenrekord von 40.210 km zu überbieten. Dieser Rekordversuch endete erfolgreich nach 76 Stunden und 45 Minuten Flug mit einer Landung auf dem Flughafen Bournemouth in Südengland. Da der Treibstoffverbrauch zu Flugbeginn höher als geplant war, wurde der ursprünglich geplante Flughafen zwar nicht erreicht, mit 41.467,53 km jedoch trotzdem ein neuer Langstreckenrekord aufgestellt.


Technische Daten


KenngrößeDaten
Besatzung1
Länge13,44 m
Spannweite34,75 m
Höhe4,04 m
Flügelfläche37,16 m²
Flügelstreckung32,5
Gleitzahl37
Leermasse1.623 kg
max. Startmasse9.980 kg
Reisegeschwindigkeit483 km/h
Höchstgeschwindigkeitca. 550 km/h
Dienstgipfelhöhe15.850 m
Reichweite37.000 km
Treibstoff10.200 Liter
Triebwerke1 × Williams FJ44-3 ATW
Schub10,2 kN

Siehe auch




Commons: Virgin Atlantic GlobalFlyer – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Successful first test flight for Steve’s solo Virgin Atlantic GlobalFlyer. (Nicht mehr online verfügbar.) Steve Fossett Challenges, 10. März 2004, archiviert vom Original am 5. Februar 2012; abgerufen am 27. Januar 2012 (englisch).

На других языках


- [de] Virgin Atlantic GlobalFlyer

[en] Virgin Atlantic GlobalFlyer

The Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer (registered N277SF) is an aircraft designed by Burt Rutan in which Steve Fossett first flew a solo nonstop airplane flight around the world in slightly more than 67 hours (2 days 19 hours). The flight speed of 551 km/h set the world record for the fastest nonstop non-refueled circumnavigation, beating the mark set by the previous Rutan-designed Voyager aircraft at 9 days 3 minutes and a top speed of 196 km/h.

[fr] Virgin Atlantic GlobalFlyer

Le Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer est un avion, conçu par l'ingénieur Burt Rutan, avec lequel Steve Fossett accomplit un tour du monde en solitaire sans escale et sans ravitaillement en 67 heures 2 minutes et 38 secondes entre le 28 février 2005 et le 3 mars 2005. La vitesse moyenne du vol de 550,78 km/h établit le nouveau record du monde de circumnavigation précédemment détenu par le Rutan Voyager en 9 jours et 3 minutes à la vitesse de 186,11 km/h.

[it] Scaled Composites Virgin Atlantic GlobalFlyer

Lo Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer (registrato con sigla N277SF) è un aereo progettato da Burt Rutan col quale Steve Fossett volò nel primo volo non stop in solitario e senza rifornimenti attorno al mondo.

[ru] Virgin Atlantic GlobalFlyer

Virgin Atlantic GlobalFlyer (полное название — Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer, зарегистрирован под номером N277SF) — экспериментальный одноместный реактивный самолёт, созданный для кругосветного беспосадочного перелёта без дозаправок.



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