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L'AT-3 Tzu Chung est un avion d'entraînement et de soutien de la force aérienne taïwanaise. Il est construit par Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC).

AIDC AT-3 Tzu Chung
AT-3 de la patrouille Thunder Tiger
Constructeur	Aerospace Industrial Development Corporation (en)
Rôle	avion d'entraînement et d'attaque au sol
Statut	En service
Premier vol	16 septembre 1980
Mise en service	1984
Nombre construits	61 (+ 2 prototypes)
Équipage
2 (1 élève, 1 instructeur)
Motorisation
Moteur	Garett TFE 731-2-2L
Nombre	2
Type	Turboréacteur
Poussée unitaire	15,57 kN
Dimensions
Envergure	10,46 m
Longueur	12,90 m
Hauteur	4,36 m
Surface alaire	21,93 m2
Masses
À vide	3 855 kg
Carburant	1 305 kg
Avec armement	6 576 kg
Maximale	7 938 kg
Performances
Vitesse maximale	904 km/h (Mach 0,85)
Vitesse de décrochage	185 km/h
Plafond	14 625 m
Rayon d'action	2 278 km
Charge alaire	362 kg/m2
Rapport poussée/poids	0,40
Armement
Externe	2 720 kg de charges externes
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Conception

En juillet 1975, le constructeur AIDC entama le développement d'un biréacteur d'entraînement et d'attaque au sol. Deux prototypes furent tout d'abord commandés. Ils furent désignés XAT-3. Le premier prototype effectua son premier vol le 16 septembre 1980, suivi du second le 30 octobre 1981.

Après des essais concluants, la série fut lancée sous la désignation AT-TC-3, en mars 1982. Le premier appareil de série vola pour la première fois le 6 février 1984. La production s'étala jusqu'au début de l'année 1990, avec la livraison du 62^e et dernier appareil de la série.

En 1989, les deux prototypes furent transformés en monoplaces d'attaque au sol ou anti-navire et reçurent une nouvelle désignation : AT-3A Lui Meng. Cette même année, un appareil de série fut transformé en AT-3B. Cette version conservant les missions d'entraînement et d'attaque au sol, reçut le même système de navigation que les AT-3A.

Il est censé être remplacé à partir des années 2020 par le AIDC T-5 Brave Eagle (en)[1].

Description

L'AT-3 est un avion à train tricycle et aile basse. Les sièges éjectables des pilotes sont placés en tandem et sont de type zéro-zéro. Il est propulsé par deux turboréacteurs sans postcombustion (Garrett TFE731-2), placés de part et d'autre du fuselage. L'appareil peut emporter 1 630 litres de carburant en interne, ainsi qu'un réservoir largable de 568 litres sous chaque aile. Il est utilisé pour les vols d'entraînement avancé.

Les ailerons et les gouvernes de profondeur et de direction sont actionnés hydrauliquement, tandis que les volets, les freins et les aérofreins utilisent un système électro-hydraulique. Ces derniers se situent en avant des logements du train principal. L'appareil utilise deux systèmes hydrauliques indépendants, d'une pression de 207 bars.

Le train d'atterrissage se rétracte hydrauliquement, et en cas d'urgence peut descendre par gravité. Chaque jambe comporte une seule roue et un amortisseur oléo-pneumatique.

Au niveau de l'avionique, l'appareil est équipé entre autres d'une radio UHF, d'un IFF, d'un TACAN… Dans sa version A/B, il est aussi doté d'un système de navigation et d'attaque qui intègre les données d'une centrale à inertie, du TACAN, d'un altimètre radar, et qui gère le système d'armes. Les informations sont présentées sur un afficheur tête haute et sur deux écrans.

Concernant son armement, l'AT-3 dispose d'une soute derrière le cockpit pouvant recevoir un canon amovible, et de sept pylônes : un sous le fuselage, deux sous chaque aile et un à l'extrémité de chacune d'elles. Il peut emporter un maximum de 2 721 kg d'armement tel que des bombes lisses, à fragmentation ou incendiaires, des paniers de roquettes, des missiles air-air et antinavires.

Variantes

• XAT-3 : Prototype biplace ;
• AT-TC-3 : Avion d'entraînement et d'attaque au sol ;
• AT-3A : Prototype monoplace d'attaque au sol et de lutte anti-navire ;
• AT-3B : Version biplace mise à niveau de l'AT-TC-3, dotée du système de navigation de l'AT-3A ;
• AT-3K : Deux appareils convertis en 2005 pour emporter les missiles anti-navires AGM-84 Harpoon et Hsiung Feng II. D'autres appareils pourraient également être transformés.

Utilisateurs

• Republic of China Air Force (RoCAF) : Force aérienne taïwanaise. (60 appareils)

Références

• Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, Clichy, éditions Larivière, coll. « Docavia » (n^o 39), 1999, 304 p. (ISBN 2-907051-24-5, EAN 978-2-907-05124-8)
• Jane's Handbook

Voir aussi

Liens internes

• Alpha Jet
• BAe Hawk
• Aero L-39 Albatros

Liens externes

• (en) « Site officiel d'AIDC »
• (en) « Site concernant l'AT-3 »

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’histoire militaire

На других языках

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[de] AIDC AT-3

Die AIDC AT-3 (.mw-parser-output .Hant{font-size:110%}自強, „Tzu Chung“) ist ein Jet-Trainer des Herstellers Aerospace Industrial Development Corporation, der von der taiwanesischen Luftwaffe eingesetzt wird.

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[en] AIDC AT-3

The AIDC AT-3 Tzu Chung (Chinese: 自強; pinyin: Zìqiáng; "Self Reliance")[1] is an advanced jet trainer operated by the Republic of China Air Force (ROCAF). A total of sixty-two aircraft were manufactured by the Aerospace Industrial Development Corporation of Taiwan in collaboration with American aircraft manufacturer Northrop[citation needed] between 1984 and 1990. Two A-3 single-seat attack version were also built.

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- [fr] AIDC AT-3 Tzu-Chiang

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[it] AIDC AT-3

Il AIDC AT-3 Tzu Chung è un aereo da addestramento avanzato, biposto, bireattore ad ala dritta, sviluppato dall'azienda aeronautica taiwanese Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) nei tardi anni settanta.

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[ru] AIDC AT-3

AIDC AT-3 — тайваньский реактивный учебно-тренировочный самолёт. Разработан компанией Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) и принят на вооружение ВВС Китайской Республики.

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