L'Aerfer Ariete est le dernier des chasseurs expérimentaux à réaction issus des chasseurs légers dessinés par Sergio Stefanutti durant la Seconde Guerre mondiale.
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Aerfer Ariete
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Constructeur | ![]() |
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Rôle | Chasseur expérimental |
Statut | Prototype |
Premier vol | |
Nombre construits | 2 |
Équipage | |
1 pilote | |
Motorisation | |
Moteur | Rolls-Royce Derwent 9 + Rolls-Royce Soar RSr 2 (en) |
Nombre | 1 + 1 |
Type | Turboréacteurs |
Poussée unitaire | Derwent : 1 633 kgp + Soar : 820 kgp |
Dimensions | |
Envergure | 7,50 m |
Longueur | 9,60 m |
Surface alaire | 14,5 m2 |
Masses | |
À vide | 2 400 kg |
Maximale | 3 535 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 1 080 km/h |
Vitesse ascensionnelle | 2 670 m/min |
Armement | |
Interne | 2 canons Hispano-Suiza HS-825 de 30 mm |
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C'est un développement de l'Aerfer Sagittario II, dont il se distinguait par un fuselage arrière plus profond logeant un réacteur d’appoint Rolls-Royce Soar R.Sr 2 de 821 kgp. Ce dernier, qui ne devait être utilisé qu’au décollage, en montée et éventuellement au combat, était alimenté par une ouïe escamotable noyée dans le carénage reliant l’appui-tête du pilote à la dérive.
Construit avec le soutien financier des États-Unis, le premier prototype [MM.568] effectua son premier vol le . Ce programme fut finalement abandonné en raison de performances décevantes, après la réalisation de deux prototypes qui devaient ouvrir la voie à la réalisation d’un modèle de série baptisé Aerfer Leone, chasseur à propulsion mixte dont le Soar aurait été remplacé par un moteur-fusée.
Le second prototype Aerfer Ariete [MM569] est conservé au musée de l’Aeronautica Militare à Vigna di Valle (en).