avia.wikisort.org - Avion

Aero L-159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft) est un avion d'entraînement avancé et d'appui tactique construit par la firme tchèque Aero Vodochody. Il est en service dans l'armée de l'air tchèque.

L-159 Alca
Un L-159 de la force aérienne tchèque.
Constructeur	Aero Vodochody
Rôle	Avion d'entraînement avancé et d'appui tactique
Statut	En service
Premier vol	2 août 1997
Mise en service	18 août 1998
Date de retrait	Toujours en service
Coût unitaire	13 millions de dollars américains (2003)
Nombre construits	72
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Honeywell/ITEC F124-GA-100
Nombre	1
Type	Turboréacteur à double flux
Poussée unitaire	28 kN
Dimensions
Envergure	9,54 m
Longueur	12,72 m
Hauteur	4,87 m
Masses
À vide	4 350 kg
Maximale	8 000 kg
Performances
Vitesse maximale	936[1] km/h
Plafond	13 200 m
Vitesse ascensionnelle	53 m/s[1] soit 4 080 m/min
Rayon d'action	1 570 km
Facteur de charge	+8/-4[1]
Armement
Externe	2 canons de 20 mm en nacelle Missiles air-air AIM-9M Sidewinder, IRIS-T, AIM-132 ASRAAM Missiles air-sol AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM Bombes lisses et guidées laser
Avionique
Radar Leornado (ex Finmeccanica) Grifo-F
modifier

Historique

La conception du L-159 a commencé en 1992. La Force aérienne tchèque a passé commande de 72 appareils (24 biplaces et 48 monoplaces) en avril 1995[2] pour un montant de 52 milliards de couronnes tchèques (1,9 milliard d’euros)[3].

Le premier vol du L-159 a eu lieu le 4 août 1997 en version biplace et le 18 août 1998 en version monoplace. Les livraisons à l'armée de l'air tchèque ont commencé en avril 2000[2].

Dès la fin des années 2000, la majorité des appareils sont stockés. En 2015, l'aviation tchèque n'en utilise que 24, le reste étant destiné à des ventes à l’étranger. Les premières exportations ont lieu fin 2015 à destination de la force aérienne irakienne et de la société Draken International basé aux États-Unis[3].

2 appareils monoplaces ont été perdus à la suite d'accidents, les 24 février 2003 (L-159A) et 22 novembre 2012 (L-159A).

En juillet 2018, lors du Salon aéronautique de Farnborough, Aero et Israel Aerospace Industries présente le projet d'un appareil d'attaque avec des capacités d'interception à bas coût dérivé du L-159, le F/A-259 Striker[4].

En 2014, les ailes sont re-conçues avec un réservoir intégral qui augmente le rayon d'action de l'avion[5].

Variantes

• L-159A

Le L-159A est un monoplace léger multirôle conçu pour des missions de combat aérien, d'appui tactique et de reconnaissance. L'appareil est équipé d'un radar doppler multimode Grifo-L[6]^,[7] (une variante du Grifo-F, un radar doppler à impulsion opérant en bande X) permettant d'opérer tous temps et de jour comme de nuit. Il peut emporter une large gamme de munitions OTAN dont des missiles air-air et air-sol et des bombes guidées par laser. Le L-159A est en service au sein de l'armée de l'air tchèque et encore en production.

• L-159B

Le L-159B est une version biplace du L-159A conçut pour l'entraînement avancé et la transition opérationnelle. La configuration du L-159B peut également être adaptés aux exigences spécifiques du client et aux besoins de formation de base ainsi que des missions de combat, y compris air-sol, les patrouilles et les missions de reconnaissance.

Seul un prototype a été construit[8].

• L-159E

Version d'export du L-159A utilisée par Draken International[9].

• L-159T1

Le L-159T1 est une variante biplace d'entraînement utilisée par l'armée de l'air tchèque. Tous les L-159T1 sont des cellules de L-159A modifiée. Il a effectué son premier vol le 8 mars 2007. Il en existe 6 exemplaires[10].

• IAI F/A-259 Striker

En juillet 2018, lors du salon de Farnborough, Aero vodochody présenta le F/A-259 "Striker". Il s'agit d'une évolution du L-159 ALCA menée conjointement avec IAI depuis 2 ans. L'appareil est toujours sous forme de projet et aucun prototype n'a encore volé, mais il pourrait être prêt pour les livraisons vers 2020. Un premier vol est attendu pour novembre 2018[11].

Utilisateurs

Jusqu'en 2015, seule l'armée de l'air tchèque utilisait cet appareil[12]^,[13].

• États-Unis : La société militaire privée Draken International a commandé, fin 2013, 24 appareils d'occasion en état de vol et 4 autres avions qui seront cannibalisés en cas de besoin pour un montant qui s'élèverait à 25,8 millions de dollars américains. Le contrat a été approuvé le 2 janvier 2014[14]. Les huit premiers avions sont réceptionnés durant le dernier trimestre 2015. Les 14 premiers avions sont livrés contre une somme estimé entre 220 à 250 millions de couronnes (8,15 à 9,25 millions d’euros).
• Irak : 13 L-159A (dont trois servant de pièces détachées) et 2 L-159B ont été commandés pour un montant de 750 millions de couronnes tchèques (soit environ 27,3 millions d’euros) en août 2014[15]. Elle fait suite à une première intention en 2012 pour 28 exemplaires[16] qui fut abandonnée à la suite de l'achat par l'Irak de 24 FA-50 Golden Eagle. En avril 2014, une délégation irakienne revient pour signer un contrat pour l'acquisition de 12 exemplaires en attente de l'autorisation du gouvernement tchèque. Cette commande sera confirmée en août à la suite de la progression de l'EIIL en Irak. Les deux premiers sont livrés à la force aérienne irakienne le 5 novembre 2015, les derniers devant l’être en 2017[17].
• République tchèque : La Force aérienne tchèque disposera de 16 L-159A et 8 L-159T1 en novembre 2017[18]. La version de combat légère est entrée en service dans la Force aérienne tchèque en 2000. La version biplace d'entrainement et de combat L-159T est arrivée en 2007. Ils participent souvent à des entrainements internationaux de L'OTAN comme le tactical leadership program, le NATO Air Meet, le Clean Hunter et le Flying Rhino[5].

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

• (en) Paul Jackson, Jane's all the world's aircraft, 2003-2004, Coulsdon, Surrey, Royaume-Uni Alexandria, VA, Jane's Information Group, 2003 (ISBN 0-7106-2537-5).

Sources

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Aero L-159 Alca » (voir la liste des auteurs).

Développement lié

• Aero L-39 Albatros
• Aero L-59 Super Albatros

Aéronefs comparables

• BAe Hawk
• Dassault/Dornier Alpha Jet
• FMA IA 63 Pampa (en)
• Kawasaki T-4
• KAI T-50 Golden Eagle

Liens externes

• (en) « Page du A-159 sur le site Vodochody »
• (en) « Page Aero L-159 ALCA sur milavia.net »
• (en) « Caractéristiques et photos du Aero L-159 ALCA sur Flugzeuginfo.net »
• (en) « Photos du L-159 photos sur Photo-Planes.com »
• (en) « Améliorations de l'avionique du L-159 par Vdot Systems »

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’histoire militaire

На других языках

---

[de] Aero L-159

Die L-159 des tschechischen Unternehmens Aero wurde als Nachfolger der Aero L-39 Albatros entwickelt. Als Trainingsflugzeug und leichtes Erdkampfflugzeug soll sie die Erfolge ihrer Vorgänger weiterführen. Der Programmstart war am 10. Oktober 1992, als die tschechische Regierung eine entsprechende Anforderung herausgab.

---

[en] Aero L-159 ALCA

The Aero L-159 ALCA[nb 1] is a subsonic light combat aircraft and advanced trainer developed in the single-seat L-159A and two-seat L-159B versions respectively, produced in the Czech Republic by Aero Vodochody. It was derived from the Aero L-59 Super Albatros trainer, which was in turn developed from the Aero L-39 Albatros series.

---

- [fr] Aero L-159 Alca

---

[it] Aero L-159 ALCA

L'Aero L-159 ALCA è un aereo da combattimento multiruolo monomotore a getto ad ala bassa sviluppato dall'azienda ceca Aero Vodochody nei tardi anni novanta.

---

[ru] Aero L-159 ALCA

Aero L-159 ALCA — чешский учебно-тренировочный и учебно-боевой самолёт (лёгкий многоцелевой штурмовик). Самолёт создан на базе L-59 и является дальнейшим развитием L-39 Albatros.

---

---