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L'Antonov An-132 est un projet abandonné d'avion de transport court et moyen courrier conçu et réalisé en Ukraine sous la direction de Oleksandr Khokhlov[3] avec l'aide d'industriels et d'universitaires saoudiens[5],[6].

Antonov An-132

An-132D au décollage
Constructeur Antonov Taqnia aeronautics, KACST (en)
Rôle Avion de transport
Statut Abandonné
Premier vol
Date de retrait Plus de vol depuis 2019, certificat de navigation retiré en février 2021.
Coût unitaire ≈30 millions $[1]
Nombre construits 1
Équipage
2 membres
Motorisation
Moteur Pratt & Whitney Canada PW150D[2],[3],[4]
Nombre 2
Type turbopropulseurs
Puissance unitaire 6500 chevaux
Dimensions
Envergure 29,2[3] m
Longueur 24,537 m
Hauteur 8,8[3] m
Masses
Maximale 31 500[3] kg
Performances
Rayon d'action 4 400[3] km
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Historique



Développement


Le An-132D lors de son vol inaugural.
Le An-132D lors de son vol inaugural.

Antonov présente le projet An-132 au SITDEF 2015[7],[8].

L'Antonov An-132 a été conçu comme une version occidentalisée et modernisée de l'An-32 Cline[3] datant des années 1970. Cet avion a été présenté au public pour la première fois le [9] et a réalisé son premier vol le suivant[10]. Il a notamment été conçu avec le concours d'équipementiers occidentaux.

Il devait être construit en série en Arabie saoudite dont il avait été déclaré en 2015 que son aviation devait en acquérir 80 exemplaires et dont une cinquantaine d'ingénieurs sont allés étudiés chez Antonov. Malgré plusieurs annonces, le gouvernement saoudien n'a pas concrétisé ce programme.

En avril 2019, le PDG d'Antonov, Alexander Donets, a annoncé la suspension de la coopération.

Depuis 2019, le seul prototype An-132D n'a pas décollé. En février 2021, l'immatriculation de l'avion a été révoquée par l'Administration nationale de l'aviation d'Ukraine en raison de l'expiration de son certificat de navigabilité marquant la fin du programme[11].

Le prototype est très fortement endommagé lors de la bataille de l'aéroport de Hostomel en mars 2022[12].


Utilisateurs


Le constructeur a déclaré en 2015 que la Royal Saudi Air Force voulait 80 avions de transport, puis en 2018 qu'elle a passé commande pour six exemplaires de l'avion pour des missions de recherches et sauvetage en mer et de guerre électronique[13]. Ils devaient entrer en service à l'horizon 2018 mais cela ne s'est pas concrétisé.


Description


L'avion est un bi-turbopropulseur à aile haute, il mesure 24,53 m de long, 8,8 m de haut et a une envergure de 29,2 m. Sa partie cargo a une surface de 32,3 m2 pour un volume de 58 m3. Il vole en croisière à 8,23 km d'altitude et 550 km/h et a une capacité d'emport jusqu'à 9 200 kg. L'avion en termes de personnes peut transporter 75 soldats, 46 parachutistes ou 27 blessés avec brancard. Sa rampe lui permet de larguer du matériel ou des parachutistes en vol. Il est possible d'utiliser un des moteurs comme APU (sans que l'hélice tourne) afin de rendre l'avion autonome au sol et qu'il puisse utiliser ses élingues (qui sont en option) pour charger ou décharger du matériel. les parties cabine et cargo sont pressurisées. Son rayon d'action peut aller de 2 000 km à pleine charge jusqu'à 4 400 km à vide[3],[14].


Versions


Plusieurs versions étaient prévues par le constructeur[3],[14],[15] :


Aéronefs comparables



Notes & références



Références


  1. « Antonov An-132 », sur AviationsMilitaires.net (consulté le ).
  2. « Antonov développe une version "occidentalisée" de son célèbre An-32 - avionslegendaires.net », sur avionslegendaires.net, (consulté le ).
  3. « AN-132 », sur www.antonov.com (consulté le )
  4. « PW150A pour l'Antonov 132 », sur Air et Cosmos (consulté le )
  5. « Antonov dévoile l'An-132 », sur Air et Cosmos (consulté le ).
  6. (en-US) « TAQNIA » Antonov AN-132D » (consulté le )
  7. (en-GB) « AN-132 Light Multipurpose Transport Aircraft », sur Airforce Technology (consulté le )
  8. Matthieu GALLET, « Antonov An-132 », sur AviationsMilitaires.net (consulté le )
  9. « L'avionneur ukrainien Antonov dévoile son An-132 - avionslegendaires.net », sur avionslegendaires.net, (consulté le ).
  10. http://airinfo.org/2017/04/01/antonov-132-decolle/
  11. https://www.aerotime.aero/28590-Taqnia-An-132-the-curious-tale-of-Saudi-Antonovs
  12. Gaétan Powis, « [Images] L'An-225 Mriya totalement perdu, l'An-124 et l'An-22 endommagés », sur Air et Cosmos (consulté le ).
  13. (en)http://www.janes.com/article/69216/antonov-s-an-132-makes-maiden-flight
  14. (en) « Antonov-132 light Multipurpose transport aircraft », sur www.antonov.com (consulté le )
  15. « Innovations », sur antonov.com (consulté le )
  16. (en) Reuben F. Johnson, « Antonov An-132 Advances with First Flight and New Partner », sur Aviation International News (consulté le )
  17. Matthieu GALLET, « Antonov An-132D », sur AviationsMilitaires.net (consulté le )

На других языках

[en] Antonov/Taqnia An-132

The Antonov/Taqnia An-132 was an improved version of the Antonov An-32 twin-engined turboprop military transport aircraft that was under development jointly by Saudi Arabia and Ukraine.[2][3] It was cancelled in April 2019.[4]
- [fr] Antonov An-132

[ru] Ан-132

Ан-132 — среднемагистральный грузовой самолёт, разрабатываемый украинской компанией «Антонов». Рассчитан на перевозку 9,2 тонн на расстояние 2000 км. Является модификацией советского транспортного самолёта Ан-32.[2]


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