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L'Antonov An-72 (Code OTAN : Coaler) est un avion de transport d'origine soviétique.

Antonov An-72
Vue de l’avion en 2015.
Rôle	Avion cargo
Constructeur	puis Antonov
Équipage	3
Premier vol	22 décembre 1977
Mise en service	1980 en aéronautique
Retrait	Toujours en service
Dimensions
Longueur	28,07 m
Envergure	31,89 m
Hauteur	9,20 m
Aire alaire	98,62 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	7,5 t
Max. au décollage	34,5 t
Passagers	32
Fret	10 000 kg
Motorisation
Moteurs	2 turboréacteurs Lotarev D-36
Poussée unitaire	63,8 kN
Performances
Vitesse de croisière maximale	600 km/h
Vitesse maximale	705 km/h
Autonomie	avec CU max : 800 km maxi : 3 250 km
Altitude de croisière	11 800 m
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Conception

Originellement destiné à remplacer l'Antonov An-26, les études concernant le développement de l'An-72 débutèrent dans les années 1970. Deux prototypes furent construits. Le premier effectua son premier vol le 22 décembre 1977. Le second appareil fut présenté au salon du Bourget de 1979.

En novembre et décembre 1983, trois pilotes soviétiques opérants par paire établirent 17 nouveau records officiels dans le domaine de la vitesse ascensionnelle avec charge, à bord d'un An-72.

Fin 1995, plus de 160 An-72 et An-74 avaient été livrés dont la plupart militaires.

Description

L'An-72 est un biréacteur à ailes hautes et empennage en T. L'une des particularités de l'appareil concerne la position de ses turboréacteurs double flux : ceux-ci sont en effet placés de telle façon que les gaz sortant du réacteur soufflent l'extrados de l'aile (effet Coandă). Cette disposition particulière, visiblement inspirée de l'appareil expérimental américain Boeing YC-14, lui confère ainsi des capacités de décollage et d'atterrissage courts.

L'An-72 étant un avion cargo, il possède une rampe de chargement à l'arrière du fuselage. Il peut cependant recevoir 32 passagers installés le long des parois, ou 24 civières.

Variantes

• An-72 (Code OTAN : Coaler-A) : Prototypes et exemplaires de présérie (2+8 exemplaires).
• An-72A (Code OTAN : Coaler-C) : Variante légèrement agrandie.
• An-72P (aussi appelée An-76) : Variante de patrouille maritime.
• An-74 (Code OTAN : Coaler-B) : Variante adaptée au vol tous temps et à l'assistance aux expéditions arctiques.
• An-71 (Code OTAN : Madcap) : Variante AWACS.

Sources

• Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, Clichy, Éditions Larivière, coll. « Docavia » (n^o 39), 1999, 304 p. (ISBN 978-2-907051-24-8 et 978-2-907-05124-8, BNF 37045558).
• René Jacquet-Francillon, Du Comet à l'A380 : Histoire des avions de ligne à réaction, Clichy, Larivière, coll. « Docavia » (n^o 53), avril 2005, 445 p. (ISBN 2-84890-047-4, EAN 9782848900476), p. 348-351
• AN-74T-200A INFO
• AN-74TK-300D INFO

Voir aussi

Développement lié

• Boeing YC-14

Ordre de désignation

An-70 - An-71 - An-72 - An-74

Variantes

• Antonov An-71
• Antonov An-74

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• Portail de la guerre froide

На других языках

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[de] Antonow An-72

Die Antonow An-72 (NATO-Codename: Coaler) ist ein sowjetisches-STOL-Transportflugzeug für Kurz- und Mittelstrecken. Sie ist speziell für den Einsatz in arktischen Regionen konzipiert worden. Hierfür sind ihre beiden Turbofan-Triebwerke vor und über den Tragflächen angeordnet und führen den Luftstrom über die Tragflächen, um so den Auftrieb zu erhöhen (Coandă-Effekt). Außerdem wird so weniger Schnee eingesogen.

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[en] Antonov An-72

The Antonov An-72 (NATO reporting name: Coaler) is a Soviet/Ukrainian transport aircraft, developed by Antonov. It was designed as an STOL transport and intended as a replacement for the Antonov An-26, but variants have found success as commercial freighters.

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- [fr] Antonov An-72

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[it] Antonov An-72

L'Antonov An-72 (in cirillico Антонов Ан-72, nome in codice NATO Coaler[3]) è un bimotore turboventola da trasporto tattico ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta.

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[ru] Ан-72

Ан-72 (по кодификации НАТО: Coaler — «Угольщик», народные прозвища: «Чебурашка») — советский многоцелевой транспортный самолёт. Разработан в ОКБ имени О. К. Антонова для замены самолёта Ан-26.

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