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Le Beriev MDR-5 est un hydravion à coque bimoteur entièrement métallique. Il est élaboré à la fin des années 1930 dans le cadre d'un programme de création d'un hydravion de reconnaissance à long rayon d'action. Deux prototypes du MDR-5 sont construits.

Beriev MDR-5
Constructeur	Beriev
Rôle	Hydravion de reconnaissance
Statut	Retiré du service
Premier vol	Printemps 1938
Nombre construits	2
Équipage
5
Motorisation
Moteur	Toumansky M-87A
Nombre	2
Type	14 cylindres en étoile
Puissance unitaire	950 ch (710 kW)
Dimensions
Envergure	25 m
Longueur	15,88 m
Surface alaire	78,50 m2
Masses
À vide	6 083 kg
Avec armement	8 000 kg
Performances
Vitesse de croisière	345 km/h
Plafond	8 150 m
Vitesse ascensionnelle	238 m/min
Rayon d'action	2 415 km
Armement
Interne	3 mitrailleuses de 7,62 mm
Externe	1 000 kg de bombes
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Description et exemplaires

Le MDR-5 est un hydravion à aile haute de structure cantilever. L'épaisseur des ailes diminue régulièrement du centre vers les extrémités dont les saumons sont de forme effilée. La dérive horizontale reproduit le même dessin que les ailes. Elle est placée en hauteur sur la dérive verticale et soutenue par des mats obliques. Sa coque comporte deux redents[1].

L'armement défensif est composé de trois mitrailleuses ShKAS de 7,62 mm disposées comme suit :

• une dans une tourelle avant située sous le poste de pilotage,
• une dans une tourelle dorsale située juste derrière l'aile,
• une disposée dans une trappe ventrale s'ouvrant derrière le premier redent.

Le premier prototype est un hydravion à coque pur tandis que le second est un appareil amphibie. À la suite des premiers essais de décollage et d'amerrissage, l'avant de l'appareil est rallongé de 0,3 m et les roues de l'exemplaire amphibie sont enlevées. L'appareil montre un comportement en vol satisfaisant. Cependant, le rayon d'action se révèle insuffisant au regard des exigences des autorités soviétiques. Le poids conséquent de l'avion est une des causes de ces faibles performances[2]. La mise en production est abandonnée, son concurrent le Tchetverikov MDR-6 lui étant préféré.

Notes et références

Voir aussi

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’histoire militaire
• Portail de l’URSS
• Portail des années 1930

На других языках

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[de] Berijew MDR-5

Die Berijew MDR-5 (russisch Бериев МДР-5, auch Berijew MS-5, МС-5) ist ein zweimotoriges Flugboot in Hochdecker-Auslegung des sowjetischen Herstellers Berijew. Der Erstflug erfolgte im Mai 1938.

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[en] Beriev MDR-5

The Beriev MDR-5 (Morskoi Dalnii Razvyeedchik - Long-range reconnaissance)(sometimes Beriev MS-5) was a Soviet long-range reconnaissance/bomber flying boat prototype developed by the Beriev design bureau at Taganrog.[1] It did not enter production as the rival Chyetverikov MDR-6 was preferred.

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- [fr] Beriev MDR-5

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[it] Beriev MDR-5

Il Beriev MDR-5 (in caratteri cirillici Бериев МДР-5, Морской дальний разведчик, Morskoy dalny razvedchik, "Ricognitore marittimo a lungo raggio") era un idroricognitore a scafo centrale, monomotore ad ala alta, progettato dall'OKB 49 diretto da Georgij Michailovič Beriev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.

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[ru] МДР-5

МДР-5 (Морской Дальний Разведчик) — летающая лодка, разработанная в 1938 году в ОКБ под руководством Г. М. Бериева. Основным назначением самолёта значилась разведка удаленных районов моря и баз, а также сопровождение тяжелых бомбардировщиков. [1]Самолёт показал недостаточные лётные характеристики, поэтому в серии не строился.

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