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Le Blackburn R.B.2 Sydney était un hydravion britannique de patrouille maritime à long rayon d'action du début des années 1930[2].

Blackburn R.B.2 Sydney
Le Sydney sur son chariot de manutention à terre, photographié en 1930.
Constructeur	Blackburn Aeroplane & Motor Company
Rôle	Hydravion de patrouille maritime[1]
Statut	Resté à l'état de prototype
Premier vol	18 juillet 1930
Nombre construits	1 prototype
Équipage
6 membres : 3 pilotes + 3 mitrailleurs
Motorisation
Moteur	Rolls-Royce F.XII MS
Nombre	3
Type	Moteurs V12 à refroidissement liquide
Puissance unitaire	525 ch, soit 381 kW
Dimensions
Envergure	30,49 m
Longueur	19,99 m
Hauteur	6,20 m
Surface alaire	139,4 m2
Masses
À vide	7 741 kg
Avec armement	10 591 kg
Performances
Vitesse de croisière	161 km/h
Vitesse maximale	198 km/h
Plafond	5 030 m
Vitesse ascensionnelle	120 m/min
Endurance	7 h 30 min
Charge alaire	55,53 kg/m2
Armement
Interne	3 mitrailleuses mobiles défensives Lewis Mark I de 7,7 mm (calibre .303 British) dans des emplacements ouverts en positions avant, dorsale, et ventrale
Externe	500 kg de bombes ou deux torpilles
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Histoire

Conçu par John Douglas Rennie[3], de la Blackburn Aeroplane & Motor Company, il devait répondre à la spécification R.5/27 de l'Air Ministry et équiper la Royal Air Force.

Le Sydney était un hydravion monoplan à aile parasol haubanée de conception assez classique pour l'époque, avec trois dérives et trois moteurs V12 Rolls-Royce Kestrel de 525 ch (381 kW) installés dans le bord d'attaque de l'aile[4]. Après avoir subi une évaluation, il ne fut pas commandé de production en série de l'appareil, et son développement fut abandonné après la construction d'un seul prototype.

Avec l'arrêt du développement du Sydney, la construction d'une version cargo à moteurs en étoile du Sydney, le C.B.2 Nile, fut elle-aussi abandonnée.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Blackburn Iris
• Felixstowe Fury
• Consolidated P2Y
• Consolidated PBY Catalina
• Dornier Do 24
• Dornier Do R
• Kawanishi H6K
• Latécoère 300
• Lioré et Olivier LeO H-47
• Potez-CAMS 141
• Saunders-Roe A.33

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) Peter London, British Flying Boats, Stroud, Gloucestershire, Royaume-Uni, Sutton Publishing, 2003, 298 p. (ISBN 0-7509-2695-3).
• (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (préf. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Studio Editions, 1989, 948 p. (ISBN 978-1-85170-324-1, OCLC 28177024).
• (en) Owen Thetford, Aircraft of the Royal Air Force 1918-57, Londres, Putnam, 1957, 528 p. (OCLC 3875235).

Magazines

• (en) « Huge All-Metal Flying Boat Weighs Ten Tons », Popular Mechanics, vol. 55, n^o 3,‎ mars 1931, p. 455 (lire en ligne).

Lien externe

• (en) Kenn Heeley, « Blackburn Flying Boats 1924 - 1940 », Seaplane World, 23 octobre 1998 (consulté le 17 octobre 2017).
• (en) [image] DaN Shumaker Collection - No. 8175. Blackburn R.B.2 Sydney (N241) Royal Air Force.
• (en) [vidéo] Blackburn R.B.2 Sydney sur YouTube.

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На других языках

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[en] Blackburn Sydney

The Blackburn R.B.2 Sydney (serial N241) was a long-range maritime patrol flying boat developed for the Royal Air Force in 1930, in response to Air Ministry Specification R.5/27. It was a parasol-winged braced monoplane of typical flying boat arrangement with triple tailfins and its three engines arranged on the wing's leading edge. After evaluation, it was not ordered into production and no further examples were built.

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- [fr] Blackburn R.B.2 Sydney

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[it] Blackburn Sydney

Il Blackburn R.B.2 Sydney fu un idrovolante da ricognizione marittima a scafo centrale, trimotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Blackburn Aircraft Ltd. negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.

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