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Le Bücker Bü 131 Jungmann (jeune homme) était un biplan d’entraînement réalisé par Bücker Flugzeugbau qui fut utilisé par la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale.

Bücker Bü 131
Vue de l'avion.
Constructeur	Bücker Flugzeugbau
Rôle	Avion d'entraînement primaire
Premier vol	27 avril 1934
Motorisation
Moteur	Hirth HM 504 A-2 (en)
Nombre	1
Type	Moteur en ligne
Puissance unitaire	78 kW / 105 ch
Dimensions
Envergure	7,40 m
Longueur	6,62 m
Hauteur	2,25 m
Surface alaire	13,50 m2
Masses
À vide	390 kg
Maximale	680 kg
Performances
Vitesse maximale	183 km/h
Plafond	3 000 m
Rayon d'action	650 km
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Développement

Après avoir servi dans la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale, Carl Bücker déménage en Suède, où il devient directeur général de Svenska Aero AB (à ne pas confondre avec Svenska Aeroplan AB, SAAB). Il retourne ensuite en Allemagne avec Anders J. Andersson, un jeune designer de SAAB. Bücker Flugzeugbau GmbH fut fondée à Berlin-Johannistahl[1], en 1932, et le premier avion à entrer en production sera le Bü 131 Jungmann.

Le Bü 131 fut le dernier biplan construit en Allemagne. Il avait deux cockpits ouverts en tandem et un train d'atterrissage fixe[1]. Le fuselage était en tubes d'acier, recouvert de tissu et métal, les ailes en bois et toile. Il effectua son premier vol avec un moteur Hirth HM60R de 80 ch (60 kW)[1].

En 1936, il sera suivi par le Bü 131B, équipé d'un Hirth 504A-2 de 105 ch (78 kW)[1]. L'essentiel de la production pour la Luftwaffe pendant la guerre aura été faite par Aero à Prague.

Conçu par l’ingénieur suédois Anders J. Anderson, le prototype effectue son premier vol le 27 avril 1934. La version de série fut utilisée dans les écoles de pilotage mais aussi par la Luftwaffe alors en plein essor, qui le mit en œuvre en raison de ses excellentes qualités de vol, notamment en voltige aérienne.

Environ 5 000 exemplaires furent fabriqués au total dont 3 000 en Allemagne (licences comprises).

En Espagne, la production continua chez CASA jusqu'au début des années 1960 sous la dénomination CASA 1131. Le Jungmann fut utilisé pour la formation ab initio des pilotes de l'armée de l'air espagnole jusqu'en 1976.

Variantes

• Bü 131A : Biplace d'entraînement. Production initiale.
• Bü 131B : Version améliorée, équipée d'un moteur Hirth HM 504A-2.
• Bü 131C : Version expérimentale à moteur Cirrus Minor de 67 kW (90 cv). Un seul exemplaire.
• Kokusai Ki-86A Type 4 d'entraînement initial : Version produite au Japon qui reçoit un moteur Hitachi Ha-47.
• Kokusai Ki-86B Type 4 d'entraînement : Version dont la cellule est construite en bois.
• Kyushu K9W1 Momiji Navy Type 2 Model 11 : Production Japonaise pour la Marine Impériale. Le moteur est un Hitachi GK4A Hatsukaze 11.
• Tatra T.131 : Version tchèque produite chez Tatra Kopřivnice sous licence avant la guerre.
• Aero C-4 : Production en masse au sein de la Tchécoslovaquie occupée. Le nom reste celui de Bücker Bü 131B et restera utilisé après la guerre avec un moteur original Hirth.
• Aero C-104 : Développement tchèque d'après guerre, avec un moteur Walter Minor 4-III. 260 machines furent construites.
• CASA 1.131 : Version construite sous licence en Espagne.
• BP 131 : Version modernisée construite sous licence.
• SSH T-131P : Version polonaise modernisée de pré-production, propulsée par un Walter Minor 4-III de 78 kW (105 ch). Quatre exemplaires construits à partir de 1994.
• SSH T-131PA : Version principale polonaise, équipée d'un moteur LOM M332AK de 103 kW (138 ch). premier vol en 1995.

Utilisateurs militaires

• Afrique du Sud
•  Reich allemand
• Allemagne
• Bulgarie
• État indépendant de Croatie
• Espagne
• Finlande
• Grèce
• Hongrie
• Japon
• Pays-Bas
• Roumanie
• Suède
• Slovaquie
• Suisse : Troupes d'aviation et de DCA : 94 Bücker Bü-131B Jungmann, immatriculation A-1 à A-6 fabriqué par Bücker, A-7 à A-84 fabriqué en Suisse sous licence par Doflug Altenrhein, A-85 à A-94 appareils d'aéroclubs. Mise en service en 1936, définitivement retiré du service en 1971.
• Tchécoslovaquie
• Royaume de Yougoslavie
• Yougoslavie

Références

Voir aussi

• Liste des avions militaires

Développement lié

• Bücker Bü 133

Aéronefs comparables

• Boeing-Stearman Kaydet
• de Havilland Tiger Moth
• Fleet Finch (en)
• Great Lakes Sport Trainer
• Stampe SV.4
• Polikarpov Po-2

Articles connexes

• Liste des avions militaires de l'entre-deux-guerres
• Liste des avions militaires d'Allemagne (en)

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• Portail de l’histoire militaire

На других языках

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[de] Bücker Bü 131

Die Bücker Bü 131 Jungmann war das erste Flugzeug des Herstellers Bücker Flugzeugbau. Der Erstflug des einmotorigen Doppeldeckers fand am 27. April 1934 statt. Konstrukteur war der Schwede Anders J. Andersson. Eingesetzt wurde es an Flugschulen und in der neu entstandenen Luftwaffe, wo es eines der Standard-Schulflugzeuge wurde.

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[en] Bücker Bü 131 Jungmann

The Bücker Bü 131 Jungmann (freshman, young man)[note 1][1] was a German 1930s basic training aircraft which was used by the Luftwaffe during World War II.

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- [fr] Bücker Bü 131

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[it] Bücker Bü 131

Il Bücker Bü 131 Jungmann (Giovane uomo in lingua tedesca) era un biplano monomotore biposto da addestramento basico prodotto dall'azienda tedesca dalla Bücker Flugzeugbau GmbH negli anni trenta ed utilizzato durante il periodo prebellico nelle scuole di volo della Luftwaffe.

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[ru] Bücker Bü 131

Bücker Bü 131 «Jungmann» (Юнгманн — Молодой человек) — немецкий учебно-тренировочный самолёт, являвшийся основным в 1930-е годы. Использовался Люфтваффе во время Второй мировой войны. Самолёт Bücker Bü 131 был выпущен в количестве более чем 5000 экземпляров и экспортировался в 23 страны.

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