avia.wikisort.org - Самолёт

Бюкер Bu 133 Юнгман (нем. Bücker Bü 131 «Jungmann», букв. — «молодой человек») — немецкий учебно-тренировочный самолёт, являвшийся основным в 1930-е годы. Использовался Люфтваффе во время Второй мировой войны. Самолёт Bücker Bü 131 был выпущен в количестве более чем 5000 экземпляров и экспортировался в 23 страны.

Этот перевод статьи с другого языка требует улучшения (см. Рекомендации по переводу).

Bücker Bü 131
Тип	учебно-тренировочный самолёт
Производитель	Германия: Bücker
Главный конструктор	Карл Бюкер
Первый полёт	27 апреля 1934 года
Начало эксплуатации	1935 (Люфтваффе)
Конец эксплуатации	1968 (ВВС Испании)
Эксплуатанты	Люфтваффе ВВС Испании ВВС Императорской армии Японии
Варианты	Bücker Bü 133
Медиафайлы на Викискладе

История

После службы в Кайзерлихмарине в Первой мировой войне Карл Бюкер перебрался в Швецию, где стал управляющим директором Svenska Aero AB (не путать с Svenska Aeroplan AB, SAAB). Позднее он вернулся в Германию вместе с Андерсом Дж. Андерссоном, молодым конструктором из SAAB. Компания Bücker Flugzeugbau GmbH была основана в Берлине-Йоханнисталь[1] в 1932 году.

BU-131A, первая модель компании, была последним бипланом построенным в Германии[1]. Он имел две открытых кабины в тандеме и фиксированное шасси. Фюзеляж был стальной трубчатый, покрытый тканью и металлом, крылья из дерева и ткани. Он впервые летал на 80-сильный (60 кВт) Hirth HM 60R.

В 1936 году за ним последовал Bü 131B с мощностью 105 л. с. (78 кВт) Hirth HM 504A-2.

Эксплуатация

Прочный и проворный, Bü 131A был впервые доставлен в Deutscher Luftsportverband (DLV). BU 131B был выбран в качестве основного базового тренировочного самолёта для немецкого Люфтваффе, и он служил практически во всех первичных авиашколах во время войны, а также в ночных боевых группах таких как Nachtschlacht Gruppen (NSGr) 2, 11 и 12. Югославия была основным довоенным экспортёром; предположительно имелось около 400 самолётов[1]. Кроме того 15 самолётами располагала Болгария с 15 и 40 Румыния.

Японский Kokusai Ki-86A в 1945 году.

Лицензии на производство были предоставлены Швейцарии (с использованием 94, 88, построенных по лицензии Dornier), Испания (на заводах CASA было построено около 530 самолётов версии 1.131), Венгрия (которая располагала 315 самолётами), Чехословакия (на заводах Tatra до войны было выпущено 10, под названием Tatra T 131) и Японии, последняя из которых построила 1 037 для армии с двигателем Хацукадзе, как Kokusai Ki-86 и 339 Kyushu K9W для ВВС флота. В Испании производство продолжалось до начала 1960-х годов. Юнгманн оставался в качестве основного учебного самолёта первичной подготовки в испанских ВВС до 1968 года.

В 1960-х и начале 70-х годов испанские, швейцарские и чешские правительства продавали своих юнгманов частным владельцам, многие из которых были экспортированы в США. До сих пор сохранилось около 200 юнгманов, многие из которых были оснащены современными четырёхцилиндровыми двигателями Lycoming O-320 (150 л. с.) или O-360 (180 л. с.) с перевёрнутыми топливно-масляными системами для пилотажного полёта.

Текущие владельцы и пилоты отмечают выдающиеся характеристики обработки Юнгману по сравнению с другими антикварными бипланами и даже более современными моделями спортивных самолётов. Техническое обслуживание и обслуживание для Jungmann сопоставимы с другими антикварными самолётами и превосходят их при использовании двигателей Lycoming. Части планера доступны из нескольких источников как в США, так и в Европе.

В 1994 году Bü 131 был недавно отреставрирован в производство с использованием приспособлений CASA от Bücker Prado в Испании, а 21 самолёт был построен как BP 131[1], в то время как SSH Януш Карасевич в Польше также начал выпуск версии Jungmann на основе чешских чертежей в 1994 году. После смерти Януша Карасевича польская компания Air Res Aviation продолжает производство Bücker Jungmann[2].

Модификации

Bü 131A

Двухместный самолёт начального лётного обучения. Ранняя серийная модификация, 80-сильный (60 кВт) двигатель Hirth HM 60R.

Bü 131B

Улучшенная версия, с более мощным двигателем Hirth HM 504A-2.

Bü 131C

экспериментальная версия, двигатель Cirrus Minor мощностью 67 кВт (90 л. с.). Построен 1.

Nippon Kokusai Ki-86A

лицензионный выпуск для ВВС Императорской армии Японии. Двигатель Hitachi Ha-47

Nippon Kokusai Ki-86B

Army Type 4 Основной тренер — Версия для деревянного планера для облегчения поставок стратегических материалов.

Кюсю K9W1 Momiji

Тип Navy 2 Trainer Модель 11 — серийная модификация для Императорского флота. Двигатель Hitachi GK4A Hatsukaze 11

Tatra T.131

Чехословакия, довоенное лицензионное производство в Татре Копрживнице.

Aero C-4

Массовое производство на заводе Aero в оккупированной Чехословакии в военное время под оригинальным обозначением Bücker Bü 131B, использовалось послевоенным с оригинальным двигателем Hirth.

Aero C-104

Чехословакия, послевоенное развитие с двигателем Walter Minor 4-III, построено 260.

CASA 1.131

Испанская лицензионная версия

BP 131

современная лицензионная версия

SSH T-131P

Предсерийная версия современной польской модификации с двигателем Walter Minor 4-III мощностью 78 кВт (105 л. с.). Четыре построены с 1994 года.

SSH T-131PA

Основная польская серийная модификация с двигателем LOM M332AK мощностью 103 кВт (138 л. с.). Первый полёт состоялся в 1995 году.

Технические характеристики (Bü 131B)

Источник данных: Jane's Fighting Aircraft of World War II[3]

Технические характеристики

• Экипаж: 2 (ученик и инструктор)
• Длина: 6,62 м
• Размах крыла: 7,40 м
• Высота: 2,35 м
• Площадь крыла: 13,5 м²
• Профиль крыла: NACA 3410.5[4]
• Масса пустого: 380 кг
• Максимальная взлётная масса: 670 кг
• Силовая установка: 1 × Hirth HM 504, 4-цилиндровый перевёрнутый рядный
• Мощность двигателей: 1 × 100 л. с.

(1 × 70 кВт)

• Воздушный винт: двухлопастный фиксированного шага

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 183 км/ч
• Крейсерская скорость: 170 км/ч
• Практическая дальность: 628 км
• Практический потолок: 4 300 м
• Скороподъёмность: 2,8 м/с
• Нагрузка на крыло: 46,3 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,1 кВт/кг

Эксплуатанты

 Нацистская Германия

• Люфтваффе
• Deutscher Luftsportverband

 Болгария

• Царские ВВС Болгарии

 Чехословакия

• ВВС Чехословакии
• SNB

Независимое государство Хорватия

• ВВС Хорватии

Королевство Греция

• ВВС Греции

Королевство Венгрия

• ВВС Венгрии

 Япония

• ВВС Императорской армии Японии
• ВВС Императорского флота Японии

 Нидерланды

• ВВС Нидерландов

 Польша

• ВВС Польши (1 куплен для испытаний до 1939 года)[2]

 Румыния

• Королевские Румынские ВВС
• ВВС Румынии

Словацкая республика (1939—1945)

• ВВС Словакии

Южно-Африканский Союз

• ВВС ЮАС

 Испания

• ВВС франкистской Испании

 Швейцария

• ВВС Швейцарии

Королевство Югославия

• Югославские королевские ВВС

 Югославия

• Военно-воздушные силы СФРЮ

См. также

• Bücker Bü 133
• B&F Fk131 Bücker Jungmann — серийная летающая реплика

схожие самолёты

• Boeing-Stearman Model 75
• de Havilland Tiger Moth
• Fleet Finch
• Great Lakes Sport Trainer
• Levente II Made in a factory that repairs Bü 131 and 181 airplanes.
• Stampe-Vertongen SV.4
• У-2 (самолёт)
• RWD-8

Примечания

Источники

Ссылки

• Bücker Bü 131 Jungmann на сайте «Уголок неба» (рус.)
• Inside The Cockpit — Bücker Bü-131 Jungmann на YouTube (англ.)
• Bücker Bü-131 Jungmann / Shuttleworth Family Airshow (2018) на YouTube (англ.)

На других языках

---

[de] Bücker Bü 131

Die Bücker Bü 131 Jungmann war das erste Flugzeug des Herstellers Bücker Flugzeugbau. Der Erstflug des einmotorigen Doppeldeckers fand am 27. April 1934 statt. Konstrukteur war der Schwede Anders J. Andersson. Eingesetzt wurde es an Flugschulen und in der neu entstandenen Luftwaffe, wo es eines der Standard-Schulflugzeuge wurde.

---

[en] Bücker Bü 131 Jungmann

The Bücker Bü 131 Jungmann (freshman, young man)[note 1][1] was a German 1930s basic training aircraft which was used by the Luftwaffe during World War II.

---

[fr] Bücker Bü 131

Le Bücker Bü 131 Jungmann (jeune homme) était un biplan d’entraînement réalisé par Bücker Flugzeugbau qui fut utilisé par la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale.

---

[it] Bücker Bü 131

Il Bücker Bü 131 Jungmann (Giovane uomo in lingua tedesca) era un biplano monomotore biposto da addestramento basico prodotto dall'azienda tedesca dalla Bücker Flugzeugbau GmbH negli anni trenta ed utilizzato durante il periodo prebellico nelle scuole di volo della Luftwaffe.

---

- [ru] Bücker Bü 131

---

---