avia.wikisort.org - Самолёт

CASA C-212 Aviocar — военно-транспортный самолёт, разработанный испанской фирмой EADS CASA в конце 1960-х.

CASA C-212 Aviocar
Тип	военно-транспортный самолёт
Разработчик	EADS CASA
Производитель	Airbus Military, Indonesian Aerospace (по лицензии)
Первый полёт	26 марта 1971 года
Начало эксплуатации	12 мая 1974 года
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	Ангола, Аргентина, Боливия[1], Военно-воздушные силы Южно-Африканской Республики[2], Военно-морские силы Швеции и Airfast Indonesia[d]
Годы производства	1974 — н. в.
Единиц произведено	478 (CASA) + более 100 (Indonesian Aerospace)
Медиафайлы на Викискладе

Производится по лицензии в Индонезии фирмой Indonesian Aerospace[3].

Аэродинамическая схема

Двухмоторный турбовинтовой высокоплан с однокилевым хвостовым оперением и неубираемым трёхопорным шасси.

Самолёт оборудован кормовой рампой, которая может открываться в полёте для обеспечения парашютного десантирования.

Модификации

Серия 100 (Series 100)

C-212A — первоначальный военный вариант. Также обозначался C-212-5, C-212-5 series 100M, а в ВВС Испании — T-12B и D-3A. Построено 129 единиц.

C-212B — C-212A, переоборудованные для ведения фоторазведки. Переоборудовано 6 единиц.

C-212C — первоначальный гражданский вариант.

C-212D — C-212A, переоборудованный в учебные самолёты для подготовки штурманов. Переоборудовано 2 единицы.

NC-212-100 — производство в Индонезии. Построено 28 единиц.

Серия 200 (Series 200)

Производство с 1979 г. Оборудованы двигателями Honeywell TPE331-10R-511C или −512C мощностью 900 л. с.

С-212 series 200M — военный вариант. Также обозначался T-12D в ВВС Испании и Tp-89 в ВВС Швеции. Часть самолётов была переоборудована в противолодочные и морские патрульные варианты.

NC-212-200 — производство в Индонезии.

Серия 300 (Series 300)

Производство с 1987 г. Оборудован двигателями Honeywell TPE331-10R-513C мощностью 900 л. с. На крылья добавлены винглеты, увеличена площадь вертикального стабилизатора.

C-212M series 300 (300M) — военный вариант.

C-212 series 300 airliner — 26-местный пассажирский самолёт.

C-212 series 300 utility — 23-местный многоцелевой самолёт.

C-212 series 300P — гражданский вариант с двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-65 мощностью 1220 л. с.

Серия 400 (Series 400)

Производство с 1997 г. Оборудован двигателями Honeywell TPE331-12JR-701C мощностью 925 л. с. Обозначается также C-41 в ВВС США. Не выпускается с 2014 года.

NC-212i

Производство с 2014 г. Улучшенная версия четырёхсотой серии. Оборудован более мощными двигателями Honeywell TPE331 -12JR-701C с максимальной мощностью 970 л.с.

Пользователи

•  Австралия
•  Ангола
•  Аргентина
•  Боливия
•  Босния и Герцеговина
•  Ботсвана
•  Венесуэла
•  Вьетнам[4]
•  Гана
•  Гвинея
•  Джибути
•  Доминиканская Республика
•  Зимбабве - по состоянию на 2015 год - 11 самолётов в ВВС Зимбабве
•  Индонезия
•  Иордания - по состоянию на 2015 год - 1 самолёт в ВВС Иордании
•  Испания - по состоянию на 2015 год - 19 самолётов в ВВС Испании
•  Кирибати
•  Колумбия
•  Лесото - по состоянию на 2015 год- 2 самолёта в Вооружённых силах Лесото
•  Мальта
•  Мексика - по состоянию на 2015 год - 8 самолётов в Авиация ВМС Мексики
•  Мьянма
•  Никарагуа
•  ОАЭ
•  Панама - по состоянию на 2011 год - 5 самолётов CASA C-212M[5]
•  Парагвай
•  Португалия
•  Пуэрто-Рико
•  Сенегал
•  Судан
•  Суринам
•  США
•  Таиланд
•  Уругвай - по состоянию на 2015 год - 4 самолёта
•  Франция
•  Чад
•  Чили - по состоянию на 2013 год - 3 самолёта в эксплуатации ВВС Чили и 2 в Армии Чили
•  Швеция
•  Эквадор
•  Экваториальная Гвинея
•  ЮАР

Вместимость

• Длина грузовой кабины — 6.55 м
• Ширина грузовой кабины — 2.10 м
• Грузоподъёмность — 3000 кг
• Десантовместимость:
  • военнослужащих — 25 чел.
  • раненых на носилках — 12 чел. и сидячих — 4 чел.

Потери самолётов

В ходе эксплуатации в лётных происшествиях по состоянию на 8 июля 2020 года потеряно 84 самолёта. В катастрофах погибло 598 человек[6].

Примечания

Ссылки

• https://web.archive.org/web/20090308083435/http://www.eads.net/1024/en/businet/airbus/airbus_military/c212/c212.html
• http://www.airwar.ru/enc/craft/c212.html
• http://military-informer.narod.ru/casa212.html

На других языках

---

[de] CASA C-212

Die CASA C-212 „Aviocar“ ist ein von der früheren spanischen CASA, aufgegangen in der heutigen Airbus Defence and Space, für militärische Zwecke entwickeltes Transportflugzeug. Das Muster war die Antwort des Flugzeugherstellers CASA auf die Forderung vieler Luftstreitkräfte nach einem leichten Transportflugzeug, das sich auch in unerschlossenen Gebieten ohne befestigte Start- und Landebahn einsetzen lässt. Es wird auch von zivilen Luftfahrtunternehmen eingesetzt.

---

[en] CASA C-212 Aviocar

The CASA C-212 Aviocar is a turboprop-powered STOL medium cargo aircraft designed and built by CASA in Spain for civil and military use.

---

[fr] CASA C-212

Le CASA C-212 est un avion de transport tactique et logistique biturbopropulseur. Il est capable d'effectuer des missions de parachutage, de transport militaire, d'évacuation sanitaire et de servir comme avion de patrouille maritime.

---

[it] CASA C-212 Aviocar

Il C-212 Aviocar è un aereo da trasporto leggero progettato e prodotto dall'azienda aeronautica spagnola CASA, con capacità STOL, impiegato sia in ambito militare che civile; è tuttora in produzione in Indonesia dalla Indonesian Aerospace (IAe) (ex IPTN).

---

- [ru] CASA C-212 Aviocar

---

---