avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Сааб 18 (швед. Saab 18) — шведский средний бомбардировщик и самолёт-разведчик. Разработан компанией АСЙА (АБ Свенска Йернвэгсверкстэдернас Аэропланавдельнинг) (швед. AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning, ASJA) совместно с СААБ (Свенска Аэроплан АБ) (швед. Svenska Aeroplan AB, SAAB) в 1938 году для замены бомбардировщика B 3 в ВВС Швеции.[2]

Saab 18

Saab S 18А
Тип средний бомбардировщик
самолёт-разведчик
Разработчик ASJA
SAAB
Производитель SAAB
Главный конструктор Фрид Вэнстрём
(швед. Frid Wänström)
Карл Хэддон
(англ. Carl Haddon)
Первый полёт 19 июня 1942
Начало эксплуатации 1944 год[1]
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты ВВС Швеции
 Медиафайлы на Викискладе

История создания


В 1938 году ВВС Швеции объявили конкурс на новый двухмоторный самолёт, предназначавшийся для замены Junkers 86 (B 3) и частично Saab 17 (B 8). Новый бомбадрировщик должен был иметь экипаж из трех человек, бомбовую нагрузку в 750 кг, скорость 500 км/ч, использоваться для дальней разведки, в качестве торпедоносца, и как тяжелый истребитель.

В конкурсе приняли участие шведские авиастроительные предприятия АБ Свенска Йернвэгсверкстэдернас Аэропланавдельнинг (швед. AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning, ASJA), Свенска Аэроплан АБ (швед. Svenska Aeroplan AB, SAAB) и АБ Гётаверкен (швед. AB Götaverken, GV).

Проект, представленный GV, GP 8, внешне напоминавший Dornier 17, казался наиболее удачным, но он же был и самым дорогим. В довершение всего, в 1939 году ASJA вошла в состав SAAB и контракт, в итоге, достался SAAB. Заводское обозначение проекта — Saab L 11.[2]


Описание конструкции


L 11 — цельнометаллический свободнонесущий двухдвигательный высокоплан, был разработан при участии американских инженеров, работавших на ASJA и SAAB и в его конструкции заметно влияние как немецкой, так и современной американской школы авиастроения. Самолёт имел переднюю стойку шасси и внешне напоминал Dornier 17. Идея передней стойки не понравилась шведским военным и она была заменена на обычное хвостовое колесо. Главными конструкторами самолёта были швед Фрид Вэнстрём (швед. Frid Wänström) и американец Карл Хэддон (англ. Carl Haddon).[2]


Модификации



B 18А


Средний бомбардировщик. Первые самолёты переданы ВВС в 1944 году. Всего построено 62 самолёта этой модификации. Внутренняя бомбовая нагрузка состояла из двух 500 кг, трёх 250 кг или десяти 50 кг бомб. Под крыльями могли подвешиваться восемь 50 кг бомб или осветительные ракеты. В 1946 — 1947 годах все B 18А были преобразованы в S 18A.[2]


S 18А


Самолёт-разведчик.[2]


B 18B


Средний бомбардировщик.[2]


T 18B


Торпедоносец.[2]


Состоял на вооружении


 Швеция

ВВС Швеции

Тактико-технические характеристики


B 18A[2] B 18B[2] Т 18B[2]
Технические характеристики
Экипаж 3 человека 3 человека 3 человека
Размах крыла 17 м 17 м 17 м
Длина 13 м 13 м 13 м
Площадь крыла 44 м² 44 м² 44 м²

Примечания


  1. Swedish military aircraft type descriptions (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 ноября 2010. Архивировано 7 апреля 2012 года.
  2. Saab B 18 (недоступная ссылка). Дата обращения: 5 ноября 2010. Архивировано 20 сентября 2017 года.

Ссылки



На других языках

[de] Saab 18

Die schwedische Saab 18 war ein zweimotoriges Militärflugzeug aus dem Ende der 1930er-Jahre. Bei seinem Erscheinen im Jahre 1942 galt es mit fast 600 km/h Höchstgeschwindigkeit als eines der schnellsten Kampfflugzeuge seiner Klasse.

[en] Saab 18

The Saab 18 was a twin-engine bomber and reconnaissance aircraft, designed and built by Svenska Aeroplan AB (SAAB) for use by the Swedish Air Force in response to a 1938 design competition. Due to delays, it did not enter service until 1944, but quickly became the standard Swedish bomber aircraft. Serving in the bomber, reconnaissance and ground-attack roles, it also assisted in the development of ejection seats and air-to-surface guided missiles until its replacement by the Saab Lansen in the late 1950s.

[fr] Saab 18

Le SaaB 18 était un bombardier bimoteur, conçu et construit par Svenska Aeroplan AB (SAAB) pour être utilisé par l’Armée de l’air suédoise en réponse à une compétition de conception de 1938. En raison de retards, il n'est entré en service qu'en 1944, mais est rapidement devenu le bombardier suédois standard. Il servit comme bombardier, avion de reconnaissance ou même d’attaque au sol, mais il a également contribué au développement de sièges éjectables et de missiles guidés air-sol jusqu’à son remplacement par le Saab Lansen à la fin des années 1950.

[it] Saab 18

Il Saab 18 era un monoplano svedese, da bombardamento e ricognizione, degli anni quaranta.
- [ru] Saab 18


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии