avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Т-39 Sabreliner (англ.  Т-39 Sabreliner / North American Sabreliner) — двухдвигательный реактивный коммерческий и учебно-тренировочный самолёт, используемый как в коммерческих целях, так и для обучения курсантов ВВС США, ВМС США и Корпуса морской пехоты США.

Т-39 Sabreliner / North American Sabreliner

Т-39 Sabreliner ВМС США во время тренировочного полета
Тип учебный
Производитель North American Aviation
Rockwell International
Первый полёт 16 сентября 1958
Начало эксплуатации 1962
Статус в эксплуатации
Эксплуатанты ВВС США
ВМС США
Корпус морской пехоты США
Годы производства 1959—1982
Единиц произведено более 800[1]
 Медиафайлы на Викискладе

Проектирование и разработка


Т-39 Sabreliner был разработан компанией North American Aviation как самолёт, удовлетворяющий как целям бизнеса, так и обучения лётчиков[1].

Гражданский прототип самолёта, имевший индекс NA-265, совершил первый полёт 16 сентября 1958 года. Самолёт был оснащён двумя ТРД General Electric YJ85. Сертификат лётной годности самолёт получил в апреле 1963 года. Вариант учебного самолёта Т-39А по своим характеристикам идентичен NA-265. После поступления в серийное производства самолёт был оснащён 2 ТРД Pratt&Whitney JT12A-8[1].

Производство гражданской версии самолёта серии 40 было усовершенствовано по сравнению с прототипом, он получил более высокую скорость и более просторную кабину. Серия 60, отличаясь увеличением длины самолёта, обеспечивая большее пространство в салоне, была сертифицирована в апреле 1967 года. Серия 70 отличалась увеличением высоты салона и установкой 2 ТРД General Electric CF700 (серия 75А, серия 80)[2].

К 1973 году компания North American Aviation слилась с компанией Rockwell International. В 1976 году Rockwell International заключила контракт с компанией Raisbeck Engineering по проектированию нового крыла для самолёта[3]. В результате выполнения контракта самолёт получил новое крыло, получившее наименование Марк V, и стал первым самолётом на вооружении в США, имевшим крыло со сверхкритическим режимом обдува[4]. Серия 65 получила крыло Марк V и двигатели Garrett AiResearch TFE731[5].

Производство Sabreliner завершилась в 1981 году. В 1982 году компания Rockwell International продала свое подразделение Sabreliner акционерной компании, которая создала Sabreliner Corporation для выполнения сервисных работ по самолёту[1].


Эксплуатация


28 января 1964 года учебно-тренировочный самолёт Т-39А Sabreliner Военно-воздушных сил США (7101-е ак, с/н 62-4448) нарушил границу ГДР. Ему на перехват была поднята пара истребителей МиГ-17Ф 296-го иап ВВС СССР (пилоты ст.л-т Кропотов и ст.л-т Дерий). После сближения Кропотов открыл огонь и сбил нарушителя. Весь экипаж, командир самолёта подполковник ВВС США Геральд Кей Ханнафорд и два других члена экипажа погибли[6]. (в некоторых источниках ошибочно говорится что перехват осуществили МиГ-19)


Модификации


T-39D ВМС США на авиабазе Пенсакола. 1975 год
T-39D ВМС США на авиабазе Пенсакола. 1975 год

Коммерческие версии


Sabreliner
(NA265 или NA246) прототип, оснащён 2 ТРД General Electric J85-GE-X, имеет неофициальное наименование XT-39.
Sabreliner 40
(NA265-40 или NA282) гражданский вариант для 11 пассажиров с 2 ТРД Pratt&Whitney JT12A-6A или −8, два окна в кабине, 65 единиц.
Sabreliner 40A
(NA265-40A или NA285) модель 40 с крылом модели 75, усовершенствованные системы, 2 ТРД General Electric CF700, три окна в кабине.
Sabreliner 50
(NA265-50 или NA287) выпущен один эксземпляр в 1964 году как модель 60 с ТРД Pratt&Whitney JT12A, с экспериментальной обтекателем носовой части
Sabreliner 60
(NA265-60 или NA306) вытянутые модификации модели 40 для 12 пассажиров с двумя двигателями Pratt&Whitney JT12A-8, пять иллюминаторов с каждой стороны, 130 единиц.
Sabreliner 60A
Серия 60 с крылом модификации Mark V.
Sabreliner 65
(NA265-65 или NA465) базовая модель серии 60 с ТРД Garrett AiResearch TFE731-3R-1D и новым крылом модификации Mark V, 76 единиц.
Sabreliner 75
(NA265-70 или NA370) серия 60A с увеличением пространства салона по высоте, 2 ТРД Pratt&Whitney JT12A-8, 9 единиц.
Sabreliner 75A (Sabreliner 80)
(NA265-80 или NA380) Версия 75 с 2 ТРД General Electric CF700, 66 единиц.
Sabreliner 80A
Версия 80 с крылом Mark V.

Военные модификации


T-39A ВВС США
T-39A ВВС США
T-39A
учебно-тренировочный самолёт ВВС США. 2 ТРД Pratt&Whitney J60-P3, 143 единицы.[7]
CT-39A
модификация T-39A для грузоперевозок и персонала, 2 ТРД Pratt&Whitney J60-P3/-3A.
NT-39A
модификация T-39A для тестирования электронных систем. 1 единица.
T-39B
самолёт проверки радиолокационных станций ВВС США, установлена авионика самолёта Republic F-105 Thunderchief (включая радар R-14 NASARR в качестве основного и вспомогательный доплеровский AN/APN-131) 3 рабочих места оператора, всего выпущено 3 единицы[8].
T-39C
версия самолёта в качестве тренажёра, оснащена авионикой всепогодного перехватчика McDonnell F-101 Voodoo. Нет ни одной модели[9].
T-39D
(NA265-20 или NA277) Версия тренировочного самолёта ВМС США, оснащён станцией AN/APQ-94 для подготовки офицеров боевого управления на AN/APQ-126 (до 1962 года именовался T3J). 42 единицы.
CT-39E
транспортная версия ВМС США с двигателями JT12A-8, версия VT-39E, 7 единиц.
T-39F
учебная версия для подготовки экипажей T-39A, экипажей подразделений F-105G «Дикие ласки» для борьбы с зенитно-ракетными комплексами[10].
CT-39G
транспортная версия с удлиненным фюзеляжем серии 60 и двигателем Pratt&Whitney JT12A и реверсом тяги, 13 единиц.
T-39G
версия CT-39G, изменённая модификация для первоначального обучения офицеров ВВС США.
T-39N ВМС США. Сентенниал. 2011 г.
T-39N ВМС США. Сентенниал. 2011 г.
T-39N
модификация для первоначального обучения офицеров ВМС США.
T3J
оригинальное обозначение самолета в ВМС США, в 1962 году получил наименование Т-39D.

Летно-технические характеристики


Размеры T-39N
Размеры T-39N

Основные характеристики

Лётные характеристики


Состоит на вооружении


 Аргентина
 Боливия
 Эквадор
 Мексика
 Швеция
 США

См. также



Примечания


  1. The Rockwell Sabreliner on Airliners.net. Дата обращения: 30 июля 2016. Архивировано 11 октября 2007 года.
  2. «Sabreliner Structural Repair Manual — All Models NA-265 Aircraft», Report No. NA-66-1032 Revision 10, March 16, 1990.
  3. Company Bio Архивировано 6 октября 2014 года. Проверено июль 30, 2016.
  4. Timmons, Lawrence M. «Improving Business Jet Performance — The Mark V Sabreliner», SAE 790582, presented at the Business Aircraft Meeting and Exposition Century II, Wichita Kansas, April 1976
  5. Mathwing, George E., «The Rockwell International Sabreliner 65 Case Study in Aircraft Design»
  6. Инциденты "Холодной войны". Европа (ОВД и НАТО). Skywar. Дата обращения: 18 сентября 2021. Архивировано 21 июля 2021 года.
  7. Air International July 1976, pp. 8-9.
  8. Air International July 1976, pp. 9-10.
  9. Air International July 1976, p. 10.
  10. Air International July 1976, pp. 10, 12.

Ссылки



На других языках

[de] North American T-39

Die North American T-39 ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug des ehemaligen US-amerikanischen Herstellers North American Aviation aus den 1950er-Jahren. Aufgrund der Ähnlichkeit der T-39 mit der North American F-86 bekam das Flugzeug die Zusatzbezeichnung Sabreliner (dt.: säbelförmig). Es wurde im militärischen und zivilen Bereich genutzt. Die militärische Variante T-39 Sabreliner wurde von der U.S. Air Force und der U.S. Navy verwendet. Im Jahr 1959 erfolgte die erste Bestellung seitens der Air Force.[1]

[en] North American Sabreliner

The North American Sabreliner, later sold as the Rockwell Sabreliner, is an American mid-sized business jet developed by North American Aviation. It was offered to the United States Air Force (USAF) in response to its Utility Trainer Experimental (UTX) program. It was named "Sabreliner" due to the similarity of the wing and tail to North American's F-86 Sabre jet fighter.[1] Military variants, designated T-39 Sabreliner, were used by the USAF, United States Navy (USN), and United States Marine Corps (USMC) after the USAF placed an initial order in 1959.[3] The Sabreliner was also developed into a commercial variant.

[fr] North American Sabreliner

Le North American Sabreliner (appelé plus tard Rockwell Sabreliner, et T-39 pour la désignation militaire) est un petit avion de transport à réaction, qui a fait son premier vol en 1958. Il est produit par North American Aviation (et constitue, sur le marché civil, le seul succès de cet avionneur essentiellement militaire) puis par Rockwell International, qui rachète NAA en 1973. Plus de 800 exemplaires sont produits, les derniers sont livrés en 1981. Les trois quarts des avions sont vendus à des clients civils, le quart restant aux militaires.
- [ru] Т-39 Sabreliner


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии