avia.wikisort.org - Вертолёт

«Блэк хоук»[4] (англ. Black Hawk [blæk hɔːk], «Чёрный ястреб», назван по имени военного вождя индейского племени сауков; заводской индекс изготовителя — S-70, S — от Sikorsky, общевойсковой индекс — UH-60, UH — от Utility Helicopter) — американский многоцелевой вертолёт. Поступил на вооружение Армии США, заменив вертолёт Bell UH-1 «Хьюи».

UH-60 Black Hawk / S-70A
англ. UH-60 Black Hawk
S-70i Black Hawk на воздушном представлении, 2011 год
Тип	многоцелевой вертолёт
Разработчик	Sikorsky Aircraft
Производитель	Sikorsky Aircraft
Первый полёт	17 октября 1974 года[1]
Начало эксплуатации	июнь 1979 года
Статус	эксплуатируется, в производстве
Эксплуатанты	Армия США
Годы производства	с 1977
Единиц произведено	около 4000 (2012 год)[2]
Стоимость единицы	UH-60: $21,3 млн (на 2012 год)[3]
Варианты	Sikorsky SH-60 Seahawk
Медиафайлы на Викискладе

Лётные испытания опытной модификации UH-60 были завершены в 1974 году, в 1976 году вертолёт выиграл конкурс на поставку в Армию США. До 1985 года Армия США закупила более 300 вертолётов UH-60. К середине 1990-х годов было построено более 2600 вертолётов.

При установке дополнительных пилонов может оснащаться ПТУР AGM-114 Hellfire, дополнительными топливными баками для полётов большой дальности. Также в передней части грузового отсека может устанавливаться пулемёты М240, М134 и 30-мм пушка M230.

Текущая модель, используемая в армии США — UH-60M.

История

Разработка

Вертолёт разрабатывался для программы создания многоцелевого тактического транспортного летательного аппарата (Utility Tactical Transport Aircraft System, сокр. UTTAS) Авиационного управления Армии США в 1965 году. Программа прошла следующие основные вехи:[5][6][7][8]

• 1965 — постановка проблемы, определение цели разработки (Development Objective).

Решено заменить парк имеющихся вертолётов UH-1D/H к середине и второй половине 1970-х годов с перспективой унификации для других видов вооружённых сил (в первую очередь, КМП и ВМС).

• 1967 — концептуальная проработка проекта в трёх этапах (Concept Formulation Studies):

1. 1967—1969 — постановка тактико-технического задания (Phase: I Mission Definition).
   
   Даны тактико-технические требования (ТТТ): перевозка 11-и человек на борту со снаряжением вне досягаемости зенитной артиллерии по высоте. Решено отказаться от крылатых летательных аппаратов, создавать вертолёты.
   
   
   

   Концептуальный дизайн перспективного вертолёта
2. 1969—1970 — рассмотрение компоновочных схем, конфигурации узлов и агрегатов, выбор экономичного варианта (Phase II: Evaluation, Tradeoff Analysis).
   
   Выбрана традиционная схема вертолёта с двухтурбинной двигательной установкой вместо конвертопланов и машин поперечно-винтовой или продольной схемы.
   
   
   

   Сверху вниз: CH-53E, CH-46, UH-1N, AH-1
3. 1970—1971 — технико-экономический анализ соотношения затрат и эффективности проектируемого летательного аппарата и обоснование целесообразности разработки в сравнении с имеющимися на вооружении UH-1N (ВВС), CH-46 (КМП), S-61 (ВМС) и UH-1H (Армия), и в странах блока НАТО (Phase III: Cost-Effectiveness Analysis).
   
   Решено отказаться от закупки иностранных вертолётов SA330 PUMA у консорциума Westland/SUD и модернизации вертолётов семейства UH-1 из-за невозможности выполнить ТТТ программы.

1971—1972 — составление календарного плана разработки фюзеляжа, винтов, двигателей, трансмиссии, подсистем вооружения, электрической, топливной и др. (Systems Development Plan), подготовка пакета технических документов с изложением концепции разработки для приборной реализации конструкторского замысла (Development Concept Paper), сбор заявок от компаний военной промышленности (Request for Proposals), подведение предварительных итогов конкурса заявок (Determination and Findings):

• На конкурс поданы заявки вертолётных подразделений крупнейших авиастроительных компании: Vertol Division компании Boeing в Мортоне, штат Пенсильвания (Boeing Vertol модель 179); Sikorsky Aircraft корпорации United Aircraft Corp. в Стратфорде, штат Коннектикут (Sikorsky S-70); корпорация Lockheed Aircraft в Бербанке, штат Калифорния (Lockheed CL-1100); компания Bell Helicopter в Форт-Уэрт, штат Техас (Bell модель 240).
• Заявки на конкурс создания двигательной установки c мощностью на валу 1500—2000 л. с. поданы компаниями Pratt & Whitney корпорации United Aircraft Corp. в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида; General Electric в Вест-Линне, штат Массачусетс; Lycoming Division корпорации AVCO в Стратфорде, штат Коннектикут.
• 20 декабря 1974 — ВМС США инициируют программу создания лёгкого многоцелевого палубного вертолёта ВМС противокорабельной и противолодочной борьбы (Light Amphibious Multi-Purpose System Mark III, сокр. LAMPS Mk III). Свои заявки на конкурс подают Boeing Vertol, Sikorsky Aircraft, Bell Aircraft и Kaman Aerospace в Плейнфилде, штат Коннектикут, а также британская компания Westland (Sea Lynx). Hughes и Lockheed не приняли участия в конкурсе.

• 1975 — в конкурсе создания двигателей вертолёта UTTAS победил проект турбовального двигателя General Electric T700^[en]
• Осень-зима 1975 — проекты Boeing и Sikorsky выходят в финал конкурса ВМС LAMPS III. Корпорация IBM выбрана главным подрядчиком для разработки авионики палубного вертолёта.
• 1976 — прототип компании Sikorsky модель 70 (S-70) признан победителем конкурса, вертолёту присвоено название Black hawk и общевойсковой индекс UH-60A.
• 1977 — победа предложения на основе S-70 в конкурсе LAMPS III создания лёгкого многоцелевого палубного вертолёта ВМС.

Работы над вертолётом и двигательной установкой к нему шли одновременно и руководились Авиационным управлением из Сент-Луиса, штат Миссури. Ход разработки бортового радиоэлектронного оборудования для перспективного вертолёта контролировался Управлением электроники в Форт-Монмуте, штат Нью-Джерси[5]. В финал конкурса вышли образцы компаний Sikorsky и Boeing Vertol. Прототип Sikorsky модель 70, который одержал победу в конкурсе и принят на вооружение Армии, а затем ВМС и ВВС США, является эволюцией модели 67^[en][7].

• 
  Опытный прототип вертолёта Sikorsky модель 70
• 
  Полноразмерный макет вертолёта Boeing модель 179 для конкурса

Производство

Первоначальный закупочный план предусматривал закупку для нужд армии 1100 вертолётов по цене $1,4 млн за один вертолёт (что в 3,5 раза превышало стоимость UH-1 — $400 тыс. за один вертолёт). Столь высокая разница в цене объяснялась экономией в эксплуатации — UH-60A подлежал регламентной проверке технической исправности (с решением о необходимости эксплуатационно-профилактического ремонта) через каждые 300 лётных часов против 100 часов для UH-1[9].

Модификации вертолёта

• UH-60A Black Hawk (первоначальный серийный вариант), UH — от Utility Helicopter, поставлялись в армии США, Бахрейна, Колумбии, Филиппин и Саудовской Аравии
• UH-60A Credible Hawk — вертолёты поставлялись в ВВС США в середине 1980-х годов в качестве спасательного варианта во время боевых действий. Экипаж вертолёта оснащён бронесидениями со сдвижными боковыми щитками, выполненными из комбинированной брони (карбид бора/композитный материал на основе кевлара), рассчитанными на защиту от пуль малокалиберного оружия при стрельбе с близкого расстояния. Сидения способны выдерживать перегрузку 48G при ударе вертолёта о землю[10]
• EH-60C Black Hawk, EH — от Electronic warfare Helicopter, — для выполнения специальных операций РЭБ.
• НН-60D Night Hawk, HH — от Handy Helicopter — ночная модификация UH-60A для ВВС США.
• МН-60А Velcro Hawk, MH — от Multipurpose Helicopter, — 30 машин UH-60A модифицированы для выполнения специальных операций.
• МН-60А Embassy Hawk — модификация вертолёта для действий на европейском театре военных действий.
• МН-60G Pave Hawk — модификация, предназначенная для проведения боевых спасательных и специальных операций; оснащён цветным метеорадиолокатором Bendix, допплеровской навигационной системой, глобальной навигационной спутниковой системой, инерциальной навигационной системой, экраном с картой перемещения, новой высокочастотной, сверхвысокочастотной и спутниковой связью, подавителем инфракрасного излучения, системой предупреждения об опасности, автоматом сбрасывания дипольных отражателей и ложных тепловых целей, бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей, выдвигающейся штангой для заправки в полёте, инфракрасными стробоскопами, системой поддержки внешних грузов, индикацией на лобовом стекле, цифровой шиной данных, дополнительными пушками и т. д.
• VH-60A — девять вертолётов с салоном класса VIP для высокопоставленных чиновников и генералитета.
• UH-60B — транспортная модификация вертолёта с усовершенствованными двигателями.
• YEH-60B — вертолёт UH-60A, модифицированный для системы обнаружения и захвата цели до входа в зону ПВО противника с вращающимся датчиком, помещённым в обтекатель на тросе (на вооружении с 1981 года)
• YSH-60B — серия из пяти опытных вертолётов Си Хок для ВМС США.
• SH-60B Sea Hawk, SH — от Sea Helicopner — серийный противолодочный вертолёт Си Хок; оснащён зондом RAST, 25-трубочной установкой для запуска акустических буйков, буксируемым магнитным обнаружителем подводных лодок на левой консоли короткого крыла; оснащался аэронавигационным импульсным поисковым радаром AN/APS-142, системой радиоразведки ALQ-142 под носовой частью фюзеляжа, цельным лобовым стеклом кабины пилота и складывающейся хвостовой балкой; был вооружён двумя торпедами Mk 46.
• SH-60F Ocean Hawk — спецмодификация для участия в противолодочных операциях.
• НН-60J Jay hawk — модификация для проведения поисково-спасательных операций.
• UH-60J — спецмодификация для ВВС Японии, приспособленный для спасательных операций; оснащён спасательной лебёдкой с правого борта, внешними топливными баками, японской авиационной электронной техникой и метеорадиолокатором, бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей.

• МН-60К — армейский вариант для специальных операций; оборудован бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей производства компании Texas Instruments, системой отображения ночного видения, экраном с картой перемещения, бортовой кислородопроизводящей системой, двигателями Т700-GE-701C, тормозом несущего винта; обнаружителем реактивной струи ракеты, противорадаром, автоматом сбрасывания дипольных отражателей и ложных тепловых целей, системой подавления ИК-излучения двигателей HIRSS (Hover Infra-Red Suppressor Subsystem), подавителем радиосигналов и приёмником лазерного обнаружения; опытный образец поднялся в воздух 10 августа 1990 года.
• UH-60L — вариант UH-60A, оснащённый двигателями Т700-210С; военным ведомством США было заказано 190 вертолётов такой модификации, которая осуществлялась на базе вертолётов UH-60A.
• VH-60N Presidential Hawk — вертолёт с салоном класса VIP; оснащён метеорадиолокатором, кабиной с улучшенной звукоизоляцией и VIP-салоном, скрытыми соплами, мощной электроникой, помехоустойчивыми и мощными средствами связи.
• UH-60M — модификация, оснащённая цифровой двухканальной ЭДСУ Hamilton Sundstrand и новой кабиной, также вертолёт оснащён усовершенствованными двигателями General Electric T700-701 с цифровой системой управления. Первый полёт длительностью 60 минут совершила 3 сентября 2008 года с аэродрома Уэст Палм Бич в штате Флорида[11].
• HH-60M — усовершенствованный медицинский вариант UH-60M для армии США.
• UH-60P — по заказу армии Республики Корея изготовлены 100 вертолётов UH-60L, с улучшенным редуктором и тормозом несущего винта.
• UH-60Q Dustoff Hawk — медицинский вариант для эвакуации с поля боя и из районов бедствий, используется модифицированный корпус вертолёта UH-60L со специально спроектированным интерьером для оказания медицинской помощи в воздухе.
• S-70A — серия экспортных вертолётов Black Hawk для армии Саудовской Аравии и Австралии, в том числе: 21 боевой вертолёт S-70A-1 Desert Hawk и 8 санитарных вертолётов S-70A-L1. Приспособлены для операций в пустыне. 39 машин S-70A-9 были поставлены в ВВС Австралии.
• S-70B-6 — модификация противолодочного вертолёта, предназначенная для ВМС Греции.
• S-70C — гражданские модификации вертолётов для поставок в Бруней и Китай.
• S-70i — экспортная модификация UH-60, предназначенная для производства в Польше. Первый опытный предсерийный образец изготовлен в 2010 году с частичным использованием частей из США, в мае 2012 года были изготовлены 3 вертолёта и начато производство ещё одного[12].
• WS-70 — вертолёты S-70/UH-60, построены по американской лицензии на фирме Westland Helicopters в Великобритании.

* MASM — Считается что на вооружении сил специальных операций США стоят несколько малозаметных экземпляров UH-60 внешность которого до сих пор засекречена, однако во время операции по ликвидации Усама Бен Ладена один из вертолетов этой модификации потерпел крушение, и фотографии обломков рулевого винта попали в интернет. Некоторые изображения в интернете показывают MASM как Блек Хок более угловатая формы, черного цвета а также с убирающимся шасси.^{[источник не указан 139 дней]}

Лётно-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации UH-60L. Источник данных: Jane's [13].

Технические характеристики

• Экипаж: 3 человека (2 пилота, борттехник)
• Пассажировместимость: 11 солдат или 6 лежачих больных
• Длина: 19,76 м
• Длина фюзеляжа: 16,26 м (без штанги дозаправки)
• Диаметр несущего винта: 16,36 м
• Диаметр рулевого винта: 3,35 м
• Высота: 5,13 м (с хвостовым винтом)
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 210,15 м²
• База шасси: 8,83 м
• Колея шасси: 2,705 м
• Масса пустого: 5224 кг
• Нормальная взлётная масса: 7907 кг
• Максимальная взлётная масса: 11113 кг
• Масса полезной нагрузки: 1197 кг (внутренняя)
  • на подвеске: 4082 кг
• Объём топливных баков: 1361 л + 2 × 700 л дополнительных бака в кабине (+2 × 870 л и 2 × 1703 л ПТБ)
• Силовая установка: 2 × турбовальных General Electric T700-GE-701C
• Мощность двигателей: 2 × 1880 л. с.

(2 × 1402 кВт)

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 361 км/ч
• Максимальная скорость: 296 км/ч
• Крейсерская скорость: 282 км/ч
• Практическая дальность: 584 км
• Перегоночная дальность: 2222 км (с ПТБ на подвесках ESSS)
• Продолжительность патрулирования: 2 часа 6 минут
• Практический потолок: 5835 м
• Статический потолок: 2330 м
• Вертикальная скороподъёмность: 7,87 м/с
• Нагрузка на диск: 36,7 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
• Тяговооружённость: 328,9 Вт/кг (на трансмиссию при нормальной взлётной массе)

Вооружение

• Стрелково-пушечное: в кабине:
  • 2 × 7,62 мм шестиствольных пулемёта M134 или
  • 2 × 12,7 мм пулемёта GAU-19
• Точки подвески: 4 (по 2 с каждой стороны на ESSS)
• Боевая нагрузка: до 4536 кг
• Управляемые ракеты:  
  • «воздух-поверхность»: до 16 × AGM-114 Hellfire
  • «воздух-воздух»: FIM-92
• Неуправляемые ракеты: 70 мм Hydra 70

На вооружении

•  США — 802 UH-60A, 750 UH-60L, 548 UH-60M, 8 VH-60N, 155 HH-60M, 18 HH-60L и 62 MH-60K/L/M, по состоянию на 2016 год[14]
•  Австралия — 34 S-70A, по состоянию на 2016 год[15][16]
•  Австрия — 9 S-70A, по состоянию на 2016 год[17]
•  Аргентина — 1 S-70A, по состоянию на 2016 год[18]
•  Бахрейн — 3 S-70A, 1 S-92A (VIP), 1 UH-60L и 8 UH-60M, по состоянию на 2016 год[19]
•  Бразилия — 16 UH-60L, 6 S-70B и 4 S-70A-36 (HM-2), по состоянию на 2016 год[20]
•  Бруней — 4 S-70i, по состоянию на 2016 год[21]
•  Греция — 11 S-70B, по состоянию на 2016 год[22]
•  Египет — 4 UH-60L (VIP), по состоянию на 2016 год[23]
•  Израиль — 39 S-70A и 10 UH-60A, по состоянию на 2016 год[24]
•  Испания - 12 SH-60B по состоянию на 2021 год[25]
•  Иордания — 3 S-70A, 11 UH-60L и 2 UH-60M, по состоянию на 2016 год[26]
•  Китай — 19 S-70C2 (S-70C), по состоянию на 2016 год[27]
•  Колумбия — 72 UH-60L и 7 S-70i, по состоянию на 2016 год[28]
•  Республика Корея — 102 UH-60P, 11 HH-60P и 10 VH-60P, по состоянию на 2016 год[29]
•  Малайзия — 2 S-70A, по состоянию на 2016 год[30]
•  Мексика — 9 UH-60M, 6 UH-60L и 6 S-70A-24, по состоянию на 2016 год[31] В 2014 году заказано 18 UH-60M[32]
•  ОАЭ — 11 UH-60L и более 30 UH-60M, по состоянию на 2016 год[33]
•  Казахстан: вертолёты использует спецподразделение «Кокжал»^{[источник не указан 2878 дней]}.
•  Саудовская Аравия — 22 UH-60A, 24 UH-60L и 1 S-70, по состоянию на 2016 год[34]
•  Сингапур — 6 S-70B, по состоянию на 2016 год[35]
•  Таиланд — 9 UH-60L, 3 UH-60M и 6 S-70B, по состоянию на 2016 год[36]
•  Китайская Республика — 16 S-70C и 8 UH-60M, по состоянию на 2016 год[37] В 2012 году заказано 56 UH-60M[38]
•  Таиланд — 9 UH-60L и 3 UH-60M, по состоянию на 2016 год[39]
•  Тунис — в 2015 году заказано 24 UH-60M, по состоянию на 2016 год[40]
•  Турция — более 50 S-70A, 13 S-70A и 18 S-70B, по состоянию на 2016 год[41] В 2014 году заключён контракт на лицензионную сборку 340 S-70i (T-70)[42]
•  Филиппины — 1 S-70A (S-70A-5), по состоянию на 2016 год[43]
•  Чили — 1 S-70A, по состоянию на 2016 год[44]
•  Швеция — 15 UH-60M (Hkp-16), по состоянию на 2016 год[45]
•  Япония — 36 UH-60L (UH-60JA) и 49 UH-60J, по состоянию на 2016 год[46]
• Талибан - используется после ухода США в 2021.

Боевое применение

Вторжение США на Гренаду

США задействовали 32 вертолёта UH-60.

Всего в конфликте получили повреждения или были уничтожены 13 «Чёрных Ястребов» (по меньшей мере 4 безвозвратно), все от огня противника.

Из 10 «Чёрных Ястребов» получивших попадания от огня с земли, 1 был сбит и 4 совершили вынужденную посадку. Остальные 5 получили незначительные повреждения, 1 из которых был отремонтирован на месте[47].

Остальные 3 «Чёрных Ястреба» были потеряны 27 октября в течение 20 секунд. Вертолёты попали под обстрел и втроём врезались друг в друга[48].

Война в Персидском заливе

Применялся США и Саудовской Аравией.

В ходе боевых действий США безвозвратно потеряли по меньшей мере 6 «Чёрных Ястребов». Ещё несколько разбилось во время подготовки и после объявления перемирия. В числе экипажей погибло несколько десятков человек[49].

Операция в Сомали

• 25 сентября 1993 — «Чёрный Ястреб» UH-60 (б/н 9-101) Армии США в районе старого морского порта Могадишу получил попадание из гранатомёта РПГ-7. Потеряв высоту вертолёт задел здание, упал на землю и полностью сгорел. 3 из 5 членов экипажа погибли.
• 3 октября 1993 — два «Чёрных Ястреба» MH-60L (с/н-а: 89-26188 и 91-26324) (1-я авиационная эскадрилья (1-го батальона армейской авиации) 160-го авиаполка специального назначения сухопутных войск, в составе Оперативной группы войск специального назначения США) сбиты из гранатомётов РПГ-7 во время Сражения в Могадишо[50]. Ещё три таких вертолёта получили повреждения в этот день[51].

Война в Ираке

• 2 апреля 2003 — UH-60A Black Hawk (сер. номер 94-26557, рота B 2-го батальона 3-го авиационного полка Армии США). Сбит огнём с земли в районе Кербелы (по другим данным, разбился из-за потери экипажем ориентации в ночном полёте). Погибло 7 человек и 4 ранено.
• 9 мая 2003 — UH-60A Black Hawk (сер. номер 86-24507, 571-я медицинская рота Воздушной эвакуации Армии США). Упал в реку Тигр. Погибли 3 человека.
• 2 сентября 2003 — UH-60L Black Hawk (2-й батальон 501-го авиационного полка Армии США). Перевернулся во время ночной высадки десанта юго-западнее Багдада. 1 человек погиб.
• 25 октября 2003 — UH-60L Black Hawk (сер. номер 95-26653, рота A 3-го батальона 158-го авиационного полка Армии США). Совершил аварийную посадку после поражения гранатой из РПГ возле Тикрита и сгорел. Пострадали 5 человек.
• 7 ноября 2003 — UH-60L Black Hawk (сер. номер 92-26413, 5-й батальон 101-го авиационного полка Армии США). Сбит ПЗРК «Игла» в районе Тикрита. Погибли 6 человек // members.aol.com.
• 15 ноября 2003 — два UH-60L Black Hawk (сер. номер 93-26531, рота A 4-го батальона 101-го авиационного полка Армии США; 94-26548, 9-й батальон того же полка). Столкнулись в воздухе над Мосулом после того, как один из вертолётов совершил противозенитный манёвр, уклоняясь от огня с земли. Погибли 17 и ранены 5 человек.
• 8 января 2004 — UH-60 Black Hawk (сер. номер 86-24488, 571-я медицинская рота Воздушной эвакуации Армии США). Сбит возле Фаллуджи. Погибло 9 человек.
• 21 сентября 2004 — UH-60A Black Hawk (сер. номер 87-24579, рота A 1-го батальона 244-го авиационного полка Армии США). Потерпел аварию возле Насирии. Пострадали 3 человека.
• 7 января 2006 — UH-60L Black Hawk (сер. номер 91-26346, рота B 1-го батальона 207-го авиационного полка Армии США). Потерпел катастрофу возле Таль-Афара ночью в плохую погоду. Погибло 8 американских военнослужащих и 4 гражданских специалиста.
• 8 августа 2006 — UH-60 Black Hawk (сер. номер 86-24535, 82-я рота Воздушной эвакуации, приписан к 3-му авиакрылу Корпуса морской пехоты США). Потерпел катастрофу в провинции Аль-Анбар. Погибло 2 человека и 4 ранено.
• 20 января 2007 — UH-60 Black Hawk (рота C 1-го батальона 131-го авиационного полка Армии США ). Сбит, попав под обстрел из крупнокалиберных пулемётов и ПЗРК северо-восточнее Багдада. Погибли 12 человек, в том числе главный хирург Армии США в Ираке.
• 22 августа 2007 — UH-60L Black Hawk (сер. номер 06-27077, Армия США). Потерпел катастрофу (предположительно по техническим причинам) в ночное время суток в районе Киркука. Погибли 14 человек.
• 17 апреля 2010 — UH-60L Black Hawk (сер. номер 95-26648, роты B, 3-го батальона, 158-го авиаполка Армии США). Разбился около военной базы Спайчер в 20-ти километрах от Тикрита из-за неисправности. Один военнослужащий погиб, трое получили ранения.

Война в Афганистане

• 23 марта 2010 года возле города Вардак разбился турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб», все 4 члена экипажа выжили^{[источник не указан 75 дней]}.
• 16 марта 2012 года в районе Кабула турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб» врезался в жилой дом. В результате крушения погибли все 12 турецких членов экипажа и 4 афганца, включая 2 детей^{[источник не указан 75 дней]}.
• 16 августа 2012 UH-60 Black Hawk разбился в уезде Шах-Вали-Кот провинции Кандагар. Погибли 7 американских, 3 афганских военных и 1 гражданский. Талибы заявили, что вертолёт был сбит ими[52]. Руководство коалиционных сил не смогло прокомментировать причастность боевиков к инциденту.
• 11 марта 2013 — UH-60L Black Hawk (сер. номер 90-26270, рота В, 4-го батальона, 3-го авиаполка, 3-й бригады армейской авиации, 3-й пехотной дивизии Армии США) — Афганистан[53]: разбился в районе Даман в окрестностях Кандагара, во время ночного вылета, в 22:00 по местному времени, Причина — тяжёлые погодные условия. Все 5 военнослужащих США, находившихся на борту погибли.
• 17 декабря 2013 UH-60 Black Hawk — потерпел катастрофу в Афганистане, погибли шесть американских военных, один получил ранения[54].
• Летом 2021 года в ходе разгрома афганской армии и ухода американских войск, афганская армия потеряла по меньшей мере 1 вертолёт UH-60[55].

После окончательной победы, захваченные вертолёты «Чёрный Ястреб» начали использоваться Талибаном. Западный военный историк Лукас Мюллер, изучавший афганский конфликт десятки лет[56], указывал что в какой то момент времени на территории Афганистана одновременно применялись вертолёты UH-60 и Ми-8/17 и это позволило сравнить их в равных условиях. Мюллер сделал вывод что Ми-8 или Ми-17 оказались более пригодны в ходе боевых действий и оказались более прочными чем «Чёрные Ястребы»[57].

Гражданская война в Колумбии

• 11 декабря 1990 года колумбийский UH-60A Black Hawk был сбит бойцами РВСК-АН на южным регионом страны, весь экипаж 7 человек погиб[58].
• 19 октября 2000 года колумбийский UH-60L Black Hawk был сбит бойцами РВСК-АН во время полёта возле Дабайбы. Весь экипаж 22 человека погиб[59].
• 13 декабря 2005 года SH-60B Seahawk ВМС США был потерян возле побережья западной части Колумбии. Весь экипаж 3 человека погиб[60].
• 9 июня 2008 года колумбийский UH-60L Black Hawk был подбит бойцами РВСК-АН над территорий Пуэрто Гузман. 3 Члена экипажа были ранены. Вертолёт получил тяжёлые повреждения, ремонтопригодность неизвестна[61].
• 24 февраля 2013 года колумбийский UH-60L Black Hawk был подбит бойцами РВСК-АН над территорией Вистагермоса. Вынужденная посадка была совершена на минное поле, в результате чего вертолёт подорвался. Весь экипаж 4 человека погиб[62].
• 4 августа 2015 UH-60 Black Hawk национальной полиции Колумбии разбился при невыясненных обстоятельствах в ходе операции борьбе с наркотрафиком. Из 18 человек находящихся на борту 16 полицейских погибли[63][64].
• 20 октября 2018 колумбийский UH-60L Black Hawk был потерян во время проведения боевого задания, весь экипаж 4 человека погиб^{[источник не указан 75 дней]}.

Курдское восстание в Турции

Турецкие «Чёрные ястребы» понесли большие потери в ходе операций против восставшего курдского населения. Ниже перечислены известные случаи потерь.

• 11 апреля 1998 года возле турецкого н.п. Беста курды сбили турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб». Было убито два турецких члена экипажа[65].
• 27 ноября 1998 года в районе Хаккари курды огнём стрелкового оружия сбили турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб». Было убито 17 турецких членов экипажа[66].
• 5 марта 1999 года в районе Хаккари курды сбили турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб». О выживших из 20 членов экипажа на борту неизвестно[67].
• 22 июля 2005 года в районе Хаккари при попытке высадить десант разбился турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб». Ранено 6 членов экипажа^{[источник не указан 75 дней]}.
• 7 декабря 2006 в районе города Бингол при посадке подорвался на мине турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб». 1 из 6 членов экипажа был убит^{[источник не указан 75 дней]}.
• 16 октября 2008 года в районе Хаккари разбился турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб», перевозивший подкрепление к ведущим перестрелку с курдами вооружённым формированиям. В результате крушения погиб один турецкий солдат, ещё 15 было ранено, включая одного генерала.
• 10 ноября 2012 года в районе Первари провинции Сиирт во время боевого задания разбился турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб». Погибли все 3 пилота и 14 членов спецподразделения[68].
• 10 августа 2015 года в восточном районе провинции Сирнак во время взлёта курдами был обстрелян турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб». Из 10 членов экипажа 1 был убит и 7 ранены^{[источник не указан 75 дней]}.
• 8 июня 2017 года в горном районе Гювенк во время посадки турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб» получил попадание из РПГ курдов. Экипаж выжил, однако вертолёт восстановлению не подлежал^{[источник не указан 75 дней]}.

Турецкое восстание

Летом 2016 года вертолёты S-70 Black Hawk применялись обеими сторонами во время турецкого восстания.

• Утром 16 июля истребителями восставших был сбит вертолёт S-70 лоялистов[69].

• 16 июля восемь офицеров армии Турции выполняли полёты на вертолёте S-70 по перевозке раненых людей, в один из моментов по вертолёту открыли огонь на поражение турецкие полицейские, в результате чего офицеры были вынуждены покинуть территорию страны и перегнали UH-60 на греческий аэродром Александруполис. После посадки «Чёрного Ястреба» греческая полиция задержала и взяла под охрану пилота и членов экипажа, которые попросили убежища, боясь расправы со стороны сторонников режима в Турции[70].

• Множество вертолётов путчистов вернулись на авиабазу Акинси в повреждённом состоянии, в частности повреждения получили по меньшей мере 6 вертолётов S-70 Black Hawk. Бортовые номера повреждённых «Чёрных Ястребов»: 13043, 13044, 13041, 10997, 10984 и 10983. Наибольшие повреждения получил вертолёт с номером 13041, у которого имелось 37 пробоин[71].

Война в Йемене

• 25 августа 2017 UH-60 армии США разбился в 20 милях от побережья Йемена, во время тренировочного полёта. 5 человек, находившихся на борту были спасены[72].

Гражданская война в Сирии

• 17 октября 2019 года на территории Сирии курды сбили турецкий военный вертолёт S-70A «Чёрный Ястреб»[73]^{[неавторитетный источник?]}.

Ирано-американский конфликт

• 8 января 2020 года в результате ответного иранского удара баллистическими ракетами по авиабазе Айн-аль-Асад в Ираке был уничтожен американский вертолёт HH-60 Pave Hawk. Стоимость уничтоженного вертолёта составляла 40 миллионов долларов[74].

Закупки

В начале декабря 2021 года министр обороны Австралии Питер Даттон заявил, что страна планирует закупить около 40 вертолетов UH-60 Black Hawk американского производства. В качестве причины покупки нового вооружения Питер Даттон указал "растущую угрозу" со стороны КНР.

Происшествия

• 10 ноября 2012 S-70 разбился в Турции, погибли 14 военнослужащих национальной армии и 3 члена экипажа.
• 16 апреля 2013 UH-60 Black Hawk (по другим данным — CH-53) при посадке потерпел крушение недалеко от границы с КНДР, в уезде Чхорвон, на борту находились от 12 до 14 человек. По имеющейся информации, никто из них не пострадал. Машина участвовала в совместных учениях США и Южной Кореи Foal Eagle, которые проводят каждый год.
• 5 августа 2013 американский HH-60 разбился в Японии на острове Окинава[75].
• 17 декабря 2013 S-70 разбился в Турции на окраине столицы Анкары, погибли 4 военнослужащих[76].
• 7 января 2014 на востоке Великобритании разбился американский военный вертолёт HH-60G Pave Hawk, погибли четыре человека[77][78].
• 15 января 2014 Black Hawk (160-й авиационный полк специального назначения), (ВВС США) совершил жёсткую посадку на военном аэродроме в городе Саванна штат Джорджия. Один человек погиб, два других получили ранения и отправлены в больницу[79].
• 17 февраля 2015 Black Hawk Королевских ВВС Саудовской Аравии разбился близ границы с Ираком и Кувейтом, выполняя тренировочный полёт. 4 члена экипажа погибли^{[источник не указан 75 дней]}.
• 10 марта 2015 Black Hawk Национальной гвардии штата Луизиана (США) пропал во время ночного тренировочного полёта в штате Флорида. 7 морских пехотинцев и 4 солдата, находившихся на борту, предположительно погибли[80].
• 2 сентября 2015 UH-60 армии США 4-й авиационной бригады упал в лесистой местности во время учений, четыре человека получили ранения[81].
• 17 октября 2017 UH-60 сил самообороны Японии пропал без вести в прибрежной зоне населённого пункта Хамамацу во время ночных занятий по поиску и эвакуации.
• 5 декабря 2019 года в 14:15 UH-60A 34-й бригады боевой авиации^[en] Национальной гвардии Миннесоты^[en] упал в гравийный карьер в горде Кимбалл в округе Стернс штата Миннесота. На борту находилось 3 человека, все погибли[82][83][84][85][86].
• 2 января 2020 года в 08:07 UH-60M ВВС Китайской Республики разбился в горной местности района Улай^[zh] города Синьбэй. На борту находилось 13 человек, 8 из них погибли[87][88].
• 8 января 2020 года UH-60M ВВС США был уничтожен ракетным ударом Ирана по авиабазе «Айн-аль-Асад^[en]» на западе Ирака[89][90].
• 21 марта 2020 года UH-60M ВМС Мексики разбился в муниципалитете Теуипанго^[es] штата Веракрус. Один офицер погиб, 20 моряков получили ранения[91][92][93].
• 8 июля 2020 года S-70A, приписанный к 7-му корпусу жандармерии Турции, совершил аварийную посадку в провинции Диярбакыр, недалеко от границы с Ираком[94][95][96][97].
• 21 июля 2020 года UH-60 Королевских военно-воздушных сил Иордании получил повреждения в результате аварийной посадки[98][99]^{[неавторитетный источник?]}.
• 21 июля 2020 года в 10:40 UH-60L Сухопутных войск Колумбии потерпел крушение возле реки Инирида в районе заповедника Нукак в департаменте Гуавиаре. На борту находилось 17 человек, 11 из них погибли, 6 получили травмы[100][101]^{[неавторитетный источник?]}.
• 27 июля 2020 года в 8:30 UH-60A НВК Афганистана совершил аварийную посадку и загорелся в районе Каджаки^[en] провинции Гильменд. Двое членов экипажа получили травмы[102][103]^{[неавторитетный источник?]}.
• 29 сентября 2020 года Вертолёт UH-60 Black Hawk воздушных Сил самообороны Японии совершил аварийную посадку на территории префектуры Мияги. Причина поломки не известна.[104]
• 12 ноября 2020 года UH-60A+, приписанный к 1-му батальону воздушной поддержки США, базирующемуся в Шарм-эш-Шейхе, потерпел крушение на острове Тиран, недалеко от побережья Синайского полуострова. Погибли 8 человек (6 американцев, гражданин Франции и гражданин Чехии), 1 тяжело ранен[105][106][107][108][109].
• 18 января 2021 года в 11:00 UH-60 армии США совершил жёсткую посадку близ города Эш-Шаддад в мухафазе Эль-Хасака на северо-востоке Сирии, получив значительный ущерб[110][111].
• 20 января 2021 года в 18:30 UH-60A, приписанный к 1-й роте 171-го авиационного батальона общей поддержки^[en] Национальной гвардии Нью-Йорка^[en], упал в сельской местности к юго-западу от городка Мендон^[en] в округе Монро штата Нью-Йорк во время планового учебного полёта. После аварии возник пожар, вертолёт был уничтожен. Трое военнослужащих национальной гвардии получили смертельные ранения[112][113][114][115][116][117][118][119].
• 2 февраля 2021 года в 20:00 UH-60 Национальной гвардии Айдахо^[en] разбился к югу от Лаки Пик близ Бойсе в штате Айдахо при выполнении обычного тренировочного полёта. Трое военнослужащих национальной гвардии погибли[120][121][122][123].
• 31 марта 2021 года UH-60A Национальной армии Афганистана разбился в провинции Гильменд на юге Афганистана при попытке аварийной посадки. Три человека погибли, четверо получили ранения[124][125][126].
• 23 июня 2021 года в 20:00 S-70i, приписанный к 205-му крылу тактических вертолётов ВВС Филиппин, потерпел крушение в окрестностях Кроу-Вэлли^[en], недалеко от авиабазы «Кларк^[en]» в провинции Тарлак на севере Филиппин, все шесть человек на его борту погибли[127][128][129].
• 2 февраля 2022 года MH-60M, приписанный к 160-му ОАП армии США, был уничтожен после вынужденной посадки из-за технической неисправности в мухафазе Идлиб на северо-западе Сирии[130][131][132][133].
• 22 февраля 2022 года в 9:30 UH-60L и MH-60M Национальной гвардии Юты^[en] столкнулись и разбились при попытке посадки на горнолыжном курорте «Сноубёрд^[en]» в штате Юта[134][135][136][137][138].
• 30 марта 2022 года в 02:00 два HH-60 армии США столкнулись на аэродроме «Райт^[en]» базы «Форт-Стюарт^[en]» в Джорджии. Один член экипажа погиб[139][140][141][142][143][144][145].
• 22 июня 2022 года S-70C(M)-1 ВМС Китайской Республики потерпел крушение и загорелся на военно-морской базе «Зуоин» в городе Гаосюн. Все четыре члена экипажа были госпитализированы. Командир, получивший ожоги второй и третьей степени 95 % тела и субарахноидальное кровоизлияние, скончался[146][147][148][149][150][151].
• 15 июля 2022 года UH-60L Королевской армии Таиланда из-за технической неисправности столкнулся с деревьями в районе Тхепха^[th] провинции Сонгкхла. Вертолёт получил значительные повреждения. На борту находились 2 пилота и 5 пассажиров, все они получили ранения[152][153][154].
• 15 июля 2022 года UH-60M ВМС Мексики потерпел крушение близ города Лос-Мочис в штате Синалоа. 14 человек погибли[155][156][157][158].

Галерея

• 
• 
• 
• 

Аналоги

• Aérospatiale AS.365 Dauphin (1975)
• AgustaWestland AW169
• Bell 212 (1968)
• PZL W-3 Sokół (1979)
• Westland Lynx (1971)
• Ка-60 (1998)
• Ми-8
• Harbin Z-20 (2013)

Black Hawk в компьютерных играх

• Существует качественный мод UH-60L для симулятора Digital Combat Simulator.
• Operation Flashpoint
• Armed Assault
• Arma 2
• Arma 3 (как UH-80 Ghost Hawk, прототипом которого является стелс-модификация, предположительно использованная в ходе операции «Копьё Нептуна»)
• Call of Duty 4: Modern Warfare
• Call of Duty: Modern Warfare 2
• Call of Duty: Modern Warfare 3
• Battlefield 2
• Metal Gear V: The Phantom Pain (Используется как воздушный центр)

Примечания

Литература

• Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Jackson, Paul. — Jane's Information Group, 2004. — P. 762—767. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.

Ссылки

• Army fact file — Black Hawk  (недоступная ссылка с 02-09-2013 [3285 дней] — история, копия)

На других языках

---

[de] Sikorsky UH-60

Der Sikorsky UH-60 Black Hawk ist ein mittelschwerer Transporthubschrauber und wird seit 1978 in verschiedenen, hauptsächlich militärischen Versionen von dem US-amerikanischen Hersteller Sikorsky Aircraft Corporation produziert. Die Typnummer UH-60 des US-Militärs wird auch für Exportexemplare verwendet, die über die US-Regierung verkauft werden (Foreign Military Sales Programme), während direkt bei Sikorsky bestellte Exemplare die Sikorsky-Baureihennummer S-70 erhalten.

---

[en] Sikorsky UH-60 Black Hawk

The Sikorsky UH-60 Black Hawk is a four-blade, twin-engine, medium-lift utility military helicopter manufactured by Sikorsky Aircraft. Sikorsky submitted the S-70 design for the United States Army's Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS) competition in 1972. The Army designated the prototype as the YUH-60A and selected the Black Hawk as the winner of the program in 1976, after a fly-off competition with the Boeing Vertol YUH-61.

---

[fr] Sikorsky UH-60 Black Hawk

Le UH-60 Black Hawk est un hélicoptère de manœuvre et d'assaut moyen de l'armée américaine. Conçu par Sikorsky Aircraft Corporation pour remplacer le UH-1 Huey qui devenait obsolète, ce nouvel hélicoptère effectua son premier vol en 1974 et fut admis au service actif en 1979. Le remplacement du Huey par le Black Hawk ne se fit pas nombre pour nombre à cause du prix élevé de l'appareil ; les unités les plus importantes étant celles prioritairement dotées de cette nouvelle machine.

---

[it] Sikorsky UH-60 Black Hawk

Il Sikorsky UH-60 Black Hawk è un elicottero medio, bi-turbina a singolo rotore, multiruolo o da assalto, prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation dagli anni settanta.

---

- [ru] Sikorsky UH-60 Black Hawk

---

---