avia.wikisort.org - Вертолёт

Белл 47 — американский лёгкий вертолёт. Разработан конструктором фирмы «Bell» Артуром Янгом под руководством Ларри Белла на основе Bell 30. Получил первый лётный сертификат в США в 1946 году. Имел широкое применение во время войны в Корее (1950—1953) как поисково-спасательный и связной вертолёт. Выпускался в различных гражданских и военных модификациях (более 30 вариантов). В зависимости от года выпуска и модификации, выпускался с разными типами фюзеляжа и кабины, имел пассажировместимость от 1 до 3 человек, оснащался различными вариантами поршневых двигателей (мощностью 200—305 л.с.) Оставался лучшим вертолётом своего класса до конца 1960-х. Вертолёт оставался в серийном производстве до 1973 г., всего произведено более 5600 машин. По состоянию на 2011 год в реестре Авиационной администрации США (FAA) зарегистрировано 1068 вертолетов семейства Bell 47.

Bell 47 / H-13 Sioux
Bell 47G
Тип	лёгкий вертолёт
Разработчик	Bell Helicopter
Производитель	Bell (США) Agusta (Италия) Kawasaki (Япония) Westland Aircraft (Великобритания)
Главный конструктор	Артур М. Янг
Первый полёт	8 декабря 1945 года
Начало эксплуатации	1946 год
Эксплуатанты	Армия США Армия Великобритании
Годы производства	1946 — 1973
Единиц произведено	5 600
Базовая модель	Bell 30
Медиафайлы на Викискладе

Тактико-технические характеристики

Приведенные характеристики соответствуют модификации HTL-4. Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER [1]

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Пассажировместимость: 1,2 или 3 пассажира (в зависимости от модификации), либо 2 раненых на носилках
• Длина: 12,56 м
• Длина фюзеляжа: 9,2 м
• Диаметр несущего винта: 10,71 м
• Диаметр рулевого винта: 1,73 м
• Высота: 2,794 м (до втулки несущего винта)
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 89,65 м²
• Профиль крыла: NACA.0017 — корень, NACA.0011 — законцовка (лопасть несущего винта)
• База шасси: 2,286 м
• Колея шасси: 1,784 м
• Масса пустого: 701 кг
• Масса снаряжённого: 798 кг
• Нормальная взлётная масса: 963 кг (учебный вариант, 1 студент)
• Максимальная взлётная масса: 1066 кг
• Объём топливных баков: 109,8 л
• Масса топлива во внутренних баках: 78,9 кг
• Силовая установка: 1 × поршневой Aircooled Motors O-335-5
• Мощность двигателей: 1 × 200 л.с.

(1 × 147 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 148 км/ч
  • на высоте 579 м: 152 км/ч
• Крейсерская скорость: 120 км/ч
• Практическая дальность: 194,5 км
• Продолжительность полёта: 1,9 ч
• Практический потолок: 3840 м
• Статический потолок: 457 м (вне влияния земли)
• Скороподъёмность: 5 м/с
• Вертикальная скороподъёмность: 1,73 м/с
• Нагрузка на диск: 10,74 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
• Тяговооружённость: 152 Вт/кг (при нормальной взлётной массе)

Варианты и модификации

• Bell 47A - вариант с двигателем Franklin O-335-1 мощностью 157 л. с.
• Bell 47E - вариант с двигателем Franklin 6V4-200-C32 мощностью 200 л. с.
• Bell 47G - трёхместный пассажирский вариант вертолёта
• Bell 47J Ranger - четырёхместный пассажирский вариант вертолёта с двигателем Avco Lycoming VO-435
• Bell 47K - учебно-тренировочный вертолёт (двухместный вариант Bell 47J)
• Kawasaki KH-4 - вариант, выпускавшийся по лицензии японской компанией Kawasaki Heavy Industries
• "ЛЕВ-1" - Bell 47G-4[2] с двигателем ГТД-350, разработанный ГК "Укроборонсервис", демонстрационный образец представлен 5 октября 2015[3][4][5]

Кроме того, вертолёт производился по лицензии итальянской фирмой "Agusta" с 1954 по 1976 гг. и британской "Westland Aircraft".

Страны-эксплуатанты

Аргентина  Австралия  Австрия  Бразилия  Канада  Чили  Китайская Республика  Колумбия  Куба  Доминиканская Республика  Эквадор  Франция  Германия — первые вертолёты поступили на вооружение бундесвера в 1956 году[6]  Греция  Гватемала  Кения — 1 Bell 47G на 2016 год[7]

Исландия  Индонезия  Индия  Израиль  Италия  Ямайка  Япония  Ливия  Мадагаскар  Малайзия  Мальта  Мексика  Новая Зеландия  Пакистан  Парагвай  Замбия — 5 Bell 47G на 2016 год[8]

Перу  Филиппины  Сенегал  Испания  Шри-Ланка  Швеция  Таиланд  Турция  Танзания — 2 Bell 47G/47G2 на 2016 год[9]  Великобритания  Украина — 1 Лев-1 на 2016 год[10]  США  Уругвай  Венесуэла  Югославия  Заир

Примечания

Ссылки

• UH-13(H-13) Sioux

На других языках

---

[de] Bell 47

Die Bell 47 (militärische Bezeichnung Bell H-13 und bei der United States Navy bis 1962 Bell HTL und Bell HUL) ist ein leichter zwei- oder dreisitziger Hubschrauber, der von der Bell Aircraft Corporation entwickelt wurde. Er erhielt am 8. März 1946 als erster ziviler Hubschrauber die Flugzulassung in den Vereinigten Staaten. Seine Varianten waren bis in die 1980er Jahre und darüber hinaus weltweit anzutreffen.

---

[en] Bell 47

The Bell 47 is a single-rotor single-engine light helicopter manufactured by Bell Helicopter. It was based on the third Bell 30 prototype, which was the company's first helicopter designed by Arthur M. Young. The 47 became the first helicopter certified for civilian use on 8 March 1946.[1][2] The first civilian delivery was made on 31 December 1946 to Helicopter Air Transport.[3] More than 5,600 Bell 47s were produced, including those under license by Agusta in Italy, Kawasaki Heavy Industries in Japan, and Westland Aircraft in the United Kingdom. The Bell 47J Ranger is a modified version with a fully enclosed cabin and tail boom.

---

[fr] Bell 47

Le Bell 47 est un hélicoptère conçu par Bell Helicopter.

---

[it] Bell 47

Il Bell 47 è stato il primo elicottero certificato per uso civile l'8 marzo 1946.[2][3] Fu progettato prevalentemente da Arthur M. Young che lavorò con la Bell Helicopters a partire dal 1941. Ne sono stati prodotti più di 5600 esemplari fino al 1974, compresi 1200 costruiti su licenza dalla Agusta in Italia dove venne denominato AB-47, 239 in Giappone e 239 nel Regno Unito.

---

- [ru] Bell 47

---

---