avia.wikisort.org - Вертолёт

Аэроспасьяль «Газель» (Aérospatiale Gazelle) — французский многоцелевой вертолёт. Состоит на вооружении армий Франции, Великобритании и ряда других стран. Применялся во многих вооружённых конфликтах в качестве военно-транспортного и противотанкового вертолёта. Большой популярностью пользуются гражданские варианты «Газели».

SA 341/SA 342 Gazelle
SA 342M армии Франции в Пиренеях.
Тип	транспортный вертолёт
Разработчик	Sud Aviation
Производитель	Sud Aviation Aérospatiale СОКО (производился по лицензии)[1]
Главный конструктор	Сюд Авиасьон
Первый полёт	7 апреля 1967
Начало эксплуатации	1973
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	Армия Франции Армия Великобритании ВВС Ирака ВВС Египта ВВС Ливана
Единиц произведено	~1775
Варианты	Aerospatiale Alouette III
Медиафайлы на Викискладе

Вертолёт обладает характерным фенестроном в хвостовой балке.

220 машин построено в Югославии по лицензии, полученной Югославским правительством весной 1972 года[1].

Тактико-технические характеристики

Приведённые данные соответствуют модификации SA 341F[2].

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 11,97 м
• Длина фюзеляжа: 9,53 м
• Диаметр несущего винта: 10,5 м
• Диаметр рулевого винта: 0,695 м
• Высота: 3,18 м
• Ометаемая площадь несущего винта: 86,59 м²
• Ометаемая площадь рулевого винта: 0,38 м²
• Масса пустого: 920 кг
• Масса максимальная взлётная: 1800 кг
• Ёмкость внутренних баков: 445 л
• Двигатели: Турбомека «Астазу» IIIA (1×440 кВт)

Лётные характеристики (SA 342M)

• Максимальная скорость: 310 км/ч
• Крейсерская скорость: 263 км/ч
• Дальность полёта: 754 км
• Практический потолок: 5000 м
• Статический потолок:
  • с учётом влияния земли — 2850 м
  • без учёта влияния земли — 2000 м
• Скороподъёмность у земли: 540 м/мин

Боевое применение

Гражданская война в Ливане

В июне 1976 года Сирия начала вторжение в Ливан, из за которого Советский Союз практически перестал продавать оружие Сирии. На это отреагировала Франция которая предложила купить боевые вертолёты SA.342 «Газель». Сирия купила эти вертолёты и активно использовала их в Ливане[3].

В июне 1982 сирийские SA.342 участвовали в боях с израильской армией, вторгнувшейся на территорию Ливана, и нанесли противнику тяжёлые (по другим данным, незначительные[4]) потери. За пять дней боёв вертолёты по сирийским данным вывели из строя 71 израильский танк, 5 БТР, 2 орудия и 17 автомобилей. Израильтяне утверждают что сирийские вертолёты уничтожили 7 танков (включая не менее двух «Меркав»). Данные цифры не могут сравниваться, так как израильтяне называют только безвозвратные потери и только танков. По западным данным сирийские «Газели» вывели из строя около 30 танков и большое количество другой техники. Израильтянам удалось сбить лишь две сирийских «Газели» (бортовые номера 1659, 1788), две легко повреждённые машины (1782, 1787) совершили вынужденную посадку и были захвачены[5]. Ещё одна сирийская «Газель» была повреждена, но могла вернуться. 28 июля 1987 года ливанский лётчик, друз по национальности, угнал вертолёт ВВС Ливана SA.342 Gazelle и совершил посадку на просирийской территории[6].

Ирано-иракская война

Армия Ирака располагала 40 вертолётами SA.342 «Газель». На их счёт отводится два сбитых иранских вертолёта.

Фолклендская война

Британские вертолёты «Газель» из состава 3-й бригады морской пехоты . Выполнялись полёты на разведку, доставку грузов, эвакуацию раненых. Наземным огнём аргентинской стороны было сбито два вертолёта, оба 21 мая 1982 года, в день высадки британских сил в заливе Сан-Карлос. Кроме этого один британский SA.342 был сбит британским эсминцем, который по ошибке принял вертолёт за аргентинский C-130 «Геркулес»[7].

Война в Персидском заливе

За два дня войны с Ираком кувейтская сторона потеряла 10 «Газелей», из них девять было уничтожено (р/н-а: KAF-505, KAF-506, KAF-510, KAF-513, KAF-516, KAF-518, KAF-520, KAF-521, KAF-524) и одна захвачена (р/н KAF-502)[8][9]. Было убито пять членов экипажей кувейтских «Газелей»: А. Саех, А. Рифай, М. Анзи, Х. Бежани и М. Обейди[10].

Иракская сторона в ходе войны потеряла одну «Газель», экипаж, включая пилота А. Табра погиб[11][12].

В ходе операции «Буря в пустыне» кувейтские SA-342K совершили 100 боевых вылетов и потерь не понесли. При этом было потеряно три «Газели» ВВС Франции и разбилась одна британская. Потерянная в августе 1990 SA-342K (р/н KAF-502) была вновь перезахвачена силами коалиции[9].

Югославская война

В ходе Гражданской войны в Югославии боевые потери составили по меньшей мере 5 югославских вертолётов Sa.342:

• 25 июня 1991 года Sa.342 (р/н 12664) в районе Любляны сбит огнём ПВО (будущая Словения). Пилот Антон Мрлак погиб[13];
• 20 сентября 1991 года Sa.342 в районе Расколоть сбит огнём ПВО (будущая Хорватия). Весь экипаж Б. Бркич и М. Йованович погибли[13];
• 5 октября 1991 года Sa.342 в районе Конавле сбит огнём ПВО. Весь экипаж Н. Тобунич, И. Радулович и двое других погибли[13];
• 16 ноября 1992 года Sa.342 сбит во время осуществления гуманитарной миссии. Погиб весь экипаж, 4 человека[13].

Как видно ни в одном случае членам экипажа вертолётов Sa.342 не удалось выжить. Вдобавок, был один случай угона вертолёта:

• 27 июня 1991 пилот Джозе Калан бежал на вертолёте Sa.342 (р/н 12660) на территорию подконтрольную словенским сепаратистам[13].

Война в Афганистане (с 2001)

Инцидент с ливанским вертолётом в 2008 году

27 августа 2008 года вертолёт SA-342L Ливанской армии был сбит огнём неизвестных над Тилал Сиджудом. Пилот погиб, три других члена экипажа выжили[14].

Туарегское восстание (2012)

Французские ВВС.

Гражданская война в Сирии

Сирийские ВВС. Известно о потере как минимум 4 SA-342K[15].

Примечания

В другом языковом разделе есть более полная статья Aérospatiale Gazelle (англ.).

На других языках

---

[de] Aérospatiale SA 341/342

Die Aérospatiale SA 341 ist ein Hubschrauber, der in Koproduktion des französischen Herstellers Aérospatiale und des britischen Herstellers Westland Aircraft entstanden ist. Er wird mit verschiedenen Bewaffnungen in mindestens 23 Ländern benutzt, um Ziele wie bewaffnete Fahrzeuge, andere Hubschrauber, langsame Flugobjekte und Infrastruktur anzugreifen.

---

[en] Aérospatiale Gazelle

The Aérospatiale Gazelle (company designations SA 340, SA 341 and SA 342) is a French five-seat helicopter, commonly used for light transport, scouting and light attack duties. It is powered by a single Turbomeca Astazou turbine engine and was the first helicopter to feature a fenestron tail instead of a conventional tail rotor. It was designed by Sud Aviation, later Aérospatiale, and manufactured in France and the United Kingdom through a joint production agreement with Westland Aircraft. Further manufacturing under license was performed by SOKO in Yugoslavia and the Arab British Helicopter Company (ABHCO) in Egypt.

---

[fr] Sud-Aviation SA340/341/342 Gazelle

La Gazelle est un hélicoptère léger polyvalent de construction métallique conçu dans la deuxième moitié des années 1960 par Sud-Aviation et produit en série à partir du début des années 1970 par la Société nationale industrielle aérospatiale (SNIAS ou Aérospatiale) en collaboration avec Westland Helicopters (Royaume-Uni). Déclinée en deux versions commerciales principales (nomenclatures SA 341 et SA 342), la majeure partie de sa production fut destinée aux armées (France, Tunisie, Maroc, Royaume-Uni, Yougoslavie, Égypte, Koweït, Irak, 38 entre 1980 et 1988[2]) mais elle connut aussi un succès certain dans les milieux civils.

---

[it] Aérospatiale SA 341 Gazelle

L'Aérospatiale Gazelle (ora Eurocopter) è un elicottero multiruolo monoturbina con rotore a tre pale, progettato dalla Sud Aviation in Francia alla fine degli anni sessanta. Impiegato da molteplici utilizzatori civili e militari nel mondo, è stato prodotto in serie dalla Société Nationale Industrielle Aérospatiale (SNIAS o Aérospatiale) a partire dai primi anni settanta in collaborazione con la britannica Westland Helicopters.

---

- [ru] Sud-Aviation Gazelle

---

---