avia.wikisort.org - Самолёт
AgustaWestland AW609 — конвертоплан производства AgustaWestland. Первый в мире гражданский конвертоплан.
| AW609 | |
|---|---|
 AW609 в режиме самолёта на авиашоу в Париже, 2007 | |
| Тип | грузовой СВВП |
| Производитель |
 AgustaWestland |
| Первый полёт | 6 марта 2003 года[1] |
| Начало эксплуатации | 2020 год (запланирован) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
До 2011 года назывался Bell/Agusta BA609, разрабатывался в Bell/Agusta Aerospace Company, совместном предприятии Bell Helicopters и AgustaWestland, преобразованном в AgustaWestland Tilt-Rotor Company. Тестовый полёт состоялся 6 марта 2003 года в Арлингтоне, штат Техас[1]. К началу ноября 2006 года его общий налёт уже составляет 100 часов, конвертоплан поднимался на высоту до 7620 метров и достигал скоростей до 563 км/ч. 30 октября 2015 года в ходе тестового полёта был потерян один из прототипов[2][3]. Завершение сертификации конвертоплана в FAA неоднократно переносилось. Ранее оно было запланировано на 2015 год, затем на 2017 год[4] и снова перенесено, теперь на конец 2019 года[5].
Компания имеет 60 предварительных заказов на аппарат[6], Bristow Helicopters может купить 10 самолётов[7], Майкл Блумберг также назывался среди покупателей[8]. В 2015 году ОАЭ выбрали вариант search and rescue AW609, заказав три единицы с опционом ещё на три[9].
Авионика
Включает в себя:
- VOR
- DME
- ILS
- ADF
- Сдвоенный VHF радио
- Радиолокационный высотомер Rockwell Collins ALT-4000
- GPS
- TCAS
- FDR
- 3 многофункциональных жидкокристаллических монитора (LCD)
- Метеолокатор Rockwell Collins WXR-800
ЛТХ
- Двигатели: два 1378 kW (1848shp) Pratt & Whitney Canada PT6C67A
- Длина (м): 13,4
- Высота (м): 4,6
- Макс. крейсерская скорость, км/ч 510
- Практическая дальность, км 1389
- Перегоночная дальность, км 1852
- Скороподъёмность, м/мин 456
- Практический потолок, м 7550
- Статический потолок, м 3866
- Экипаж, чел 2
- Полезная нагрузка: 6-9 пассажиров или до 2500 кг груза
См. также
- Bell XV-3
- V-22 Osprey
- Bell Eagle Eye
Примечания
- Leonardo AW609 civilian V-22 Osprey: details, photos - Business Insider. Дата обращения: 16 мая 2020. Архивировано 30 мая 2020 года.
- AW609 crash: final report points to oscillations and flight control laws — Vertical Magazine. Дата обращения: 18 октября 2017. Архивировано 18 октября 2017 года.
- AW609 Final Accident Report Issued | Business Aviation News: Aviation International News. Дата обращения: 18 октября 2017. Архивировано 18 октября 2017 года.
- Head, Elan. AgustaWestland completes autorotation trials for AW609 program, Vertical (25 апреля 2014). Архивировано 24 апреля 2014 года. Дата обращения 24 апреля 2014.
- Leonardo Helicopters опять перенесла сертификацию конвертоплана AW609. Дата обращения: 3 мая 2022. Архивировано 27 января 2021 года.
- AgustaWestland Begins Production Phase of AW609 Tiltrotor, Aviation Today (3 марта 2015). Архивировано 5 марта 2015 года. Дата обращения 5 марта 2015.
- Huber, Mark. Bristow Commits To Being Partner and Customer for AW609 Civil Tiltrotor, Aviation International News (3 марта 2015). Архивировано 9 марта 2015 года. Дата обращения 5 марта 2015.
- In His Helicopter, Bloomberg Can Rule Skies, and Even Get to Albany, The New York Times (13 апреля 2012), С. A1. Архивировано 28 марта 2014 года. Дата обращения 21 августа 2014.
- UAE Picks AW609 for Tiltrotor Requirement, www.defensenews.com, TEGNA (10 ноября 2015). Дата обращения 10 ноября 2015.
Ссылки
- Самолёт Белл-Агуста AW609, Туту.ру
- AW609 Leonardo (англ.)
- AgustaWestland AW609 Tiltrotor, Уголок неба.
- Конвертоплан AW609 готовится к сертификации, 17 мая 2012
- Миллионеры теперь могут купить личный конвертоплан Архивная копия от 18 июля 2008 на Wayback Machine, membrana, 17 июля 2008
 | Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| Самолёты / Вертолёты Bell Aircraft и Bell Helicopter | |
|---|---|
| |
На других языках
[de] AgustaWestland AW609
Die AgustaWestland AW609, früher Bell/Agusta BA609, ist ein senkrechtstartendes Kipprotor-Wandelflugzeug (engl.: Tilt Rotor) ähnlich der Bell-Boeing V-22. Seit 2011 wurde das Projekt von AgustaWestland betrieben.[1] Seit 28. April 2016 firmiert der Entwickler des Projekts Finmeccanica unter Leonardo-Finmeccanica-Società per azioni, ab 1. Januar 2017 wird der Firmenname abgekürzt Leonardo S.p.A.[2][fr] AgustaWestland AW609
Le AgustaWestland AW609, anciennement Bell/Agusta BA609 est un appareil bimoteur civil à rotors basculants et à décollage vertical (VTOL) ayant une configuration similaire à celle du Boeing-Bell V-22 Osprey. Il est développé par Bell/Agusta Aerospace Company (BAAC), une coentreprise entre le constructeur américain Bell Helicopter et le constructeur italien Agusta.[it] AgustaWestland AW609
L'AgustaWestland AW609, in precedenza noto come Bell/Agusta BA609, è un convertiplano medio-leggero bimotore ad uso civile prodotto da Leonardo (in precedenza costruito dalla AgustaWestland, società poi confluita in Leonardo, nome assunto da Finmeccanica dal 2016).[3]- [ru] AgustaWestland AW609
Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии