avia.wikisort.org - Самолёт

Бичкрафт Модель 18 (Beechcraft Model 18) — американский лёгкий пассажирский самолёт. Самолёт внешне похож на Lockheed Model 12 Electra Junior.

Model 18
Тип	пассажирский самолёт
Производитель	Beech Aircraft Corporation
Первый полёт	15 января 1937
Начало эксплуатации	декабрь 1937
Эксплуатанты	Spantax[d], Bavaria Fluggesellschaft[d], Misrair[d], Военно-воздушные силы Армии США[d], Военно-воздушные силы Швеции, Королевские военно-воздушные силы Канады и Королевский канадский военно-морской флот
Годы производства	1937-1970
Единиц произведено	9 722
Медиафайлы на Викискладе

Производился фирмой Beech Aircraft Corporation с 1937 по 1970 год в более чем 32-х модификациях.

Кроме непосредственно перевозок, использовался в качестве двухмоторного учебного самолёта, а версия AT-11 использовалась для обучения бомбардиров и башенных стрелков. Версия для ВМС США получила обозначение SNB. Два двигателя позволяли самолёту поднимать значительный груз или пассажиров, а также повышали выживаемость самолёта в случае отказа одного из них. Если необходимо было увеличить дальность полёта, то самолёт мог перевозить внутри себя дополнительное топливо. Версии C-45 и SNB использовались военными для обучения и перевозок людей вплоть до конца 1950-х годов. В наши дни значительно число этих самолётов летают в рядах гражданской авиации.

Модификации

Вооружённые силы США использовали Beechcraft 18 в качестве лёгкого военно-транспортного самолёта под обозначениями C-45 (1401 машина ВВС США) и JRB (377 машин ВМС США).

На базе самолёта было произведено множество учебных самолётов. Первой учебной модификацией ВВС армии США стал навигационный учебный самолёт AT-7. Всего было построено 577 учебных самолётов AT-7A с радиальными двигателями R-985-25 (450 л.с.), 6 гидросамолётов AT-7A, 9 машин AT-7B (зимняя модификация) и 549 AT-7C с двигателями R-985-AN-3.

Учебный самолёт для обучения бортстрелков и бомбардиров получил обозначение AT-11. Он получил двигатели R-985-AN-1, верхнефюзеляжную огневую точку и переработанный нос, с прицелом для бомбометания и местом для стрелка. Производство было начато в 1941 году, всего было построено 1582 самолёта.

Для ВМС США было построено 1364 приблизительно похожих самолётов: 320 самолётов SNB-1 (эквивалентны AT-11), 509 самолётов SNB-2 (похожи на AT-7), 376 SNB-2с (похожи на AT-7с).

Шести или семиместный учебный самолёт Beech AT-11 Kansan имел максимальную скорость в 356 км/час (на уровне моря) и практическую дальность полёта в 1370 км. AT-11 поставлялся во многие страны Европы и Южной Америки, в том числе ВВС Турции и Бразилии.

Лётно-технические характеристики (UC-45 Expeditor)

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Пассажировместимость: 6 человек
• Длина: 10,41 м
• Размах крыла: 14,53 м
• Высота: 2,95 м
• Площадь крыла: 32,4 м²
• Масса пустого: 2800 кг
• Масса снаряжённого: 3400 кг
• Максимальная взлётная масса: 3959 кг
• Двигатели: 2× радиальных Pratt & Whitney R-985-AN-1 «Wasp Junior»
• Мощность: 2×450 л. с. (336 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 360 км/ч
• Практическая дальность: 1900 км при скорости 260 км/ч
• Практический потолок: 7930 м
• Скороподъёмность: 9,4 м/сек.

Страны-эксплуатанты

•  США
•  Боливия — в 1943 году из США было поставлено два самолёта AT-7[1] и два самолёта AT-11[2], в 1954 году — два самолёта C-45G «Expeditor»[3]; все они поступили на вооружение транспортной авиации военно-воздушных сил Боливии.
•  Гватемала — в марте 1947 года из США для ВВС Гватемалы было поставлено шесть самолётов AT-11B[4], в 1949 году военно-техническая помощь США была прекращена, в связи с нехваткой запасных частей в июне 1954 года на вооружении оставались только четыре самолёта АТ-11B и один из них был уничтожен в ходе боевых действий[5].
•  Сальвадор — 30 октября 1947 года по программе ARP (American Republic Project) США передали военно-воздушным силам Сальвадора один AT-11B (серийный номер 42-37347), который прибыл в страну в мае 1948 года (после завершения программы обучения пилотов и авиатехников в зоне Панамского канала)[6]. Исключён из состава военно-воздушных сил в 1954 году[7]
•  Куба — в течение 1947 года из США были получены два AT-7, два AT-11 и один UC-45F «Expeditor»[8]
•  Эквадор — в течение 1947 года из США были получены 10 самолётов C-45B «Expeditor»[9]
•  Гондурас — в 1949 году из США были поставлены 12 самолётов C-45 «Expeditor», которые поступили на вооружение военно-воздушных сил Гондураса[10].
•  Коста-Рика — в 1950 году США поставили Министерству общественной безопасности Коста-Рики один самолёт C-45F (номер TI-505SP), который использовался до 1960 года[11].
•  Никарагуа — в 1956 году из США были поставлены 7 самолётов C-45 Expeditor, которые поступили на вооружение транспортной эскадрильи военно-воздушных сил Никарагуа[12].

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно:

На других языках

---

[de] Beechcraft Model 18

Die Beechcraft Model 18 Twin Beech, kurz Beech 18, ist ein zweimotoriger Tiefdecker des US-amerikanischen Herstellers Beech Aircraft, der von 1937 bis 1970 gebaut wurde. Neben zwei Piloten konnten je nach Version zwischen sechs und elf Personen befördert werden.

---

[en] Beechcraft Model 18

The Beechcraft Model 18 (or "Twin Beech", as it is also known) is a 6- to 11-seat,[1] twin-engined, low-wing, tailwheel light aircraft manufactured by the Beech Aircraft Corporation of Wichita, Kansas. Continuously produced from 1937 to November 1969 (over 32 years, a world record at the time), over 9,000 were built, making it one of the world's most widely used light aircraft. Sold worldwide as a civilian executive, utility, cargo aircraft, and passenger airliner on tailwheels, nosewheels, skis, or floats, it was also used as a military aircraft.[2][3][4]

---

[fr] Beechcraft Model 18

Le Beechcraft Model 18 est un bimoteur de transport léger américain développé durant l'entre-deux-guerres. Produit en très grande série durant la Seconde Guerre mondiale comme avion de transport mais aussi d'entraînement, il a connu une très longue carrière, les derniers exemplaires sortant d'usine en 1969. Outre des versions spécialisées comme le Beech AT-11 Kansan, le Twin Beech a également fait l'objet de nombreuses remotorisations turbopropulsées.

---

[it] Beechcraft 18

Il Beechcraft Model 18, o "Twin Beech" come era meglio conosciuto in ambito statunitense, era un bimotore multiruolo ad ala bassa a 6-11 posti prodotto dall'azienda statunitense Beech Aircraft Corporation di Wichita nello stato del Kansas.

---

- [ru] Beechcraft Model 18

---

---