avia.wikisort.org - Самолёт
Beechcraft Travel Air — американский лёгкий двухмоторный самолёт общего назначения. Разработан предприятием Beechcraft на основе модели Beechcraft Bonanza. Серийно выпускался с 1958 по 1968 годы. Выпущено 720 самолётов. Среди самолётов компании занимал промежуточное место между одномоторным Model 35 Bonanza и более тяжелым Model 50 Twin-Bonanza. Изначально и до конца 1956 года назывался Badger, впоследствии переименован из-за того, что «бэджером» уже называли Ту-16[1].
| Travel Air | |
|---|---|
 Model 95 Travel Air | |
| Тип | самолёт общего назначения |
| Разработчик | Beechcraft |
| Производитель | Beech Aircraft Corporation |
| Первый полёт | 6 августа 1956 |
| Начало эксплуатации | 1958 |
| Годы производства | 1958 — 1968 |
| Единиц произведено | 720 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Разработка самолёта
Для создания модели Travel Air был использован фюзеляж от G-35 Bonanza и хвостовое оперение от T-34 Mentor. Первый полёт выполнен в 1956 г. Первые производственные серии комплектовались двигателями Lycoming O-360 мощностью 180 л. с., впоследствии — двигателями с инжектором.
Модификации
- Model 95 — первая производственная серия, выпуск 1958—1959 гг (173 и 128 машин соответственно).
- Model B95/B95A — модификация с удлинённым фюзеляжем, изменённой конфигурацией хвостового оперения, увеличенным взлётным весом. Строилась в 1960, выпущено 150 самолётов. Model B95A (1961—1962 гг), отличалась инжекторным двигателем Lycoming IO-360-B1A. Построен 81 самолёт.
- Model D95 (строилась в 1963—1967, построено 174 самолёта) отличалась в основном изменённым дизайном кабины.
- Model E95 отличалась цельным ветровым стеклом и незначительными конструктивными изменениями. Построено 14 самолётов в 1968 году.
Лётно-технические характеристики (D95A)
Экипаж: 1
Пассажировместимость: 4
Длина: 7.90 м
Размах крыльев: 11.53 м
Высота 2.90 м
Вес (пустой): 1,159 кг
Максимальный взлётный вес 1,905 кг
Силовая установка: 2× Lycoming IO-360-B1B, поршневые 4-цилиндровые воздушного охлаждения, мощность 180 л.с каждый.
Максимальная скорость 338 км/ч на уровне моря
Крейсерская скорость 314 км/ч (режим двигателя 65 % на высоте 3,350 м)
Скорость сваливания: 113 км/ч (шасси и закрылки выпущены)
Дальность: до 1880 км
Практический потолок: 5,500 м
Источники
- Name Change. // Military Review. — January 1957. — Vol. 36 — No. 10 — P. 64.
- Phillips, Edward H: Beechcraft — Staggerwing to Starship, Flying Books, 1987. ISBN 0-911139-06-0.
- Taylor, John W. R. Jane’s All The World’s Aircraft 1965-66. London: Samson Low, Marston, 1965.
| Авиатехника Beechcraft, Raytheon и Hawker Beechcraft | |
|---|---|
| Номера моделей | |
| Названия |
|
| Военные обозначения | |
| БПЛА | |
| Бизнес-джеты Hawker | |
На других языках
[de] Beechcraft Model 95
Die Beechcraft Model 95 Travel Air ist ein zweimotoriges Propellerflugzeug des amerikanischen Herstellers Beechcraft.[en] Beechcraft Travel Air
The Beechcraft Travel Air was a twin-engine development of the Beechcraft Bonanza. It was designed to fill the gap between the single engine Model 35 Bonanza and the much larger Model 50 Twin Bonanza, and ultimately served as the basis for its replacement, the Baron.[2][fr] Beechcraft Travel Air
Le Beech Model 95 Travel Air est un avion bimoteur quadriplace de tourisme et de voyage produit par la firme Beechcraft. Cet appareil apparu à la fin des années 1950 connut un succès mitigé avant de laisser la place à la fin des années 1960 au Beechcraft Baron, nettement plus populaire, qui constitue en fait une évolution du Travel Air.- [ru] Beechcraft Travel Air
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии