Hughes TH-55 Osage — американский лёгкий тренировочный вертолёт, впервые поднялся в воздух в 1956 году. Разработан фирмой Хьюз Геликоптерс (англ. Hughes Helicopters) для Армии США. На его базе была разработана гражданская модификация Хьюз 269 (англ. Hughes 269). По лицензии вертолёт модели 269 строился в Италии фирмой «Бреда Нарди» и в Японии фирмой «Кавасаки». Хьюз 300С (англ. Hughes 300С) — усовершенствованный вариант вертолёта Хьюз 269. Первый полёт состоялся в августе 1984 года. После покупки фирмы «Хьюз Геликоптер» компанией «МакДоннелл Дуглас» права на вертолёт были проданы фирме «Швейцер» (англ. Schweizer). С 1983 вертолеты выпускались под обозначением Schweizer 300C и 300СВ. Компания Schweizer в 2004 году была приобретена компанией Sikorsky Aircraft. С февраля 2009 вертолет выпускается как Sikorsky S-300C. Вертолет широко используется в качестве учебного в военных и гражданских лётных школах, в авиации общего назначения.
Hughes 269/TH-55 Osage/Schweizer 300/Sikorsky S-300 | |
---|---|
![]() TH-55 Osage | |
Тип | учебно-тренировочный вертолёт |
Разработчик | Хьюз Геликоптерс |
Производитель |
Хьюз Геликоптерс Кавасаки Бреда-Нарди |
Первый полёт | октябрь 1956 |
Статус | эксплуатируется |
Эксплуатанты | Армия США |
Годы производства | 1961-1983 |
Единиц произведено | ~2 800 |
Варианты | Schweizer 330 |
![]() |
Вертолёт выполнен по одновинтовой схеме, с рулевым винтом. Фюзеляж ферменной конструкции из стальных труб. Несущий винт-трехлопастный, крепление лопасти-трёхшарнирное. Рулевой винт двухлопастный, хвостовая балка - алюминиевая труба. Двигатель- поршневой HIO-360-D1A (устанавливалось несколько его модификаций), в модели 300СВ-карбюраторный, SBi- инжекторный. Управление вертолетом — механическое, гидравлическая система в контуре управления отсутствует. Кабина двухместная или трехместная (в последнем случае устанавливается съемное сиденье для пассажира между левым и правым креслами). Вариант с двойным управлением выпускается для лётного обучения. Вертолет может оборудоваться надувными поплавками для эксплуатации с воды.
Экипаж: 1
Пассажиры: 1—2
Силовая установка: 1×6-цилиндровый ПД Avco Lycoming HIO-360-D1A мощностью 180 л.с
Диаметр несущего винта: 8,18 м
Длина с вращающимися винтами: 9,40 м
Высота: 2,67 м
Взлётный вес: 930 кг
Вес пустого: 476 кг
Крейсерская скорость: 153 км/ч
Потолок: 3110 м
Дальность полёта с резервом топлива: 370 км.
![]() | Это «статья-заготовка» об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |
![]() Авиатехника компаний Hughes Aircraft и Hughes Helicopters | |
---|---|
Самолёты |
|
Экспериментальные вертолёты |
|
Гражданские вертолёты | |
Военные вертолёты | |
Спутники связи |
|
Космические корабли |
|
Авионика / приборы управления огнём |
|
Ракеты |
![]() Система обозначений авиатехники ВВС Швеции с 1926 года по настоящее время | |
---|---|
Штурмовики (A) | |
Бомбардировщики (B) | |
Общего назначения (Fpl) | |
Планёры (G/Lg/Se) |
|
Вертолёты (Hkp) | |
Истребители (J) | |
Тренировочные (Ö) |
|
проходящие испытания (P) | |
Разведывательные (S) | |
Учебные (Sk) | |
Торпедоносцы (T) | |
Транспортные (Trp/Tp) |