avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Хьюз H-4 Геркуле́с (англ. Hughes H-4 Hercules) — транспортная деревянная летающая лодка, разработанная американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза. Этот 136-тонный самолёт, первоначально обозначенный НК-1 и получивший неофициальное прозвище Spruce Goose (дословно «Еловый гусь», но несмотря на своё прозвище, самолёт построен практически полностью из берёзы, точнее из выклеенной по шаблону берёзовой фанеры), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла в 98 метров оставался рекордным до 31 мая 2017 года (почти 70 лет), когда был предъявлен журналистам двухфюзеляжный транспортный самолёт Stratolaunch с размахом крыльев 117 метров[1]. Летающая лодка была предназначена для транспортировки 750 солдат при полном снаряжении.

У этого термина существуют и другие значения, см. H-4.
H-4 (HK-1) Hercules
«Spruce Goose»
англ. Hughes H-4 Hercules
Тип транспортный, летающая лодка
Разработчик Говард Хьюз
Производитель Hughes Aircraft
Первый полёт 2 ноября 1947 года
Конец эксплуатации 2 ноября 1947 года, в резерве
до 5 апреля 1976 года
Статус самолёт сохранился
Годы производства изготовлен только прототип
Единиц произведено 1/2
 Медиафайлы на Викискладе
Сравнение четырёх самых больших самолётов мира: Hughes H-4 HerculesAirbus A380-800Boeing 747-8 IntercontinentalАн-225 «Мрия»
Сравнение четырёх самых больших самолётов мира:
Hughes H-4 Hercules
Airbus A380-800
Boeing 747-8 Intercontinental
Ан-225 «Мрия»
Высота: 24,08 м
Высота: 24,08 м

История создания


В начале Второй мировой войны правительство США выделило Хьюзу 13 миллионов долларов на изготовление прототипа летающего судна, но к окончанию военных действий летательный аппарат готов не был, что объяснялось нехваткой алюминия, а также упрямством Хьюза, стремившегося создать безупречную машину. Самолёт Hercules, пилотируемый самим Говардом Хьюзом, совершил свой первый и единственный полёт только 2 ноября 1947 года, когда поднялся в воздух с аэродрома острова Терминал на высоту 21 метр и покрыл приблизительно два километра по прямой над гаванью Лос-Анджелеса.

Хьюз поддерживал самолёт в рабочем состоянии до своей смерти в 1976 году, тратя на это до 1 миллиона долларов США в год[2]. Из-за этого прозвище самолёта «Еловый гусь» в английском языке стало синонимом идиомы «белый слон», то есть имущества, содержать которое владельцу не по карману, а избавиться от него невозможно[3] . После смерти Хьюза самолёт был отправлен в музей Лонг-Бич, Калифорния. В настоящее время является экспонатом Авиационного музея в Макминнвилле (Орегон), куда был перевезён в 1993 году. Самолёт ежегодно посещают около 300 000 туристов.


Тактико-технические характеристики



Технические характеристики


Pratt & Whitney R-4360 Объём 71,5 литров
Pratt & Whitney R-4360 Объём 71,5 литров

Лётные характеристики


Hughes H-4 Hercules и DC-3
Hughes H-4 Hercules и DC-3

В культуре



См. также



Примечания


  1. В США впервые выкатили из ангара самолёт Stratolaunch, способный запускать ракеты-носители. Дата обращения: 1 июня 2017. Архивировано 3 июня 2017 года.
  2. Валерий Евсеев. Самолёт-амбиция Говарда Хьюза: самая большая летающая лодка. Популярная механика (11 октября 2020). Дата обращения: 5 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  3. Historically Speaking. Spruce Goose. Дата обращения: 28 мая 2017. Архивировано 12 июля 2017 года.
  4. Шестой эпизод 16-го сезона.

Ссылки



На других языках

[de] Hughes H-4

Die Hughes H-4 Hercules (Spitzname Spruce Goose ‚Fichtengans‘ bzw. ‚schmucke Gans‘) ist ein vom Unternehmen Hughes-Kaiser entwickeltes und von Hughes Aircraft Company gebautes Flugboot. Auf die Flügelspannweite bezogen war es das größte jemals geflogene Flugzeug, bis es am 13. April 2019 von der Scaled Composites Stratolaunch abgelöst wurde. Da der einzige Flug der H-4 innerhalb des Bodeneffekts stattfand, ist ihre Flugfähigkeit für darüber hinausgehende Höhen nicht nachgewiesen.

[en] Hughes H-4 Hercules

The Hughes H-4 Hercules (commonly known as the Spruce Goose; registration NX37602) is a prototype strategic airlift flying boat designed and built by the Hughes Aircraft Company. Intended as a transatlantic flight transport for use during World War II, it was not completed in time to be used in the war. The aircraft made only one brief flight, on November 2, 1947, and the project never advanced beyond the single example produced.

[fr] Hughes H-4 Hercules

Le Hughes H-4 Hercules est un hydravion à coque surdimensionné construit aux États-Unis au milieu des années 1940. Avec 97,54 mètres, c'est le second plus grand avion du monde en termes d'envergure après le Stratolaunch (117 mètres), mais il reste le premier en termes de hauteur. L'Antonov 225 et l'Airbus A380 le surpassent en masse et en longueur. C'est également l'avion le plus célèbre de Hughes Aircraft. Presque entièrement en bois, il fut baptisé « Spruce Goose » par ses critiques (« L'oie en sapin »), terme détesté par Howard Hughes[2],[1].

[it] Hughes H-4 Hercules

Lo Hughes H-4 Hercules (matricola di registrazione NX37602) è un idrovolante da trasporto progettato e costruito dall'azienda statunitense Hughes Aircraft Company negli anni quaranta. I suoi 97,5 m di apertura alare hanno rappresentato un primato rimasto imbattuto per 72 anni, superato solo nel 2019 dallo Scaled Composites Stratolaunch. È stato anche il più grande aereo mai costruito fino all'avvento dell'An-225.
- [ru] Hughes H-4 Hercules


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии