avia.wikisort.org - Самолёт
Дорнье Do X (нем. Dornier Do X) — немецкая пассажирская летающая лодка фирмы Dornier. Предназначалась для эксплуатации на дальних пассажирских авиалиниях. Первый полет состоялся в 1929 году. 20 октября в ходе 40-минутного демонстрационного полёта этот самолет взлетел с Боденского озера с 169 пассажирами на борту. Этот рекорд остался непревзойдённым в первой половине XX века. Из-за невысоких лётных характеристик самолёт на линии не вышел — лишь совершил в 1930—1932 годах несколько демонстрационных полётов в Африку, Северную и Южную Америку.
| Do X | |
|---|---|
 Do X в полёте | |
| Тип | летающая лодка |
| Разработчик |
 Dornier |
| Производитель |
Dornier |
| Главный конструктор | Клод Дорнье |
| Первый полёт | 12 июля 1929 |
| Начало эксплуатации | 1929 |
| Конец эксплуатации | 1935 |
| Статус | не сохранился |
| Эксплуатанты | Люфтганза |
| Единиц произведено | 3 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Особенности
Почти все приборы и прочие устройства, регулирующие работу двенадцати двигателей лодки, находилась не как обычно, перед пилотами, а в специальной машинной централи. Бортинженер, находящийся в ней, запускал двигатели, и после прогрева подключал к управлению ими два рычага, находившихся в кабине пилотов. Каждый из рычагов управлял во всех диапазонах одновременно всеми шестью двигателями одного из бортов, а на одном общем тахометре для шести двигателей одного из бортов показывались их усреднённые обороты. При этом пилот освобождался от наблюдения за всеми остальными параметрами работы двигателей.
Бортинженер мог по какой-либо причине отключать двигатели от общей для них системы регулировки. После этого в кабине пилотов загоралась сигнальная лампочка.
Так же имелись средства связи между кабиной пилотов и машинной централью[1].
Лётно-технические характеристики
Источник данных: «Уголок неба»
- Технические характеристики
- Экипаж: 5 человек
- Пассажировместимость: 160 пассажиров
- Длина: 40,05 м
- Размах крыла: 48,0 м
- Высота: 10,1 м
- Площадь крыла: 454,0 м²
- Масса пустого: 28 250 кг
- Нормальная взлётная масса: 52 000 кг
- Объём топливных баков: 23 300 л
- Силовая установка: 12 × жидкостного охлаждения Curtiss Conqueror
- Мощность двигателей: 12 × 640 л. с.
(12 × 470 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 210 км/ч
- Крейсерская скорость: 175 км/ч
- Посадочная скорость: 120 км/ч
- Практическая дальность: 2300 км
- Практический потолок: 1250 м
- Скороподъёмность: 1,2 м/с
- Время набора высоты: 1000 м за 14 мин.
- Нагрузка на крыло: 114,5 кг/м² (расч.)
- Тяговооружённость: 108,5 Вт/кг (расч.)
См. также
Примечания
- Dornier Do.X. www.airwar.ru. Дата обращения: 1 сентября 2020. Архивировано 20 июня 2013 года.
Ссылки
 | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |
|
| Самолёты Dornier (Дорнье) | |
|---|---|
| До 1933 года | |
| 1933—1945 годы | |
| После 1945 года | |
| Совместные проекты | |
 | Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 | В другом языковом разделе есть более полная статья Dornier Do X (англ.). |
На других языках
[de] Dornier Do X
Die Do X war ein Verkehrsflugschiff, das nach dem Ersten Weltkrieg von den deutschen Dornier-Werken konstruiert und 1929 gebaut wurde. Es wurde von der AG für Dornier-Flugzeuge, einer von der Weimarer Republik/Deutsches Reich gegründeten Kapitalgesellschaft, finanziert. Zu seiner Zeit war es das bei weitem größte Flugzeug der Welt. Der Einsatz wurde aufgrund noch vorhandener diverser sicherheitsrelevanter Probleme[1] und wegen noch ungenügender Wirtschaftlichkeit, aber auch wegen mangelnder militärischer Eignung von den Nationalsozialisten 1933 eingestellt. Es wurden noch zwei Flugzeuge für den Export nach Italien gebaut. Das geplante Nachfolgebaumuster Dornier Do 20 wurde wegen des Beginns des Zweiten Weltkrieges nicht verwirklicht.[en] Dornier Do X
The Dornier Do X was the largest, heaviest, and most powerful flying boat in the world when it was produced by the Dornier company of Germany in 1929. First conceived by Claude Dornier in 1924,[1] planning started in late 1925 and after over 240,000 work-hours it was completed in June 1929.[2][fr] Dornier Do X
Le Dornier Do X était un hydravion civil allemand construit par les usines Dornier après la Première Guerre mondiale. À son époque, il était le plus grand avion au monde, surpassant largement ses concurrents dans ce domaine.[it] Dornier Do X
Il Dornier Do X era un idrovolante di linea a scafo centrale progettato dalla Dornier-Werke GmbH negli anni trenta e costruito dalla sua sussidiaria svizzera AG für Dornier-Flugzeuge (Doflug) di Altenrhein am Bodensee.- [ru] Dornier Do X
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии