avia.wikisort.org - Самолёт

Грумман E-2 «Хокай» (англ. Grumman E-2 Hawkeye) — американский палубный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения. Самолёт обеспечивает максимальное обнаружение целей на расстоянии около 540 км[1] (самолёты) и 258 км (крылатые ракеты)^{[источник не указан 4158 дней]} и может также следить за надводными целями. Полученные сведения передаются в информационный оперативный центр, расположенный на флагмане авианосного соединения, а также истребителям, патрулирующим воздушное пространство. E-2C, использующийся в качестве командного пункта, способен обеспечивать наведение на цель истребителей, осуществлять раннее предупреждение о появлении самолётов противника и управлять истребителями сопровождения.

E-2 Hawkeye
E-2C
Тип	ДРЛО (АВАКС)
Разработчик	Grumman Corporation
Производитель	Grumman Aerospace Corporation Northrop Grumman
Первый полёт	21 октября 1960 года
Начало эксплуатации	январь 1964 года
Эксплуатанты	ВМС США Франция Израиль Япония
Единиц произведено	200[1]
Стоимость единицы	80 млн долларов
Варианты	C-2 Greyhound
Медиафайлы на Викискладе

Первый полёт совершил 21 октября 1960 года. Поставлялся на экспорт в 7 стран мира, применялся в ряде вооружённых конфликтов. С 1970-х годов основным вариантом является E-2C; планируется замена его на E-2D «Адванст Хокай».

История

Самолёт E-2 «Хокай» был принят на вооружение в 1964 году и предназначался для обеспечения ПВО ВМС США.

Всего было изготовлено 59 самолётов варианта E-2A, который был оснащен мощной РЛС APS-96, способной отслеживать множество целей. Большинство этих машин позднее были переоборудованы в вариант E-2B с центральной ЭВМ управления элементами систем и сняты с вооружения флота в середине 1980-х.

Стандартным самолётом сейчас является вариант E-2C, первый полет которого состоялся 20 января 1971 года. E-2C имел РЛС APS-125 и усовершенствованную авионику. На протяжении ряда лет машины этой серии постоянно улучшались. Например, на них последовательно устанавливались РЛС APS-138, -139 (с 1989 года) и APS-145, которой были оснащены и более ранние «Хокаи». APS-145 обеспечивала лучшую защиту от воздействия электронных средств противника и имела большие возможности для ведения воздушной разведки. На самолётах также устанавливались системы связи и опознавания «свой-чужой». Всего ВМФ США получил 139 машин этого типа.

В настоящее время^{[когда?]} ведётся разработка и испытание нового варианта самолёта E-2, получивший обозначение E-2D «Адванст Хокай». Предполагается, что новый самолёт будет оснащен полностью новой авионикой, включающую новый радар APY-9, радиостанцию, новый бортовой компьютер. Также самолёт будет оборудован улучшенными двигателями и системой дозаправки в воздухе.

Разработка

Этот раздел статьи ещё не написан.

Задействованные структуры

В разработке и производстве самолётов E-2 были задействованы следующие структуры:[2]

Генеральный подрядчик работ

• Самолёт в целом — Grumman Aircraft Engineering Corp., Бетпейдж, Лонг-Айленд, Нью-Йорк.

Субподрядчики Хвостовая часть фюзеляжа — Rohr Corp., Чула-Виста, Калифорния; Система приводов рулевых поверхностей самолёта — Kaman Aircraft Corp., Мусап, Плейнфилд, Коннектикут; Шасси — Bendix Corp., Bendix Products Aerospace Division, Саут-Бенд, Индиана; Стойки шасси — Hansen-Lyan Co., Inc., Бербанк, Калифорния. Система кондиционирования воздуха, система герметизации и наддува кабины экипажа — AiResearch Manufacturing Co., Лос-Анджелес, Калифорния; Кресла членов экипажа — Aircraft Mechanics, Inc., Колорадо-Спрингс, Колорадо. Поставщики бортового оборудования по госзаказам (GFE) Авиадвигатели T-56-8, лопастные винты 441FN-24S — General Motors Corp., Allison Division, Индианаполис, Индиана; Бортовой терминал обработки и отображения данных AN/ACQ-2 — Collins Radio Co., Microwave Radio Division, Даллас, Техас; Встроенная электронная система управления AN/AFQ-58, командная радиолиния управления AN/ARC-80, ультракоротковолновой радиоприёмник AN/ARR-66, ультракоротковолновой радиопередатчик AN/ART-36 — Collins Radio Co., Сидар-Рапидс, Айова; Радиолокационная установка AN/APX-7 — Transdyne Corp., Элбертсон, Нью-Йорк;

Радиолокационный навигационный комплекс AN/APN-153 — General Precision, Inc., GPL Division, Плезантвиль, Нью-Йорк; Аппаратура управления полётом AN/ASW-14A — AEL Products, Inc., Кольмар, Пенсильвания; Поставщики бортового оборудования по заказу генподрядчика (CFE) Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения AN/APS-96, детектор CD-413 логического модуля AN/ASA-27, панель контрольно-проверочного оборудования интегрированной системы управления полётом AN/ASN-33 — General Electric Co., Ютика, Нью-Йорк; Вращающаяся антенна радиолокационной станции дальнего обнаружения AN/APA-143 — Delmo Victor Co., Белмонт, Калифорния; Система управления полётом AN/ASW-15 — Sperry Rand Corp., Sperry Phoenix Division, Финикс, Аризона; Инерционная навигационная система AN/ASN-26 — Litton Industries, Inc., Guidance & Control Systems Division, Вудленд-Хиллз, Лос-Анджелес, Калифорния; Бортовая цифровая вычислительная машина обработки воздушных параметров A/A 246-13 — General Controls Corp., Jersey Division, Колдуэлл, Нью-Джерси; Бортовой ультравысокочастотный автоматический пеленгатор/радиокомпас — Collins Radio Co., Сидар-Рапидс, Айова; Индикатор линии передачи данных AN/ASW-27 — Litton Systems, Inc., Data Systems Division, Канога-Парк, Лос-Анджелес, Калифорния.

Конструкция

Турбовинтовой двухмоторный высокоплан. Четырёхкилевое оперение.

Самолёт имеет вращающуюся антенну РЛС, установленную в обтекателе в задней части фюзеляжа, и систему опознавания «свой-чужой».

Этот раздел не завершён.

Эксплуатанты

 Китайская Республика

• Китайская республика эксплуатирует 4 E-2T и 2 E-2K.[3]
  • 78 эскадрилья

 Египет

• ВВС Египта

 Франция

• Авиация ВМС Франции, так же как и ВМС США, использует E-2 на авианосцах.
  • 4 флотилия

 Израиль

• ВВС Израиля эксплуатировали четыре самолёта до 1999 года. E-2 израильских ВВС первыми получили оборудование для дозаправки в полёте. В 2002 году после модернизации три самолёта были проданы Мексике, оставшийся передан в музей ВВС Израиля.
  • 192 эскадрилья

 Япония

• Воздушные силы самообороны Японии
  • 601 Hikotai

 Мексика

• Авиация ВМС Мексики получили три E-2C из Израиля.

 Сингапур

• Военно-морские силы Сингапура
  • 111 Эскадрилья

 США

• ВМС США
  • VAW-77 Ночные волки Night Wolfs
  • VAW-78 Fighting Escargot (расформирована)
  • VAW-88 Cottonpickers (расформирована)
  • VAW-110 Жар-птицы Firebirds (расформирована)
  • VAW-111 Graybirds (расформирована)
  • VAW-112 Золотые ястребы Golden Hawks
  • VAW-113 Чёрные орлы Black Eagles
  • VAW-114 Hormel Hawgs (расформирована)
  • VAW-115 Колокола свободы Liberty Bells
  • VAW-116 Короли солнца Sun Kings
  • VAW-117 Wallbangers
  • VAW-120 Серые ястребы Greyhawks
  • VAW-121 Голубые хвосты Bluetails
  • VAW-122 Steeljaws (расформирована)
  • VAW-123 Screwtops
  • VAW-124 Bear Aces
  • VAW-125 Tigertails
  • VAW-126 Морские ястребы Seahawks
  • VAW-127 морские летучие мыши Seabats (расформирована)

Боевое применение

• Операция «Медведка 19» (1982 г., Ливанская война)

Потери

• 31 августа 2020 года в 15:50 E-2C, приписанный к 120-й палубной эскадрилье^[en] ДРЛО ВМС США, упал недалеко от острова Уоллопс, к северо-востоку от станции «Норфолк» в штате Вирджиния при выполнении тренировочного полёта. Экипаж катапультировался[4][5][6][7][8].
• 30 марта 2022 года в 19:30 E-2D ВМС США упал в залив Чинкотиг^[en] близ болота Уайлдкэт в округе Аккомак штата Вирджиния. Двое членов экипажа ранены, один погиб[9][10][11][12][13][14][15].

Тактико-технические характеристики

Приведённые данные соответствуют модификации E-2C[16].

Технические характеристики

• Экипаж: 5 человек (2 пилота, 3 офицера ВМС: офицер боевого информационного центра, офицер по контролю воздушного пространства и оператор РЛС)
• Длина: 17,54 м
• Размах крыла: 24,56 м
• Высота: 5,58 м
• Колея шасси: 5,93 м
• База шасси: 7,06 м
• Площадь крыла: 65,03 м²
• Масса пустого: 17 265 кг
• Масса максимальная взлётная: 23 556 кг
• Запас топлива: 5624 кг
• Двигатели: 2× ТВД Эллисон T56-A-425, 2×3661 кВт (2×4910 л.с.)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 598 км/ч
• Крейсерская скорость: 576 км/ч
• Перегоночная дальность: 2583 км
• Боевой радиус: 320 км (продолжительность патрулирования — 3—4 часа)
• Практический потолок: 9390 м
• Скороподъёмность у земли: 12,8 м/с (767 м/мин)
• Длина разбега: 610 м
• Длина пробега: 439 м
• Нагрузка на крыло: 355 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,32 кВт/кг

Ссылки

• Подробно о вариантах РЛС Хоккай, а также его предшественниках

Литература

• Кедров С. Большой небесный глаз. Самолёт радиолокационного дозора США "Хокай" E-2 (рус.) // Крылья Родины. — М., 2000. — № 1. — С. 15-18. — ISSN 0130-2701.

Примечания

На других языках

---

[de] Grumman E-2

Die Grumman E-2 Hawkeye ist ein allwetterfähiges, trägergestütztes Frühwarnflugzeug.

---

[en] Northrop Grumman E-2 Hawkeye

The Northrop Grumman E-2 Hawkeye is an American all-weather, carrier-capable tactical airborne early warning (AEW) aircraft. This twin-turboprop aircraft was designed and developed during the late 1950s and early 1960s by the Grumman Aircraft Company for the United States Navy as a replacement for the earlier, piston-engined E-1 Tracer, which was rapidly becoming obsolete. The aircraft's performance has been upgraded with the E-2B and E-2C versions, where most of the changes were made to the radar and radio communications due to advances in electronic integrated circuits and other electronics. The fourth major version of the Hawkeye is the E-2D, which first flew in 2007. The E-2 was the first aircraft designed specifically for its role, as opposed to a modification of an existing airframe, such as the Boeing E-3 Sentry. Variants of the Hawkeye have been in continuous production since 1960, giving it the longest production run of any carrier-based aircraft.

---

[fr] Grumman E-2 Hawkeye

Le Grumman E-2 Hawkeye est un avion de surveillance aérienne et de commandement aéroporté ou AWACS[2] développé par le constructeur américain Grumman (absorbé dans Northrop Grumman depuis 1994) et initialement embarqué à bord des porte-avions de la marine américaine. Mis en service en 1964, il a depuis été exporté vers plusieurs pays.

---

[it] Northrop Grumman E-2 Hawkeye

Il Grumman E-2 Hawkeye è un bimotore turboelica imbarcato ad ala alta, ogni-tempo con compiti di Airborne Early Warning prodotto dall'azienda statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation, poi Northrop Grumman Corporation destinato a scopi di sorveglianza per la difesa delle unità di superficie della U.S. Navy.

---

- [ru] Grumman E-2 Hawkeye

---

---